[實(shí)用新型]司機(jī)操作位置記錄裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220656964.8 | 申請(qǐng)日: | 2012-11-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202929705U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-05-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉洪生;曲天威;孫榮坤;趙軍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司 |
| 主分類號(hào): | G07C5/00 | 分類號(hào): | G07C5/00 |
| 代理公司: | 大連萬(wàn)友專利事務(wù)所 21219 | 代理人: | 王發(fā) |
| 地址: | 116022 遼*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 司機(jī) 操作 位置 記錄 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)車檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。?
背景技術(shù)
機(jī)車記錄儀,俗稱黑匣子,是用來(lái)記錄機(jī)車的運(yùn)行情況,以便在發(fā)生事故時(shí)查找原因,但沒(méi)有對(duì)人員所在位置的紀(jì)錄。干線機(jī)車一般都有兩個(gè)司機(jī)室,將“司機(jī)在哪端操縱機(jī)車”這個(gè)信息記入記錄儀,更有利于判定司機(jī)操作是否正確和故障責(zé)任的查找。?
現(xiàn)有技術(shù)沒(méi)有“司機(jī)在哪端操縱機(jī)車”的記錄功能。?
現(xiàn)有技術(shù)情況下,如果司機(jī)違規(guī)操作發(fā)生事故,司機(jī)如果狡辯,造成事實(shí)不清,無(wú)據(jù)判斷當(dāng)時(shí)其在哪端操縱機(jī)車。?
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題是可以準(zhǔn)確記錄司機(jī)位于哪個(gè)司機(jī)室的司機(jī)操作位置記錄裝置。?
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是司機(jī)操作位置記錄裝置,兩個(gè)司機(jī)室內(nèi)均設(shè)有機(jī)控開(kāi)關(guān),分別為第一機(jī)控開(kāi)關(guān)的和第二機(jī)控開(kāi)關(guān),各機(jī)控開(kāi)關(guān)的一極連通電源,另一極接通電平記錄裝置。?
所述第一機(jī)控開(kāi)關(guān)和第二機(jī)控開(kāi)關(guān)的一極共同接通于蓄電池,另一極分別接通于電平記錄裝置,兩個(gè)電平記錄裝置均安裝于記錄儀中。?
本實(shí)用新型的有益效果是將,“司機(jī)在哪端操縱機(jī)車”這個(gè)信息記錄在記錄儀里,只要讀取記錄儀數(shù)據(jù),事實(shí)一目了然。?
附圖說(shuō)明
圖1為發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。?
圖中標(biāo)記為:1-第一機(jī)控開(kāi)關(guān),2-第二機(jī)控開(kāi)關(guān),3-蓄電池,4-記錄儀。?
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。?
機(jī)車要?jiǎng)榆嚂r(shí)必須閉合“機(jī)控”開(kāi)關(guān),到站停車時(shí)斷開(kāi)。將兩端司機(jī)室操縱臺(tái)上的“機(jī)控”開(kāi)關(guān)量都接入記錄儀的開(kāi)關(guān)量輸入通道。記錄儀判斷開(kāi)關(guān)量是高電平的定義為“操縱端”,開(kāi)關(guān)量是低電平的定義為“非操縱端”。?
如圖1所示,第一機(jī)控開(kāi)關(guān)1位于Ⅰ端司機(jī)室,第而機(jī)控開(kāi)關(guān)2位于Ⅱ端司機(jī)室。“Ⅰ端司機(jī)室機(jī)控開(kāi)關(guān)”閉合,開(kāi)關(guān)量輸入通道A接到高電平信號(hào),記錄儀記錄數(shù)據(jù)顯示Ⅰ端為操?縱端;“Ⅱ端司機(jī)室機(jī)控開(kāi)關(guān)”閉合,開(kāi)關(guān)量輸入通道B接到高電平信號(hào),記錄儀記錄數(shù)據(jù)顯示Ⅱ端為操縱端。《牽規(guī)》中有規(guī)定司機(jī)到站停車必須關(guān)掉機(jī)控開(kāi)關(guān),如果兩端司機(jī)室機(jī)控開(kāi)關(guān)同時(shí)閉合,則司機(jī)必定是違章操作。?
將“司機(jī)在哪端操縱機(jī)車”這個(gè)信息記入記錄儀,發(fā)生事故時(shí),有利于判定司機(jī)操作是否正確和故障責(zé)任的查找。?
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G07C5-00 登記或指示車輛的運(yùn)行
G07C5-02 .僅登記或指示駕駛、運(yùn)行、空轉(zhuǎn)或等候時(shí)間
G07C5-08 .登記或指示除駕駛、運(yùn)行、空轉(zhuǎn)或等候時(shí)間以外的性能數(shù)據(jù),其中登記或不登記駕駛、運(yùn)行、空轉(zhuǎn)或等候時(shí)間
G07C5-10 ..用計(jì)數(shù)裝置或數(shù)字時(shí)鐘的
G07C5-12 ..以圖表形式的
G07C5-04 ..用計(jì)數(shù)裝置或數(shù)字時(shí)鐘的
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