[實用新型]用于后燈的LED信號燈模塊

有效

• 申請號: 201220651941.8
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN202938195U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 史求林;陳智
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V5/00;F21V23/00;F21W101/02;F21Y101/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 賈海芬

技術領域

本實用新型涉及一種用于后燈的LED信號燈模塊，屬于機動車后組合燈技術領域。

背景技術

組合后燈安裝在輛車后部的兩側，組合后燈主要包括制動燈、位置燈、轉向燈以及倒車燈和后霧燈，主要起著照明和信號作用，以保證行車的安全。

隨著LED技術的不斷發展，LED的應用越來越廣泛，目前已用于特別是在汽車車燈及照明亮化工程領域中。

由于組合后燈內有配有多個信號燈，而針對各個信號燈的不同配光，每個信號功能反射面都需要重新設計，并配置新的模具來進行生產制造，因此這種組合后燈的制造周期長，成本大。隨著車輛造型的不斷變化，也要求后組合燈的燈腔空間也越來越小、且越來越精細。但傳統組合后燈其各信號燈的光源不僅需要考慮到配光及熱量的散出問題，而且也不能適應車輛不同造型要求，因此現有的組合后燈難以滿足日漸時尚的外觀及使用要求。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構緊湊，能縮短開發周期，使用方便的用于后燈的LED信號燈模塊。

本實用新型為達到上述目的的技術方案是：一種用于后燈的LED信號燈模塊，其特征在于：包括驅動電路板和固定在驅動電路板上至少三個發光二極管以及配光鏡，驅動電路板安裝在配光鏡的前側，所述的配光鏡具有底部的下配光面以及呈曲面的后配光面和前部的耦合面，驅動電路板上的各發光二極管設置在耦合面的前側。

本實用新型LED信號燈模塊將驅動電路板安裝在配光鏡的前部，配光鏡具有下配光面、呈曲面的后配光面以及前部的耦合面，發光二極管的光線通過配光鏡的耦合面進入配光鏡，再經過配光鏡的下配光面及后配光面射出，因此可通過后配光面達到信號燈所需的配光要求，用新型由于不需要對每個信號燈都重新開設模具和制造，僅對配光鏡的后配光面的曲面曲率進行改進和制作，能節省材料，縮短開發周期。本實用新型的LED信號燈模塊能在各種后燈上單獨使用，也可在組合后燈上組合使用，使用方便，結構緊湊，以滿足日漸時尚的外觀及使用要求。本實用新型采用發光二極管作為光源使用，節省能源消耗，減少燈具產生熱量，能降低燈腔溫度以避免霧氣及熱量產生的問題。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。

圖1本實用新型LED信號燈模塊的結構示意圖。

圖2是本實用新型LED信號燈模塊安裝在后組合燈上的結構示意圖。

其中：1-驅動電路板，2-發光二極管，3-配光鏡，3-1-耦合面，3-2-槽口，3-3-下配光面，3-4-后配光面，4-燈罩，5-殼體，6-位置燈，7-制動燈，8-轉向燈，9—倒車燈，10—后霧燈。

具體實施方式

見圖1所示，本實用新型用于后燈的LED信號燈模塊包括驅動電路板1和固定在驅動電路板1上至少三個發光二極管2以及配光鏡3，驅動電路板1安裝在配光鏡3的前側，配光鏡3具有底部的下配光面3-3、呈曲面的后配光面3-4以及前部的耦合面3-1，驅動電路板1上各發光二極管2設置在耦合面3-1的前側。

見圖2所示，本實用新型為使驅動電路板1方便安裝在配光鏡3上，配光鏡3的前端面設有槽口3-2，驅動電路板1卡接槽口3-2的兩壁槽上，槽口3-2的槽底為耦合面3-1，光線通過配光鏡3的耦合面3-1進入，再經過配光鏡3的下配光面3-3和后配光面3-4射出，以達到信號燈所需的配光要求，本實用新型LED信號燈模塊上的后配光面3-4能根據信號燈的功能要求而改變其曲面曲率。

見圖2所示是將本實用新型LED信號燈模塊用于后組合燈，該后組合燈上的制動燈7、轉向燈8、倒車燈9以及后霧燈10均采用LED信號燈模塊，各LED信號燈模塊安裝在殼體5上，燈罩4固定在殼體5上，殼體5上設有與LED信號燈模塊對應的卡座，各LED信號燈模塊上的配光鏡3兩端分別卡接在殼體5的卡座上，該后組合燈的位置燈6安裝在殼體5的中部，各LED信號燈模塊分別設置在位置燈6的后部并位于位置燈6的上下兩側或位于位置燈6的左右兩側，位置燈6的上側設有制動燈7和轉向燈8，而在位置燈6的下側設有倒車燈9和后霧燈10，LED信號燈模塊還可根據要求設置在位置燈6的左右兩側。