[實用新型]一種長斜井溜槽輸送混凝土裝置

有效

• 申請號: 201220654616.7
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN202970778U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 楊興華;李顯華;尹茂宏;付永春;沈家文;周懷春;李正強;李相龍
• 申請（專利權）人: 云南建工水利水電建設有限公司
• 主分類號: E21F13/04
• 分類號: E21F13/04
• 代理公司: 昆明今威專利商標代理有限公司 53115
• 代理人: 賽曉剛

技術領域

本實用新型涉及一種對于長斜井溜槽輸送混凝土裝置，特別適于超長、大陡坡斜井輸送混凝土，屬建筑工程技術領域。

背景技術

在鐵路、公路建設中，中長隧道所占比重日益增大，而且工期相對緊張。這就要求中長隧道的設計與施工采用輔助坑道?(平導、豎井或斜井?)來加快施工進度。采用何種輔助坑道形式是由隧道實際情況和工程特點來決定的。單就坡度較大的斜井作為隧道施工的輔助坑道而言，正洞開挖出碴通過斜井時可以采用有軌運輸，而正洞模筑襯砌所需混凝土的輸送則是一個較為重要的環節，因為正洞襯砌所需混凝土的數量大，從斜井向正洞輸送混凝土能力的大小將直接影響襯砌工序及整體工程項目的施工進度。

長期以來，有軌運輸斜井向井下運送混凝土效率問題一直制約混凝土襯砌施工的進度，且安全隱患較大。

發明內容

本實用新型的目的在克服現有技術的缺點，發明一種對于長斜井溜槽輸送混凝土裝置，它能延超長、大陡坡斜井運送混凝土，防止輸送過程中發生骨料分離。

本實用新型長斜井溜槽輸送混凝土裝置的結構是：其特征在于由數個溜槽接頭部位相互搭接共同組成整條長斜井溜槽，每個溜槽（1）底部呈U形狀，每個溜槽（1）通過架設在斜井側部的支架（2）與斜井邊墻側壁連接，溜槽（1）與溜槽（1）之間相互搭接部位單位在5-10cm范圍,?整條溜槽（1）每隔100m-150m距離設置有一個緩降擋塊（3），緩降擋塊（3）為一個裝在溜槽（1）端部向上翅起的擋板，安裝后的整條溜槽（1）坡度和走向與斜井的坡度和走向一致。

???所述的緩降擋塊（2）擋板的翅起角為15-45°。

工作原理是：本實用新型的溜槽（1）采用敞口式,?通過架設在超長、大陡坡斜井側部的支架（2）,沿著已開好的斜井的坡度和走向向下架鋪設,?溜槽（1）放置在由錨桿（21）、走道板（22）、欄桿（23）和數根槽鋼支桿（24）組成的支架（2）上，上面一個溜槽（1）的尾部緊搭接在下面一個溜槽（1）頭部，其相互搭接部位為5-10?cm?,目的不防止漏砼，溜槽（1）每隔100m-150m距離設置有一個緩降擋塊（3），緩降擋塊（3）擋板的翅起角為15-45°，這樣能防止混凝土溜滑運送時，‘骨’和‘料’自重不同，下滑加速度不同導致的骨與料分離現象發生。

本實用新型適用于超長、大坡度斜井混凝土運輸，極大的提高了有軌斜井混凝土運輸能力，確保了襯砌混凝土的快速施工，同時又降低了工程成本和安全風險。

附圖說明

下面結合附圖所示實施例，對結構作進一步說明，但本實用新型保護范圍不限于此實施例。

圖1為本實用新型長斜井溜槽輸送混凝土裝置的B-B方向剖視圖。

圖2為本實用新型長斜井溜槽輸送混凝土裝置安裝在斜井中的示意圖。

圖1標號：1—溜槽；2—支架；3—緩降擋板；21—錨桿；22—走道板；23—欄桿；24—槽鋼支桿。

具體實施方式

如圖所示：溜槽1采用6mm厚的鋼板進行加工，將鋼板切割成長方形，再通過機械模具進行靜壓加工，使每塊鋼板的底部呈“U”型，呈收敞口式溜槽1。

溜槽1沿斜井的邊墻處布置，在架設、安裝前，測量根據斜井的坡度統一放樣，確保溜槽安裝好后的坡度與斜井一致，溜槽采用A48鋼管或槽鋼作為支撐，上下兩個溜槽1之間的搭接部位不小于5cm,溜槽1的安裝放置必須順直、穩定和牢固。

混凝土溜滑過程中，由于混凝土中的‘骨’（公分石）和‘料’（水泥漿、砂漿）各自的自重不同，各自溜滑時下滑速度不一致，長距離溜滑后會導致混凝土中的‘骨’與‘料’分離，不符合混凝土使用規程，還需要重新攪拌混合均勻，才能使用。

為防止混凝土溜滑運送過程中發生‘骨’與‘料’分離，本實用新型溜槽1每間隔100m-150m左右，專門設置一個緩降設施，緩降設施是一個緩降擋塊3，緩降擋塊3的擋板翅起角為15-45°，混凝土溜滑輸送100m-150m后，‘骨’與‘料’還沒有分離，又被阻擋一下，下滑速度減少，再繼續溜滑下一段，又被阻擋一下，從而解決超長距離、大陡坡斜井溜滑運送混凝土過程中的‘骨’與‘料’分離問題。

本實用新型兩個溜槽1之間的間隔距離最好在150m左右，設置緩降擋塊3。

本實用新型采用收敞口式溜槽1打破了有軌斜井施工過程中，由于混凝土運輸受限而制約混凝土的施工進度的瓶頸問題。極大地提高了有軌斜井混凝土運輸能力，降低有軌斜井混凝土施工工程成本和安全風險。