[實用新型]活塞桿和活塞的連接結構及具有其的液壓油缸

有效

• 申請號: 201220655394.0
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN203023164U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 曾朝暉;施海洋
• 申請（專利權）人: 湖南特力液壓有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術領域

本實用新型涉及一種液壓油缸，尤其涉及液壓油缸中活塞桿和活塞的連接結構。

背景技術

目前，在具有活塞桿和活塞的液壓油缸中，活塞桿和活塞的連接結構通常有如下兩種，圖1和圖2分別是第一種和第二種連接結構的示意圖。如圖1所示，在第一種連接結構中，活塞2通過螺紋與活塞桿1旋合，緊定螺釘3起到螺紋防松的作用。如圖2所示的第二種連接結構中，活塞2裝在活塞桿1上，卡鍵3裝在活塞桿1的外環槽內，活塞桿1的軸肩與卡鍵3共同限制活塞2的軸向自由度，卡環4限制卡鍵3的徑向自由度，擋圈5接著限制卡環的軸向自由度。

然而，在上述第一種結構中，活塞與活塞桿之間靠螺紋聯接，擰緊后必須靠緊定螺釘防止螺紋的松動，一旦螺紋松動，連接即失效；由于存在較大的軸向力，在工作一定時間后，再將活塞從活塞桿上拆下時，螺紋容易咬死，導致零件最終報廢；活塞與活塞桿靠螺紋旋合，裝配時需要極大的預緊力，螺紋越大，裝配越困難；活塞與活塞桿靠螺紋旋合，密封件在旋合過程中可能被螺紋切壞。在上述第二種結構中，為了形成軸肩，活塞桿必須車小，外環槽在車小的小端進行加工，使得外環槽處容易出現疲勞失效或強度失效；另外活塞桿的小端必須具有足夠的長度，才能布局卡鍵、卡環和擋圈等部件。因此，有必要針對現有技術中存在的上述缺陷進行改進。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種活塞桿和活塞的連接結構及具有其的液壓油缸，所述活塞桿和活塞的連接結構簡單緊湊、加工方便、穩定可靠。

為了實現上述目的，根據本實用新型的第一個方面，提供了一種活塞桿和活塞的連接結構，包括活塞桿和活塞，所述活塞桿的外圓上具有外連接槽，所述活塞的內孔上具有內連接槽，所述外連接槽和所述內連接槽的位置相互對應并構成整體連接槽，所述整體連接槽容納有軸向限位件，所述軸向限位件的軸向兩端與所述活塞的內連接槽相對兩端的端面和所述活塞桿的外連接槽相對兩端的端面同時接觸；所述連接結構還包括將所述整體連接槽與外界連通以將所述軸向限位件裝入所述整體連接槽中的裝入孔。

進一步地，所述外連接槽為外環槽，所述內連接槽為內環槽；所述裝入孔設置在所述活塞上并與所述內環槽相通；或者設置在所述活塞桿上并與所述外環槽相通。

進一步地，所述連接結構還包括固定銷，所述固定銷設置在所述裝入孔中、并抵靠所述軸向限位件。

進一步地，所述活塞桿的端面上設有的軸向限位卡槽，所述連接結構還包括擋塊和螺釘，所述擋塊至少部分覆蓋所述固定銷的外側端面區域，所述擋塊的一部分卡入所述活塞桿的軸向限位卡槽內，所述螺釘將所述擋塊固定到所述活塞的外側端面上。

進一步地，所述連接結構還包括固定銷，所述固定銷具有外螺紋，所述裝入孔具有內螺紋，所述固定銷的直徑和軸向長度使其剛好能夠旋入所述裝入孔中、并抵靠著所述軸向限位件。

進一步地，所述軸向限位件為圓柱體形狀的圓柱滾子，所述圓柱滾子呈環形排列容置于所述整體連接槽內。

進一步地，所述軸向限位件為圓球形狀的滾珠，所述滾柱呈環形排列容置于所述整體連接槽內。

進一步地，所述外環槽和所述內環槽的沿所述活塞桿的軸向的寬度均等于所述軸向限位件的軸向長度，所述外環槽和所述內環槽沿所述活塞桿的徑向的深度之和等于所述軸向限位件的徑向寬度。

進一步地，所述外環槽的深度和所述內環槽的深度相等。

根據本實用新型的第二個方面，提供了一種液壓油缸，所述液壓油缸包括根據本實用新型第一個方面中任一項所述的活塞桿和活塞的連接結構。

根據本實用新型的技術方案，由于軸向限位件嵌在由活塞桿的外連接槽和活塞的內連接槽共同構成的整體連接槽中，且軸向限位件的軸向兩端與內連接槽和外連接槽同時配合，裝配時操作簡單、方便、省力，不會出現螺紋咬死等拆不開的情況；且無需將活塞桿車小，因而活塞桿強度不會被削弱。

附圖說明

說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是現有技術中活塞桿和活塞的第一種連接結構的示意圖；

圖2是現有技術中活塞桿和活塞的第二種連接結構的示意圖；

圖3是本實用新型的活塞桿和活塞的連接結構的示意圖；

圖4是沿圖3左側觀察時的視圖；

圖5是沿圖3中A-A線的剖視圖。

具體實施方式