[實用新型]客運車廂及其連接部件

有效

• 申請號: 201220653047.4
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN202923646U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 梁永廷;沈立偉;高緒玲;李東鋒;武娟娟;司志強
• 申請（專利權）人: 唐山軌道客車有限責任公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 余麗

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛制造技術，尤其涉及一種客運車廂及其連接部件。

背景技術

在軌道交通運輸產品中，為提高旅客乘車的舒適度，改善旅客乘車環境，旅客界面中安裝的各功能部件均以終端服務功能展示在車內布置中，而用于固定連接的結構部分均隱藏在不可見的空間。現有軌道客車車內部件的安裝固定通常是通過連接角碼4與車廂的車體1焊接，以保證其連接強度的可靠性。

現有車內部件的安裝固定技術首先將需要固定的連接角碼，根據安裝要求和設計尺寸焊接在車廂車體的帽型柱2上，通過螺栓6、螺母及墊圈將功能部件的支架等固定在連接角碼4上，二次連接并調整到位后將其固定。由于車內需要安裝固定的部件較多，必定造成與車廂車體連接角碼4數量繁多、規格型號各不相同，另一方面角碼的焊接精度和質量問題也會對后續安裝帶來眾多的不便，影響生產效率。

由于各功能部件的重量、安裝高度等要求不同，焊接在車體上的連接角碼大小不一、形式各樣；在實際安裝過程中很難準確、清晰的找到需要固定的角碼，給生產帶來不變和難度。另一方面，角碼的焊接通常存在較大的焊接誤差且平整度很保證，這為后續的部件安裝也造成了不利的因素。

實用新型內容

本實用新型提供一種客運車廂及其連接部件，用于克服現有技術中的缺陷，實現安裝集成化、模塊化，使用的靈活性較高。

本實用新型提供的客運車廂包括車體、連接部件和通過該連接部件安裝在所述車體內的功能部件，所述連接部件包括C形槽和T形滑塊，所述C形槽固定在所述車體內壁且開口向下，所述T形滑塊頂部卡設于所述C形槽內，底部與所述功能部件固定連接。

進一步地，所述T形滑塊至少包括T形滑套、螺栓和螺母；所述T形滑套內設有用于穿設所述螺栓的貫通階梯孔；所述階梯孔中尺寸較大的孔位于所述T形滑套上部，所述螺栓帽端被限定在該孔中；所述螺栓柱端從所述階梯孔中尺寸較小的孔中向下伸出，伸出的所述螺栓柱端通過螺母與所述功能部件連接。

特別是，所述T形滑套內部具有一兩頭貫通的扁平孔，所述階梯孔中尺寸較大的孔設于所述扁平孔頂壁，所述階梯孔中尺寸較小的孔設于所述扁平孔底壁；該扁平孔內放置有形狀與其相適配的墊片，所述墊片上設有用于穿設所述螺栓柱端的穿設孔，所述墊片的厚度與所述螺栓帽端的厚度之和大于所述T形滑套扁平孔的高度。

其中，所述階梯孔中尺寸較大的孔為長孔，該孔的寬度與所述螺栓帽端正六邊形的相對兩邊的間距相當。

進一步地，C形槽與所述車體一體形成。

本實用新型的客運車廂采用T型滑塊與C型槽連接固定車內功能部件，通過車體型材擠壓出來的C型槽與T形滑塊組合的結構替代現有技術中角碼與車體車廂結合這一結構，實現安裝集成化、模塊化；將原來的角碼二次連接優化為外露連接，外露部分可根據強度要求改變規格型號，更換靈活且調整方便。

本實用新型還提供一種客運車廂的連接部件，該連接部件包括C形槽和T形滑塊，所述C形槽固定在所述車體內壁且開口向下，所述T形滑塊頂部卡設與所述C形槽內，底部與所述功能部件固定連接。

本實用新型的客運車廂的連接部件統一了外部連接接口，可根據不同重量部件和結構類型來匹配本實用新型產品，適用于國內軌道客車各種機車車輛上；減少或避免現有連接角碼固定結構帶來的不利因素，提高組裝效率和安裝精度。

附圖說明

圖1為現有技術中的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的客運車廂的結構示意圖一；

圖3為本實用新型實施例提供的客運車廂的結構示意圖二；

圖4為連接部件與車體的安裝放大示意圖；

圖5為本實用新型實施例一提供的連接部件的結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例二提供的連接部件的結構示意圖；

圖7為圖6所示的連接部件的安裝結構示意圖。

具體實施方式

如圖2-5所示，本實施例提供一種客運車廂，該客運車廂包括車體1、連接部件和通過該連接部件安裝在車體1內的功能部件7，該連接部件包括C形槽3和T形滑塊5，C形槽3固定在車體1內壁且開口向下，T形滑塊5頂部卡設于C形槽3內，底部與功能部件7固定連接。