[實用新型]一種用于行李箱的邊框結構

有效

• 申請號: 201220654369.0
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN203028396U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 江錫鋘
• 申請（專利權）人: 中山皇冠皮件有限公司
• 主分類號: A45C13/04
• 分類號: A45C13/04
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 張海文

技術領域

本實用新型涉及一種行李箱的對接結構，特別是關于一種憑借兩邊框彼此抵頂而封閉行李箱的邊框結構。

背景技術

行李箱在人們的生活中被廣泛的使用，例如人們在出差或外出旅游時用以隨身攜帶隨身衣物及日用品，為了符合各種需求，各種具有不同功能與款式的行李箱因應而生。

不同于以拉鏈連接行李箱兩殼體的方式，部分行李箱是在兩殼體的邊緣均設有邊框，并憑借兩邊框彼此抵接來使行李箱呈封閉狀。更明確地說，在現有設計中，其中一邊框具有一平板狀的延伸段朝另一邊框延伸，但這樣的平板狀結構其強度較低，且容易使設于兩殼體之間的鎖具較為朝外突出，因而造成使用上的不便，行李箱整體外形也不夠美觀。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種兼具結構強度較高、外形美觀的行李箱邊框結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種用于行李箱的邊框結構，設置于行李箱的兩殼體之間，其特征在于：包括：一第一邊框，所述第一邊框具有一固定于行李箱的其中一殼體的第一固定部、以及一對接部；一第二邊框，所述第二邊框具有一固定于行李箱的另一殼體的第二固定部、一自第二固定部朝對接部延伸的延伸段、以及一設于該延伸段的一端且遠離第二固定部的抵接部，該延伸段呈凹弧狀，該抵接部與該對接部相抵。

所述對接部具有一對接面，所述抵接部具有一外抵接段，該外抵接段為自延伸段一體延伸并具有相同于延伸段的弧度，且該外抵接段抵頂于該對接面。

所述對接部具有至少一朝第二邊框突出的限止凸部，該限止凸部緊鄰該對接面且位于其內側，該抵接部具有一形成于外抵接段內側的卡勾，該卡勾與外抵接段之間設置一容置該限止凸部的容槽。

所述對接部具有一第一頂面，所述第二固定部具有一第二頂面，該第一頂面與該第二頂面之間定義一假想面，所述延伸段位于該假想面下方。

所述第二固定部具有一第二頂面，所述外抵接段的最高點大致與該第二頂面平齊。

所述對接部具有一第一頂面，所述外抵接段的最高點大致與該第一頂面平齊。

本實用新型將以往呈平板狀的延伸段改設呈凹弧狀，其結構強度較高，且當與對接部相抵時，本實用新型的延伸段具有較大的壓力緩沖范圍，因此可以抵抗較大的外力沖擊。除此之外，本創作延伸段向內凹陷的設計也有助于避免設于該二殼體之間的鎖具過度朝外突出，影響使用和美觀。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步的說明。

圖1是本實用新型一種用于行李箱的邊框結構的立體圖；

圖2是本實用新型較佳實施例結合行李箱的立體圖；

圖3是本實用新型較佳實施例結合行李箱的局部剖面圖。

主要組件符號說明：

行李箱1，殼體2、3，邊框結構10，第一邊框20，第一固定部21，凹槽211，對接部22，對接面221，限止凸部222，第一頂面223，飾條23，第二邊框30，第二固定部31，凹槽311，第二頂面312，延伸段32，抵接部33，外抵接段331，卡勾332，容槽333，飾條34，假想面S。

具體實施方式

如圖1-圖3所示，本實用新型的邊框結構10應用于行李箱1，且設于行李箱1的二殼體2、3之間，該邊框結構10具有一第一邊框20及一第二邊框30，其中第一、第二邊框20、30可以鋁擠型方法加工制得。

第一邊框20具有一第一固定部21，該第一固定部21固定于行李箱1的其中一殼體2邊緣、以及一對接部22。該第一固定部21與殼體2之間可利用車縫（車床縫線）、打釘等方式加以固定，該第一固定部21于車縫或打釘處形成有凹槽211，該凹槽211可供一飾條23容置以避免縫線裸露；該對接部22是鄰近接于該第一固定部21，且該對接部22具有一對接面221及一朝第二邊框30突出的限止凸部222，該對接面221位于該對接部22的外側，該限止凸部222則緊鄰該對接面221并位于其內側，其中所謂內側、外側是以與行李箱內部的距離為定義基準，亦即較靠近行李箱內部者為內側，較遠離行李箱內部者為外側。