[實用新型]礦用自卸車司機室追尾保護裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220656719.7 | 申請日： | 2012-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN203005576U | 公開（公告）日： | 2013-06-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 關(guān)鍵;謝謙;劉寧 | 申請（專利權(quán)）人： | 一重集團大連設(shè)計研究院有限公司;中國第一重型機械股份公司 |
| 主分類號： | B62D33/06 | 分類號： | B62D33/06 |
| 代理公司： | 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212 | 代理人： | 曹若材;李洪福 |
| 地址： | 116600 遼寧省*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 卸車 司機 追尾 保護裝置 | ||
1.一種礦用自卸車司機室追尾保護裝置；包括自卸車司機室、車廂和車架，其特征在于：于所述的自卸車司機室前側(cè)裝設(shè)凸出的上下支撐梁式追尾保護結(jié)構(gòu)、凸出的下支撐梁式追尾保護結(jié)構(gòu)或裝設(shè)凸出的前后端支撐梁式追尾保護結(jié)構(gòu)；所述的凸出的上下支撐梁式的凸出追尾保護結(jié)構(gòu)由前端抗沖擊梁（4）、上支撐梁（5）和下支撐梁（6）組成，于其車廂（1）上頂板的前端連接前端抗沖擊梁（4），所述的前端抗沖擊梁（4）的兩端通過上支撐梁（5）、下支撐梁（6）連接在車廂（1）上頂板上；所述的凸出的下支撐梁式追尾保護結(jié)構(gòu)由上端彎曲抗沖擊梁（7）、下端支撐梁（8）和支撐橫梁（9）組成，于其車廂（1）上頂板中心的兩邊板面上對稱連接兩上端彎曲抗沖擊梁（7）的頂端，兩上端彎曲抗沖擊梁（7）的底端分別連接在下端支撐梁（8）上，其兩上端彎曲抗沖擊梁（7）之間連接支撐橫梁（9）；所述的凸出的前后端支撐梁式追尾保護結(jié)構(gòu)由后端支撐梁（10）、抗沖擊梁（11）、車架龍門梁副架（12）、車架前擋板副架（13）、斜支撐梁（14）、直支撐梁（15）和橫梁（16）組成，于其車架龍門梁副架（12）的兩端分別連接兩后端支撐梁（10）的底端，所述的每根后端支撐梁（10），通過緊貼司機外側(cè)跨過室頂?shù)牧硪欢诉B接抗沖擊梁（11）的頂端，所述的抗沖擊梁（11）的底端連接在車架前擋板副架（13）上，所述的前擋板副架（13）的一端與直支撐梁（15）的一端連接，其直支撐梁（15）的另一端連接在車架龍門梁副架（12）上，于兩抗沖擊梁（11）之間連接橫梁（16），于該橫梁與自卸車司機室底面之間連接斜支撐梁（14）；通過兩后端支撐梁（10）、兩抗沖擊梁（11）斜支撐梁（14）和頂橫梁連接組成一個套蓋自卸車司機室的罩架，實現(xiàn)對自卸車司機室的保護。?
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