[實用新型]帶有自動平衡系統的氣動驅動機構

有效

• 申請號: 201220653280.2
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN202992345U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 何升本;周俊峰;蔡青成;盛小明
• 申請（專利權）人: 吉博力(上海)投資管理有限公司
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 郭蔚

技術領域

本實用新型涉及一種帶有自動平衡系統的遠程氣動沖洗機構驅動機構。?

背景技術

目前國內沖洗機構的驅動裝置大多為機械式按鈕，此種按鈕機構必須安裝在沖洗機構閥體的正上方，而且必須緊靠閥體，這就給用戶的安裝帶來很大的局限性。?

隨著當前行業的發展趨勢，以及人體工學的要求，越來越多的用戶希望驅動裝置不受沖洗機構自身安裝位置的約束，能遠距離隨需布置,或者集成到家具中。顯然，現有的機械式機構不能滿足日益增長的用戶要求。?

發明內容

本發明的目的是針對傳統機械式按鈕機構存在的上述缺點，提供一種新型的遠程氣動驅動機構，此機構不受沖洗機構自身安裝位置的約束，可根據用戶的要求,自由布置安裝位置,快速安裝，且安裝、維護十分簡便。?

另外,此種氣動驅動機構不僅可自動補充泄漏和損耗的氣體，還具有過量空氣的泄氣功能,實現系統本身自動平衡。?

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：?

本實用新型公開了一種帶有自動平衡系統的氣動驅動機構，其特征在于，所述氣動驅動機構進一步包括：?

一氣缸功能組件，所述組件包括一活塞頂蓋，一活塞本體，一氣缸體，一止回膜片，活塞彈簧，其中，所述活塞頂蓋裝配在所述氣缸體的側壁上，所述?活塞頂蓋上有一導向孔，所述導向孔引導所述活塞本體在其中做往復運動，所述活塞本體內部設有補氣通道，所述止回膜片設置在所述活塞本體內貼合所述補氣通道，所述活塞彈簧設置在所述氣缸體內，所述汽缸體底部有一排氣出口；?

一安裝應用組件，包括設置在所述活塞本體的頂部裝配的一按鈕、一按鈕彈簧和一安裝面板。?

比較好的是，根據上述的帶有自動平衡系統的氣動驅動機構，所述氣缸功能組件進一步包括：?

一密封圈，嵌設在所述活塞本體與所述汽缸體內壁之間，所述密封圈配合所述活塞本體在所述氣缸體的內壁上滑動時保持密閉性。?

比較好的是，根據上述的帶有自動平衡系統的氣動驅動機構，所述氣缸體內底部的排氣出口的外周有一圈突出的筋。?

比較好的是，根據上述的帶有自動平衡系統的氣動驅動機構，所述活塞頂蓋通過卡扣或類似結構裝配在氣缸體的側壁上。?

比較好的是，根據上述的帶有自動平衡系統的氣動驅動機構，在所述汽缸體的內側壁開一條或數條泄氣溝槽或泄氣孔。?

比較好的是，根據上述的帶有自動平衡系統的氣動驅動機構，在所述汽缸體的內側壁開一個或數個泄氣孔。?

本實用新型具有結構簡單，使用壽命長，能自動平衡系統功能，而且其安裝位置可根據用戶需要自由布置，進行遠距離操作等特點。?

附圖說明

下面，參照附圖，對于熟悉本技術領域的人員而言，從對本實用新型的詳細描述中，本實用新型的上述和其他目的、特征和優點將顯而易見。?

圖1是本實用新型的氣動驅動機構中氣缸功能組件的剖視圖；?

圖2是本實用新型的氣動驅動機構的爆炸圖；?

圖3是本實用新型的氣動驅動機構的剖視圖；?

圖4是本實用新型在按下按鈕時的工作狀態示意圖；?

圖4（1）是圖4的局部放大示意圖；?

圖5是本實用新型在釋放按鈕時的工作狀態示意圖；?

圖5（1）是圖5的局部放大示意圖；?

圖6是本實用新型在氣缸泄氣時的工作狀態示意圖；?

圖6（2）是圖6的局部放大示意圖；?

圖6（3）是圖6中氣缸體3的立體圖。?

具體實施方式

請參見圖1～2所示的帶有自動平衡系統的氣動驅動機構示意圖和爆炸圖。該遠程氣動驅動機構包括如下部件：?

活塞頂蓋1，活塞本體2，氣缸體3，密封圈4，止回膜片5，活塞彈簧6，按鈕彈簧7，按鈕8，安裝面板9，其中，活塞本體2、活塞頂蓋1、密封圈4、止回膜片5、活塞彈簧6及氣缸體3組成一個氣缸功能組件10。其中，活塞頂蓋1通過卡扣或類似結構裝配在氣缸體3的側壁上，起限位作用；活塞頂蓋1上有一導向孔11，引導活塞本體2沿著導向孔11方向上進行往復運動；密封圈4配合活塞本體2，使活塞本體2在氣缸體3的內壁上滑動時保持密閉性。?

進一步的，止回膜片5被放入在活塞本體2中的通過超聲波焊接或類似結構形成的中空氣室22里，止回膜片5設置在活塞本體2內貼合補氣通道21處，平時狀態下，止回膜片5關閉活塞本體2的中空補氣通道21。?

在完成圖1～2所示的氣缸功能組件的組裝后，如圖3所示，在活塞本體2的頂部裝配有由按鈕8、按鈕彈簧7和安裝面板9組成的安裝應用組件20，最終完成整個帶有自動平衡系統的氣動驅動機構的完整結構。?