[實用新型]一種新型內燃機噴油嘴針閥偶件

有效

• 申請號: 201220656525.7
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN202937394U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 郭立新;楊海濤;夏興蘭;繆雪龍;居鈺生
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司無錫油泵油嘴研究所
• 主分類號: F02M61/10
• 分類號: F02M61/10
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本發明屬于內燃機噴油系統領域，具體來說是涉及一種新型內燃機噴油嘴針閥偶件。

背景技術

目前應用于內燃機上的典型噴油嘴偶件，如圖3、4所示，多半采用針閥的密封錐面角度略大于針閥體上的密封錐面，從而在針閥關閉時實現對高壓燃油的密封。針閥及針閥體密封面在加工時往往會有一定的誤差，這些加工誤差將影響針閥和針閥體間密封環的位置，從而影響噴油器的性能。此外，針閥升程較小時，在針閥和針閥體密封錐面之間形成了一個相對較長的流動通道，它對燃流動有很強的節流作用。這個流動通道兩側的針閥及針閥體密封錐面加工誤差將極大地影響通道內的燃油流動，從而影響噴油器小升程噴油量的精確控制，進而影響噴油器性能。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種在針閥小升程時具有良好的控制精度的新型內燃機噴油嘴針閥偶件。

本實用新型為實現上述目的，采用如下技術方案：

一種新型內燃機噴油嘴針閥偶件，包括針閥和針閥體，其特征在于：所述針閥頭部為多級錐面，第一級錐面和第二級錐面之間加工了環形臺階，所述環形臺階構成針閥和針閥體之間的密封環。

其進一步特征在于：所述密封環下部的第二級錐面與針閥體錐面之間形成環形油腔。

所述針閥頭部為三級錐面，第二級錐面和第三級錐面之間圓弧過渡。

所述的環形臺階高度為針閥直徑的0~0.3倍。

所述的環形臺階外圓周面為錐面或圓弧面。

進一步的：所述的環形油腔厚度為針閥直徑的0.003~0.03倍。

更進一步：所述的環形油腔內側錐面即針閥頭部第二級錐面和噴油器中軸線夾角大于針閥體錐面同噴油器中軸線夾角0~1.5°。

其進一步特征還在于：所述的過渡圓弧半徑為針閥直徑的0.1~1.2倍。

本實用新型的積極效果是：

噴油嘴針閥偶件頭部環形油腔可以消除針閥第二級錐面及針閥體錐面加工誤差對密封環位置的影響。且在針閥升程較小時，可以確保在針閥密封環處形成最小流通截面，從而實現對噴油器小升程噴油量的更精確控制，改善噴油器性能。在針閥第二級錐面和第三級錐面之間增加一段過渡圓弧，可以有效改善針閥小升程時燃油流動性，減小空穴破壞，從而提高了噴油嘴的工作可靠性和延長了工作壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型環形油腔局部放大示意圖。

圖3是典型噴油嘴偶件示意圖。

圖4是典型噴油嘴偶件密封錐面放大示意圖。

圖中：1-針閥；2-針閥體；3-第一級錐面；4-第二級錐面；5-噴孔；6-第三級錐面；7-環形臺階；8-環形油腔；9-過渡圓弧；10-環形臺階外圓周面；11-針閥體錐面；M-為噴油器中軸線；h-環形臺階高度；S-環形油腔厚度；D-密封環處；E-第二級錐面和第三級錐面交匯處。

具體實施方式

本實用新型一種新型內燃機噴油嘴針閥偶件可參考附圖1、2的描述。

該新型噴油嘴偶件通過在針閥1頭部第一級錐面3和第二級錐面4之間增加環形臺階7，在D處構成針閥1和針閥體2之間的密封環，用于在針閥1落座時密封噴油嘴上部的高壓燃油。此環形臺階7外圓面可以為圓弧面，也可以為圓錐面，環形臺階高度h為針閥直徑的0~0.3倍。

此外，在針閥頭部第二級錐面4和針閥體錐面11之間圓周方向加工出環形油腔8，該環形油腔8一直延伸到針閥第三級錐面。所述的環形油腔8內側錐面即針閥頭部第二級錐面4和噴油器中軸線M夾角大于針閥體錐面11同噴油器中軸線M夾角的0~1.5°，環形油腔厚度S為針閥直徑的0.003~0.03倍。增加環形油腔結構可以消除針閥第二級錐面4及針閥體錐面11加工誤差對密封環位置的影響。且在針閥1升程較小時，可以確保在針閥位置D處形成最小流通截面，從而實現對噴油器小升程噴油量的更精確控制，改善噴油器性能。

在針閥第二級錐面4和第三級錐面6之間增加一段過渡圓弧9，過渡圓弧9半徑為針閥直徑的0.1~1.2倍。以有效改善針閥小升程時噴油嘴偶件位置E燃油流動性，減小空穴破壞，提高了噴油嘴工作可靠性和延長了工作壽命。