[實用新型]汽車門護板工裝

有效

• 申請號: 201220652332.4
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN203332685U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 周軍;童培易;劉萍;方崇武
• 申請（專利權）人: 蕪湖市順昌汽車配件有限公司
• 主分類號: B65D85/30
• 分類號: B65D85/30;B65D81/05;B65D77/26;B65D25/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 謝世紅

技術領域

本實用新型屬于一種汽車生產工藝中的生產輔具制造技術領域，具體地說，涉及汽車門護板工裝。?

背景技術

目前，在汽車生產工藝中的生產輔具制造技術領域，尤其是針對轎車車門外板存放工裝器具，是各個廠家必須使用的工裝器具。?

汽車主機廠中的汽車門外板制件屬于A類表面件，對表面質量要求非常嚴格，如果存放不當極易產生磕碰、變形，返工、返修量大，直接影響到整車的表面質量，甚至會造成汽車門外板制件報廢。?

現有技術中的汽車門外板存放工裝器具，由于缺少對汽車門外板的防護機構，導致存在諸多技術缺陷：?

1、現有技術中的汽車門外板存放工裝器具，容易使汽車門外板制件表面劃傷，造成門外板返工，影響生產效率；?

2、現有技術中的汽車門外板存放工裝器具，由于缺少限位裝置，使汽車門護板不能按照統一標準擺放，導致空間利用率低；?

3、現有技術中的汽車門外板存放工裝器具，由于其結構設置不合理，導致一次性擺放數量較少，不能適應汽車大規模生產線的需求。?

4、現有技術中的汽車門外板存放工裝器具，由于其結構設置不合理，導致只能擺放一種類型的汽車門外板，通用性能差。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，現有技術中的汽車門外板存放工裝器具，容易使汽車門外板制件表面劃傷，造成門外板返工，影響生產效率；由于?缺少限位裝置，使汽車門護板不能按照統一標準擺放，導致空間利用率低；由于其結構設置不合理，導致一次性擺放數量較少，不能適應汽車大規模生產線的需求；導致只能擺放一種類型的汽車門外板，通用性能差等技術問題，而提供了汽車門護板工裝。?

本實用新型的技術構思是，?為克服上述現有技術中的容易使汽車門外板制件表面劃傷，造成門外板返工，影響生產效率；導致空間利用率低；不能適應汽車大規模生產線的需求；通用性能差等技術問題，本實用新型的技術方案是，將汽車門外板制件垂直放在底框上PVC墊板上，通過U型擋桿及后部限位擋桿將每個制件區分開，操作簡單，存放方便。?

本實用新型所提供的技術方案是，汽車門護板工裝，包括框架，所述框架由底框、立柱和角鋼構成，所述底框、所述立柱與所述角鋼依次連接，所述框架中設有防護裝置和限位裝置，所述防護裝置的安裝位置高低可調。?

所述框架上還設有連桿，所述連桿與所述立柱活動連接。?

所述連桿兩端設有掛鉤，所述掛鉤與所述本體垂直設置。?

所述立柱與所述底框垂直連接，所述底框上至少設有兩根對稱布置的立柱，所述立柱上設有掛環，所述掛環與所述立柱焊接相連。?

所述立柱上的掛環設置有若干個，所述掛環分別設置在對稱的兩根立柱上。?

所述連桿上的掛鉤與所述立柱上的掛環相配合連接，固定連桿的位置。?

所述U型擋桿垂直鑲嵌焊接在連桿上；所述限位裝置為后部限位擋桿，所述后部限位擋桿焊接在所述U型擋桿的上方?

所述立柱底端與所述底框連接，所述立柱頂端與所述角鋼連接；所述立柱與所述底框焊接或鉚接，所述立柱與所述角鋼焊接或鉚接。?

采用本實用新型所提供的技術方案，能夠有效解決現有技術中的汽車門外?板存放工裝器具，容易使汽車門外板制件表面劃傷，造成門外板返工，影響生產效率；由于缺少限位裝置，使汽車門護板不能按照統一標準擺放，導致空間利用率低；由于其結構設置不合理，導致一次性擺放數量較少，不能適應汽車大規模生產線的需求；導致只能擺放一種類型的汽車門外板，通用性能差等技術問題，同時，能夠有效的解決門外板制件轉運及存放過程中的質量控制，操作簡單方便，提高工作效率。同時還具有：?

1、此工裝器具制造工藝簡單、使用壽命長、維護成本低；?

2、適用范圍廣，能較好地解決門外板制件轉運及存放過程中的質量控制，減少返修的工作量；?

3、工人操作方便，提高工作效率。?

附圖說明

結合附圖，對本實用新型作進一步的說明：?

圖1為本實用新型結構示意圖；?

其中，1、站腳；2、底框；3、墊板；4、U型擋桿；5、連桿；6、后部限位擋桿；7、立柱；8、角鋼。?

具體實施方式