[實(shí)用新型]直線(xiàn)傳動(dòng)模塊及其緩沖防塵件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220652284.9
• 申請(qǐng)日: 2012-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202971787U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李進(jìn)勝;楊進(jìn)財(cái)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 全球傳動(dòng)科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H25/22
• 分類(lèi)號(hào): F16H25/22
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型關(guān)于一種直線(xiàn)傳動(dòng)模塊及其緩沖防塵件。

背景技術(shù)

為了使各種工作機(jī)臺(tái)能夠正常的運(yùn)作，直線(xiàn)傳動(dòng)模塊扮演相當(dāng)重要的角色。于現(xiàn)今技術(shù)中，具有精度高及質(zhì)量可靠的直線(xiàn)傳動(dòng)模塊廣泛應(yīng)用于各種工作機(jī)臺(tái)的傳動(dòng)裝置，例如車(chē)床、磨床、機(jī)床、切割機(jī)、機(jī)械加工中心、自動(dòng)化裝置、運(yùn)輸設(shè)備、量測(cè)儀器、機(jī)密測(cè)試儀、半導(dǎo)體設(shè)備、木工機(jī)械、食品機(jī)械、醫(yī)療設(shè)備、包裝設(shè)備和汽車(chē)制造設(shè)備等。已知的直線(xiàn)傳動(dòng)模塊包括一軌道體、一滑座、兩個(gè)端蓋以及一螺桿。其中，滑座、端蓋及螺桿設(shè)置于線(xiàn)性軌道體上，端蓋固定于滑座的兩側(cè)端面，且螺桿依序穿設(shè)滑座及端蓋。透過(guò)多個(gè)滾珠持續(xù)的滾動(dòng)，滑座得以往復(fù)運(yùn)動(dòng)于線(xiàn)性軌道體的兩端，續(xù)行其功能。

然而，現(xiàn)有技術(shù)制成的直線(xiàn)傳動(dòng)模塊存在部分問(wèn)題。第一，往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滑座在行程路徑的兩端會(huì)撞擊尾座或馬達(dá)固定座，必然造成端蓋極大的損耗，還影響到其它重要組件的使用壽命，此外，撞擊的力道還會(huì)使直線(xiàn)傳動(dòng)模塊在高速運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生停頓、劇烈震動(dòng)或失去穩(wěn)定，進(jìn)而造成組件損壞。第二，滑座運(yùn)動(dòng)于線(xiàn)性軌道體時(shí)，異物容易進(jìn)入滑座及端蓋內(nèi)部，使組件內(nèi)部的滾珠受力不均或接觸不良，產(chǎn)生損壞而必須更換。

因此，如何設(shè)計(jì)一種組件，其能夠緩沖直線(xiàn)傳動(dòng)模塊的滑座的撞擊力道，且兼而能提升直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)模塊的防塵功能，已逐漸成為業(yè)界重要課題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的為提供一種直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)模塊及其緩沖防塵件，其能夠緩沖滑座的撞擊力道，且兼具提升防塵效果的功能。

本實(shí)用新型可采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型的一種緩沖防塵件，分別設(shè)置于一直線(xiàn)傳動(dòng)模塊的兩個(gè)端蓋的外側(cè)。

于一實(shí)施例，緩沖防塵件包括一主體以及兩個(gè)第一延伸部。主體具有一組接面以及兩個(gè)鄰接組接面且相對(duì)于直線(xiàn)傳動(dòng)模塊的一線(xiàn)性軌道體的側(cè)面。第一延伸部分別設(shè)置于所述側(cè)面。

于一實(shí)施例，緩沖防塵件包括兩個(gè)第二延伸部分別設(shè)置于所述側(cè)面，且不與所述第一延伸部接觸。

于一實(shí)施例，所述第一延伸部或所述第二延伸部貼合線(xiàn)性軌道體。

于一實(shí)施例，緩沖防塵件包括一金屬件，容置于主體。

本實(shí)用新型可采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型的一種直線(xiàn)傳動(dòng)模塊，包括一線(xiàn)性軌道體、一螺桿以及一滑座。線(xiàn)性軌道體兩側(cè)分別設(shè)置至少一個(gè)軌道槽。螺桿平行設(shè)置于線(xiàn)性軌道體。滑座滑設(shè)于線(xiàn)性軌道體。螺桿穿設(shè)于滑座?；ㄒ换倔w、兩個(gè)端蓋以及兩個(gè)緩沖防塵件。兩個(gè)端蓋分別設(shè)置滑座本體的兩側(cè)。兩個(gè)緩沖防塵件分別設(shè)置于所述端蓋的外側(cè)。

于一實(shí)施例，緩沖防塵件包括一主體以及兩個(gè)第一延伸部。主體具有一組接面以及兩個(gè)鄰接組接面且相對(duì)于直線(xiàn)傳動(dòng)模塊的一線(xiàn)性軌道體的側(cè)面。第一延伸部分別設(shè)置于所述側(cè)面。

于一實(shí)施例，緩沖防塵件包括兩個(gè)第二延伸部，分別設(shè)置于所述側(cè)面，且不與所述第一延伸部接觸。

于一實(shí)施例，所述第一延伸部或所述第二延伸部貼合線(xiàn)性軌道體。

于一實(shí)施例，緩沖防塵件包括一金屬件，容置于主體。

于一實(shí)施例，線(xiàn)性軌道體的軌道槽分別具有一研磨逃溝。

承上所述，依據(jù)本實(shí)用新型的緩沖防塵件緩沖防塵件不但取代已知技術(shù)中的端蓋防塵件，提供防塵功能，還同時(shí)提供了緩沖滑座撞擊兩端的功能。如此一來(lái)，滑座運(yùn)動(dòng)于線(xiàn)性軌道體時(shí)，因?yàn)闆_擊力道被緩沖防塵件消解，整體的運(yùn)作穩(wěn)定性得以提高。再者，緩沖防塵件適合使用彈性材質(zhì)較厚的尺寸，故能承受高速下的撞擊力道，進(jìn)而保護(hù)內(nèi)部組件的完整性。

又，緩沖防塵件的結(jié)構(gòu)適合設(shè)計(jì)成主體及其側(cè)面延伸部，進(jìn)一步接合線(xiàn)性軌道體，強(qiáng)化異物排除的效果。因此，本實(shí)用新型的直線(xiàn)傳動(dòng)模塊具備防撞及防塵功能。

附圖說(shuō)明

圖1為依據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的一種直線(xiàn)傳動(dòng)模塊的組合示意圖；

圖2為圖1所示的直線(xiàn)傳動(dòng)模塊的分解示意圖；

圖3A為圖2所示的緩沖防塵件的放大示意圖；

圖3B為圖3A所示的緩沖防塵件的變化態(tài)樣的部分透視示意圖；

圖4A為圖2所示的線(xiàn)性軌道體與緩沖防塵件的組合示意圖；

圖4B為圖4A的正面視圖；以及

圖5為圖2的線(xiàn)性軌道體與滾珠結(jié)合時(shí)的剖面示意圖。

主要元件符號(hào)說(shuō)明：

1：直線(xiàn)傳動(dòng)模塊

11：線(xiàn)性軌道體

111：軌道槽

112：研磨逃溝

12：螺桿

13：滑座

131：滑座本體

132：端蓋

133：緩沖防塵件