[實用新型]發動機懸置總成及車輛

有效

• 申請號: 201220655758.5
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN203009688U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 鞠成超;劉曠華;吳萍
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: F16F15/04
• 分類號: F16F15/04;F16F15/08;B60K5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種發動機懸置總成，包括第一墊板（2）和第二墊板（4），其特征在于，所述第一墊板（2）和所述第二墊板（4）之間設有彈簧（6）和橡膠體（3），所述彈簧（6）的上端和所述橡膠體（3）的上端分別與所述第一墊板（2）的底面連接，所述彈簧（6）的下端和所述橡膠體（3）的下端分別與所述第二墊板（4）的頂面連接。?

2.根據權利要求1所述的懸置總成，其特征在于，所述橡膠體（3）形成貫通上端面和下端面的空腔，所述彈簧（6）位于所述空腔中。?

3.根據權利要求1所述的懸置總成，其特征在于，所述第二墊板（4）頂面設有彈簧安裝座（7），所述彈簧（6）的下端與所述彈簧安裝座（7）固定連接。?

4.根據權利要求3所述的懸置總成，其特征在于，還包括預緊螺栓（8）；所述預緊螺栓（8）的一端設有預緊螺栓頭（10），所述彈簧安裝座（7）底部設有與所述預緊螺栓頭（10）旋轉配合的滑槽（11）；所述第二墊板（4）上設有螺紋孔，所述螺紋孔與所述預緊螺栓（8）配合。?

5.根據權利要求4所述的懸置總成，其特征在于，還包括第一連接螺栓（1）和第二連接螺栓（5）；所述第一連接螺栓（1）一端與所述第一墊板（2）固定，另一端向上伸出所述第一墊板（2）頂面；所述第二連接螺栓（5）一端與所述第二墊板（4）固定，另一端伸出所述第二墊板（4）的底面。?

6.根據權利要求5所述的懸置總成，其特征在于，所述第一墊板（2）的一端向下彎曲形成第一擋板，所述第二墊板（4）的相同的一端向上彎曲形成第二擋板；所述第一擋板的下邊緣位于所述第二擋板的上邊緣的下方。?

7.根據權利要求6所述的懸置總成，其特征在于，所述預緊螺栓（8）伸出所述第二墊板（4）的底面的部分配合有預緊螺母（9）。?

8.根據權利要求1至7任一項所述的懸置總成，其特征在于，所述橡膠體（3）的上端和下端分別與所述第一墊板（2）和所述第二墊板（4）硫化固定連接。?

9.根據權利要求8所述的懸置總成，其特征在于，所述橡膠體（3）和所述彈簧（6）均傾斜或垂直安裝。?

10.一種車輛，包括車架、發動機及發動機懸置總成，其特征在于，所述發動機懸置總成為權利要求1至9中任一項所述的發動機懸置總成；?

所述第一墊板（2）與所述車架連接，所述第二墊板（4）與所述發動機連接，或者，所述第一墊板（2）與所述發動機連接，所述第二墊板（4）與所述車架連接。?