[實(shí)用新型]牽引車車架、備胎安裝結(jié)構(gòu)和牽引車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220652610.6
• 申請(qǐng)日: 2012-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN203020427U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳斐;劉知漢;孫松紅;王旭寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D43/02
• 分類號(hào): B62D43/02;B62D49/00
• 代理公司: 北京潤平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標(biāo);黃志興

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種牽引車，具體地，涉及一種牽引車車架及其備胎安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

常見的牽引車中，在裝載掛車之前需要在整車上安裝備胎。通常，備胎是通過臨時(shí)備胎架安裝在牽引車車架的橫梁上，尤其是車架中部的橫梁上，也是在裝載掛車時(shí)需要安裝鞍座的位置處。這樣，在安裝掛車時(shí)，需要將臨時(shí)備胎架卸除，而后把備胎安裝到掛車上。這種備胎安裝方式的結(jié)構(gòu)布局不盡合理，不僅占用了橫梁上的空間，還影響整車調(diào)試、檢修和底盤空間布置。采用臨時(shí)備胎架既加重了整車重量，還提高了整車成本。為符合牽引車的更精細(xì)化設(shè)計(jì)的需求，應(yīng)設(shè)計(jì)更為合理的牽引車備胎安裝結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種牽引車車架、備胎安裝結(jié)構(gòu)和牽引車，其中的備胎安裝結(jié)構(gòu)更為合理、占用空間小。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種牽引車車架，該牽引車車架包括后尾梁，該后尾梁上設(shè)有備胎連接結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述備胎連接結(jié)構(gòu)為形成在所述后尾梁上的備胎安裝孔。

優(yōu)選地，所述后尾梁上設(shè)有一個(gè)所述備胎安裝孔或沿所述牽引車車架的橫向間隔布置的多個(gè)所述備胎安裝孔，各個(gè)所述備胎安裝孔貫穿所述后尾梁或貫穿所述后尾梁的上翻邊部分。

優(yōu)選地，所述多個(gè)備胎安裝孔排列于所述后尾梁上表面的橫向布置直線上，該橫向布置直線沿所述牽引車車架的橫向方向延伸并位于所述后尾梁上表面的沿所述牽引車車架縱向?qū)挾鹊闹虚g區(qū)域。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種牽引車的備胎安裝結(jié)構(gòu)，該備胎安裝結(jié)構(gòu)包括牽引車車架和備胎，所述牽引車車架的后尾梁上設(shè)有備胎連接結(jié)構(gòu)，所述備胎通過該備胎連接結(jié)構(gòu)安裝在所述后尾梁上。

優(yōu)選地，所述備胎連接結(jié)構(gòu)為形成在所述后尾梁上的備胎安裝孔，所述備胎與所述后尾梁通過安裝在所述備胎安裝孔內(nèi)的連接件相連。

優(yōu)選地，所述備胎的輪轂上設(shè)有與各個(gè)所述備胎安裝孔對(duì)應(yīng)的螺栓安裝孔，所述連接件為緊固螺栓，其中，所述螺栓安裝孔為光孔，所述緊固螺栓穿過所述備胎安裝孔和對(duì)應(yīng)的所述螺栓安裝孔并通過螺母緊固；或者，所述螺栓安裝孔為內(nèi)螺紋孔，所述緊固螺栓穿過所述備胎安裝孔并螺紋連接于對(duì)應(yīng)的所述螺栓安裝孔。

優(yōu)選地，所述備胎與所述后尾梁之間墊設(shè)有彈性墊塊。

優(yōu)選地，所述彈性墊塊為橡膠墊片。

根據(jù)本實(shí)用新型的還一個(gè)方面，提供了一種牽引車，該牽引車包括根據(jù)本實(shí)用新型上述的牽引車的備胎安裝結(jié)構(gòu)。

通過上述技術(shù)方案，根據(jù)本實(shí)用新型的牽引車的備胎安裝結(jié)構(gòu)中，備胎通過備胎連接結(jié)構(gòu)安裝在車架的后尾梁上，從而最大程度地利用了后尾梁，釋放了車架橫梁上的空間，車架結(jié)構(gòu)更為合理，便于維護(hù)?？芍苯釉诤笪擦荷显O(shè)置備胎安裝孔，則可省略臨時(shí)備胎架，達(dá)到降低整車重量的目的，并節(jié)約成本。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的牽引車的備胎安裝結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖2為圖1所示的牽引車的備胎安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記說明

1??????????????后尾梁???????????????????2????????????縱梁

3??????????????備胎安裝孔???????????????4????????????備胎

5??????????????連接件???????????????????6????????????彈性墊塊

41?????????????螺栓安裝孔???????????????OO’?????????橫向布置直線

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“前、后”通常是針對(duì)車輛的行駛方向而言的各部件相互位置關(guān)系描述用詞，即車頭方向?yàn)椤扒啊?，車尾方向?yàn)椤昂蟆薄?/p>