[實用新型]風冷式氣動執行裝置

有效

• 申請號: 201220653652.1
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN202971400U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 張海根
• 申請（專利權）人: 天津市三特電子有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 王顕

技術領域

本實用新型涉及冶金裝備技術領域，尤其是一種風冷式氣動執行裝置。

背景技術

在冶金行業，特別是鋼鐵生產企業，存在許多高溫工作環境。在這些諸如煉鋼電爐、轉爐以及煉鐵高爐等地方，使用的各種設備都應該具有耐高溫性能和極高的可靠性，以適應鋼鐵企業連續生產的特點。其中，氣動執行裝置就是鋼鐵企業使用極為廣泛的設備之一。作為設備的執行機構，裝置的耐高溫性能和可靠性，對保證生產安全、穩定和連續的運行具有重要意義。

目前，國內普通氣動執行裝置產品的適應溫度大多在-10～80℃范圍。即便是耐熱型產品，最高也只能達到200℃。而在冶金企業的生產車間里，有許多氣動執行裝置是用在高溫、高粉塵的惡劣環境中。諸如用于電爐上的爐門氣缸、轉爐維修用的拆爐氣缸、用于轉爐氣動擋渣器上的回轉氣缸以及煉鐵高爐上用的各種氣動執行裝置等，工作環境溫度有時達到500℃以上或更高。因此，用普通的氣動執行產品已經不能滿足現場高溫環境的要求。

當前，市場上銷售的高溫氣動執行裝置，采取的主要技術措施有：1）利用耐高溫橡膠密封圈或是牛皮墊密封件。此法雖然有一定的效果，但不十分理想。2）參照柴油機工作原理，采用金屬活塞環（如鑄鐵材質的活塞環）。這種方法雖然能比較好地解決問題，但加工工藝復雜、成本高，而且也沒有擺脫高溫工作狀況，沒有根本解決問題，這對產品工作壽命是極為不利的。所以，尋找一種全新的技術方法，既簡單又低成本，從根本上解決問題，是十分必要的。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供了一種風冷式氣動執行裝置，其耐高溫、結構簡單，適宜在冶金行業高溫環境下安裝使用。

為了解決上述技術問題，本實用新型包括主體和冷卻罩，

所述主體包括左端蓋、氣缸套筒、右端蓋、活塞以及活塞桿，所述左端蓋、氣缸套筒、右端蓋依次螺紋連接且三者形成有一空腔，所述活塞固定設置在活塞桿上且位于所述空腔內部，該活塞外徑與所述氣缸套筒內徑相匹配，所述活塞桿穿過左、右端蓋中部且能夠相對左、右端蓋軸向移動，

所述冷卻罩包括左壓蓋、冷卻套筒以及右壓蓋，所述左、右壓蓋分別與左、右端蓋固定連接，所述冷卻套筒套裝在所述主體的外壁上且兩端分別與左、右壓蓋密封連接，所述左、右壓蓋外壁上分別設置有與空腔相連通的第一控制進氣嘴和第二控制進氣嘴，所述冷卻套筒兩側均設置有一冷卻進氣嘴，所述冷卻套筒與氣缸套筒之間形成有第一縫隙，所述左、右壓蓋與左、右端蓋之間對應的形成有第二縫隙和第三縫隙，所述第一縫隙與第二縫隙連通形成第一排氣通道，所述第一縫隙與第三縫隙連通形成第二排氣通道，所述第一、第二排氣通道均與冷卻進氣嘴相連通。

所述活塞外周面上形成有多個凹槽，每個所述凹槽內均安裝有活塞密封件。

所述氣缸套筒與左、右端蓋的相接處均設置有套筒密封件。

所述活塞桿與左、右端蓋的相接處均設置有端蓋密封件。

通過冷卻風在主體和冷卻罩之間的間隙內不斷流動，實現主體的冷卻，以適應高溫環境。本實用新型具有耐高溫、結構獨特、工藝簡單、效果明顯的特點，特別適宜在冶金行業，諸如煉鋼電爐、轉爐以及煉鐵高爐等高溫工藝設備上安裝使用。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型風冷式氣動執行裝置的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型的風冷式氣動執行裝置包括主體和冷卻罩。

所述主體包括左端蓋1、氣缸套筒2、右端蓋3、活塞4以及活塞桿5，所述左端蓋1、氣缸套筒2、右端蓋3依次螺紋連接且三者形成有一空腔6，所述活塞4固定設置在活塞桿5上且位于所述空腔6內部，該活塞4外徑與所述氣缸套筒2內徑相匹配，所述活塞桿5穿過左、右端蓋1、3中部設置且能夠相對左、右端蓋1、3軸向移動。

所述冷卻罩包括左壓蓋7、冷卻套筒8以及右壓蓋9，所述左、右壓蓋7、9通過螺釘分別與左、右端蓋1、3固定連接，所述冷卻套筒8套裝在所述主體的外壁上且兩端分別與左、右壓蓋7、9密封連接，所述左、右壓蓋7、9外壁上分別設置有與空腔6相連通的第一控制進氣嘴10和第二控制進氣嘴11，所述冷卻套筒8兩側均設置有一冷卻進氣嘴12，所述冷卻套筒8與氣缸套筒2之間形成有第一縫隙，所述左、右壓蓋7、9與左、右端蓋1、3之間對應的形成有第二縫隙和第三縫隙，所述第一縫隙與第二縫隙連通形成第一排氣通道13，所述第一縫隙與第三縫隙連通形成第二排氣通道14，所述第一、第二排氣通道13、14均與冷卻進氣嘴12相連通。