[實用新型]一種框架式立體車庫

有效

• 申請號: 201220655756.6
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN202954593U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 王洪君;張雷恩;孫玉菊;李斌
• 申請（專利權）人: 山東大學
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04H6/18;E04H6/30;E04H14/00
• 代理公司: 濟南金迪知識產權代理有限公司 37219
• 代理人: 呂利敏

技術領域

本實用新型涉及一種框架式立體車庫，屬于車庫機械控制的技術領域。

背景技術

目前，公知的立體車庫有很多種，例如升降橫移類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類等：

例如中國專利CN2718149公開了一種塔式多層車庫，占地少，有多個停車泊位，是解決目前城市、社區和公共場所停車難的最好途徑，它的升降傳動機構使停車盤及底座隨羅桿升降，停車盤又能在底座上旋轉，快捷的把車子停放在任一個泊位，而且關緊門鎖能防盜和人為破損車子，車子安全，車主放心。該專利通過升降傳動機構將車子送至預定塔式樓層，后續通過旋轉平臺將車子對準環形塔式的車庫門，由該專利記載的技術內容及附圖可知，該專利存在以下技術不足：該專利只具有一個車輛出入口，并且升降通道只有一個，降低了存車、取車的效率，不適用于大型公共的停車場。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種框架式立體車庫。本實用新型采用多通道存取車輛，每通道為雙向通道，大大提高了存取車輛的效率。

本實用新型的技術方案如下：

一種框架式立體車庫，包括一個或多個相互并排的車庫單元，所述每個車庫單元包括多個垂直排列的車庫組；在每個車庫單元的兩端分別設置有1個車輛進／出口；所述每個車庫組包括沿y向設置的縱向軌道，在所述縱向軌道的兩側分別對稱設置有多個車位；所述的車位包括車位框架、四個車位柵格輪座和沿x向設置的橫向軌道，所述橫向軌道固定設置在所述車位框架的底部；在所述橫向軌道的上方且在所述車位框架的4個立柱上分別設置有一個車位柵格輪座供停放車輛的車輪；所述橫向軌道與所述縱向軌道垂直對齊，所述橫向軌道高于所述縱向軌道；此處設計的優點在于，精簡每個車位的機械結構，整體采用框架式機構，大大節約了生產成本；巧妙的采用上下錯開設置的縱向軌道和橫向軌道，打破傳統設計思維，便于傳動搭載車輛的分送機構實現二維傳送，免受輪、軌搭配的設計限制。本實用新型所述的框架式立體車庫在車庫單元的兩端分別設置有1個車輛進／出口，既可以采用同層設置也可以錯層設置，克服了傳統車庫設計中只能采用單一出口和入口的技術偏見，突破性的在車庫單元中沿y向引入2個車輛進／出口，使每個車輛進／出口都能實現車輛的停取功能，不但能夠分流停車隊伍，而且還能保證單一車輛進／出口故障時，另外一個車輛進／出口能夠正常運行，大大提高了停車的效率。

根據本實用新型優選的，在每個車庫單元中設置有維修室。當某層的車庫組中的車輛分送機構出現故障時，將其運至所述的維修室進行維修，該設計的優點在于，大幅度提高了整個框架式立體車庫的運轉效率，保持車庫整體運轉的0故障率，特別適合在公共停車場使用。

根據本實用新型優選的，在每個車庫單元中的頂層設置有維修室。此處設計的優點在于，在車庫頂部設置有維修室，方便維修室內照明采光，節約空間及能源。

本實用新型的優勢在于：

本實用新型所述的車庫采用特定框架結構，節省了建造成本；在車庫單元的兩端分別設置車輛進／出口，便于存取車輛方便，分流車流堵塞。在一個車輛進／出口的存取設備出現故障的時候，另一車輛進／出口的設備可以將故障存取設備提升到頂層維修室進行維修，解決了因為車庫存取設備故障而導致的擁堵問題。本實用新型可實現地下、地上同時建造，充分利用空間資源，在建立足夠容積大的車庫的基礎上，不再影響其它建筑物的采光，便于在現有密集建筑群中增建該立體車庫；車輛進／出口分層設置，便于存取車輛方便，分流車流堵塞。

附圖說明

圖1是本實用新型所述框架式立體車庫中車庫單元的整體結構示意圖；

圖2是圖1所述立體車庫中車庫組的整體結構的俯視圖；

在圖1-2中，1、車庫單元；2、車庫組；3、車輛進／出口；4、縱向軌道；5、車位；5-1、車位框架；5-2、車位柵格輪座；5-3、橫向軌道5-3；6、車輛。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和實施例對本實用新型做進一步說明，但不限于此。

實施例1、

如圖1-2所示。