[實用新型]新型結構的連接緩沖膠塊

有效

• 申請號: 201220657428.X
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN202986809U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 寇珂瑛;劉守順;邢喜春;戈非
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種新型結構的連接緩沖膠塊，應用于汽車制造業，特別適用于乘用車排氣系統與車架底板連接的一種結構。

背景技術

連接緩沖膠塊廣泛應用于微型車排氣系統中，對整車NVH特性有著重要的影響。可調剛度的新型連接緩沖膠塊相比傳統的連接緩沖膠塊，可實現不同工況下在支撐排氣系統重量的同時，起到隔斷排氣系統與車身間激勵傳遞的作用。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種新型結構的連接緩沖膠塊，其取消了傳統連接緩沖膠塊的垂向壓縮限位塊，在連接緩沖膠塊兩臂彈性橡膠支撐外側設計了簾線層結構，本實用新型結構簡單、重量輕、成本低，它是為滿足排氣系統設計要求和連接緩沖膠塊功能不變的前提下而設計的。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：新型結構的連接緩沖膠塊，排氣系統固定連接在車架上，車架吊鉤固定連接在車架上，車架吊鉤鉤頭向前，排氣系統吊鉤固定連接在排氣系統上，排氣系統吊鉤鉤頭方向與車架吊鉤鉤頭方向相反，其特征在于：車架吊鉤與排氣系統吊鉤通過連接緩沖膠塊相連。

所述的連接緩沖膠塊上下兩端開有吊鉤連接孔，連接緩沖膠塊中部為彈性橡膠支撐，彈性橡膠支撐的外側表面為簾布層。

本實用新型的積極效果是在滿足整車對排氣系統設計要求和保證連接緩沖膠塊功能不變的前提下，最大程度地簡化了結構、降低了成本、減輕了重量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。?

圖2為本實用新型的連接緩沖膠塊結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明：如圖1、2所示，新型結構的連接緩沖膠塊，排氣系統1固定連接在車架2上，車架吊鉤3固定連接在車架2上，車架吊鉤3鉤頭向前，排氣系統吊鉤4固定連接在排氣系統1上，排氣系統吊鉤4鉤頭方向與車架吊鉤3鉤頭方向相反，其特征在于：車架吊鉤3與排氣系統吊鉤4通過連接緩沖膠塊5相連，緩沖膠塊5上下兩端開有吊鉤連接孔5-1，連接緩沖膠塊5中部為彈性橡膠支撐5-2，彈性橡膠支撐5-2的外側表面為簾布層5-3。

實施例

先將連接緩沖膠塊5上下端的吊鉤連接孔5-1與車架吊鉤3、排氣系統吊鉤4裝配好，此連接結構裝配過程簡單、快速，有利于提高生產效率。

連接緩沖膠塊5取消了傳統連接緩沖膠塊的垂向壓縮限位塊，在連接緩沖膠塊5中部彈性橡膠支撐5-2外側設計了簾布層5-3，既當連接緩沖膠塊5受到排氣系統較小位移激勵時，可利用彈性橡膠支撐5-2實現隔振，隔振效果好，而當車輪受到較大的垂向載荷沖擊時，簾布層5-3能有效防止連接緩沖膠塊5因過度拉伸而影響疲勞耐久性能，使連接緩沖膠塊5獲得滿足需求的剛度特性，因此可有效降低排氣系統對乘員乘坐舒適性的影響。特別適合布置于承載不大的排氣系統前端。?