[實(shí)用新型]交通路口信號(hào)燈取代橋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220655560.7
• 申請(qǐng)日: 2012-12-03
• 公開（公告）號(hào): CN202969185U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮付
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馮付
• 主分類號(hào): E01C1/04
• 分類號(hào): E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種立交橋，特別是涉及一種交通路口信號(hào)燈取代橋。

背景技術(shù)

在十字型交通路口，因車流量大，過路行人多，為避免發(fā)生交通堵塞和重大交通事故，一般都設(shè)有信號(hào)燈控制系統(tǒng)，而紅綠燈只能維護(hù)交通秩序?qū)徑饨煌〒矶潞翢o意義，相反因紅綠燈過多導(dǎo)致交通癱瘓。有時(shí)還配有交警指揮臺(tái)及協(xié)勤人員。這種紅燈停、綠燈行的信號(hào)控制方式使得兩條道路上的車輛和行人交替行駛，以保證十字路口任何時(shí)候都只有一條道路通行，另一條道路的車輛等候，這樣就產(chǎn)生一定的等待時(shí)間，影響行車速度；甚至轉(zhuǎn)彎車輛與行人之間還會(huì)發(fā)生人車爭(zhēng)路，或者因搶行而發(fā)生的交通事故。

為了減少交通路口發(fā)生交通事故和浪費(fèi)等待放行時(shí)間，在一些交通主干道上建造了立交橋，但現(xiàn)有的立交橋一般都占地面積大，施工難度高，建設(shè)周期長(zhǎng)，造價(jià)昂貴和不方便行人過馬路等缺陷。為解決人車爭(zhēng)路現(xiàn)象，在路面上上設(shè)置天橋或者開設(shè)地下通道，天橋因其上下樓梯，不利于行人行走；地下通道因其光線不好，同樣有上下臺(tái)階給老人和小孩帶來極大不方便。不夠安全。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種交通路口信號(hào)燈取代橋，它采用設(shè)立不同方向的拱形橋，橋上行車，橋下行人，且占地面積小，完全可以取消信號(hào)燈。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明在現(xiàn)有的十字路口路面上沿一路設(shè)置拱形橋I，在拱形橋Ⅰ兩側(cè)分設(shè)拱形橋Ⅱ和拱形橋Ⅲ，所述拱形橋Ⅱ和拱形橋Ⅲ在拱形橋I下相連通，拱形橋Ⅱ和拱形橋Ⅲ橋面兩側(cè)分別開有與拱形橋Ⅰ橋面連通的連接橋（31-34），在一路拱形橋兩端分別設(shè)置有連接橋面的環(huán)形橋，所述環(huán)形橋和連接橋（31-34）分別連通，以方便車輛轉(zhuǎn)彎，該環(huán)形橋支撐在路面上。

在所述另一路拱形橋兩端分別設(shè)置有連接橋面的環(huán)形橋。所述拱形橋Ⅰ、拱形橋Ⅱ和拱形橋Ⅲ的橋下相對(duì)路口側(cè)面分別設(shè)有人行通道。

本發(fā)明也可在現(xiàn)有的丁字路口三個(gè)方向路面上分別設(shè)置拱形橋Ⅱ，在直行路的兩個(gè)拱形橋Ⅱ的兩側(cè)外端部分別設(shè)置與其橋面連接的環(huán)形橋，該環(huán)形橋支撐在路面上；三個(gè)拱形橋Ⅱ下分別設(shè)置有人行通道。

本發(fā)明中所述拱形橋Ⅰ、拱形橋Ⅱ、拱形橋Ⅲ、連接橋（31-34）和橋（51-54）兩側(cè)均設(shè)置有護(hù)欄。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明在交通路口采用相互交互的拱形橋用于機(jī)動(dòng)車的行駛，在拱形橋下相對(duì)于路口兩側(cè)面設(shè)置人行通道，使人和車各自沿其橋面或路面行駛，實(shí)現(xiàn)人、車分離，不必相互避讓，取締信號(hào)燈，節(jié)省了人、車的等待時(shí)間，使路面更易暢通。更有效利用橋下空間作為臨時(shí)停車場(chǎng)，為車倆臨時(shí)停車創(chuàng)造了有利條件。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的在十字路口的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明在丁字路口的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4的C-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、拱形橋Ⅰ，2.拱形橋Ⅱ，31-34.連接橋，4.拱形橋Ⅲ，51-54.環(huán)形橋，61-64.支撐橋墩，7.人行道，8.路面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例具體描述本發(fā)明。

實(shí)施例1：如圖1-圖3所示，本例是在現(xiàn)有的十字路口路面8上沿一路設(shè)置拱形橋I1，在拱形橋Ⅰ1兩側(cè)分設(shè)拱形橋Ⅱ2和拱形橋Ⅲ4，所述拱形橋Ⅱ2和拱形橋Ⅲ4在拱形橋I1下路面相連通，拱形橋Ⅱ2和拱形橋Ⅲ4橋面兩側(cè)分別開有與拱形橋Ⅰ1橋面連通的連接橋31-34，拱形橋Ⅱ2和拱形橋Ⅲ4另一端以及拱形橋Ⅰ1兩端分別設(shè)置有連接橋面的環(huán)形橋51、52、53、54，所述環(huán)形橋51-54和連接橋31-34連通，以方便車輛轉(zhuǎn)彎，所述環(huán)形橋5分別通過支撐橋墩61、62、63、64支撐在路面上。

如圖2、圖3所示，所述拱形橋Ⅰ1、拱形橋Ⅱ2和拱形橋Ⅲ4的橋下相對(duì)路口側(cè)面分別設(shè)有人行通道7。拱形橋Ⅰ1、拱形橋Ⅱ2、拱形橋Ⅲ4、連接橋31-34和環(huán)形橋51-54兩側(cè)均設(shè)置有護(hù)欄，其上可以設(shè)置雙車道或者多個(gè)車道，方便機(jī)動(dòng)車行駛。