[實(shí)用新型]送電線路移動(dòng)架上的升降支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220651844.9
• 申請(qǐng)日: 2012-12-03
• 公開（公告）號(hào): CN202930831U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜雪松;李強(qiáng);王均;熊宇;涂俊飛;鐘富;王云涵;王微波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市電力公司市區(qū)供電局
• 主分類號(hào): H02G1/02
• 分類號(hào): H02G1/02
• 代理公司: 重慶中之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 50213
• 代理人: 涂強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電力工具，特別是一種巡線移動(dòng)架的升降支架。

背景技術(shù)

在線路檢修過程中，對(duì)架空線進(jìn)行巡視清障時(shí)，一般常用的方式是操作人員站在地面或線路安裝桿、塔上通過望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行觀察，觀察不仔細(xì)，巡檢存在盲區(qū)，觀察時(shí)間長后，操作不員的眼睛容易疲勞，若發(fā)現(xiàn)架空線上有障礙物，就需操作人員移動(dòng)至障礙物處進(jìn)行清除，所需的工作時(shí)間較長，移動(dòng)緩慢，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，不便于在架空線上移動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、重量輕及成本低的送電線路移動(dòng)架上的升降支架，它可以用于安裝驅(qū)動(dòng)輪，便于在架空線上移動(dòng)，降低巡視清障的勞動(dòng)強(qiáng)度，移動(dòng)速度快，工作時(shí)間短，工作效率高。

本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括升降支撐板及彈簧，其特征在于：升降支撐板的一端鉸接在底板上，升降支撐板的另一端懸空，彈簧的一端固定在底板上，彈簧的另一端抵在升降支撐板的懸空端，在升降支撐板下方的底板上設(shè)置有伺服器，伺服器上設(shè)置有導(dǎo)向臂，導(dǎo)向臂的端部設(shè)置有帶通孔的凸臺(tái)，在升降支撐板的側(cè)邊固定有拉桿，拉桿穿過凸臺(tái)上的通孔，在拉桿上設(shè)置有位于凸臺(tái)下方的限位套，在升降支撐板上固定有電機(jī)，在電機(jī)的輸出端上安裝有驅(qū)動(dòng)輪。

??本實(shí)用新型在使用時(shí)，在底板上的設(shè)置兩個(gè)相稱的導(dǎo)向滑輪，使驅(qū)動(dòng)輪位于兩導(dǎo)向滑輪之間，并將兩個(gè)導(dǎo)向滑輪掛在架空線上，伺服器未工作，升降支撐板在彈簧的作用下上升，由驅(qū)動(dòng)輪夾持住架空線，向電機(jī)通電，使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過驅(qū)動(dòng)輪及導(dǎo)向滑輪實(shí)現(xiàn)在架空線上移動(dòng)，就可在架空線上進(jìn)行線路巡視清障作業(yè)，使用完畢后，通過伺服器工作帶動(dòng)導(dǎo)向臂向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)由凸臺(tái)向下壓限位套，限位套帶動(dòng)拉桿向下移動(dòng)，使升降支撐板下降，就可將驅(qū)動(dòng)輪與架空線之間分開，操作方便。????????????????????????????????????????

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕及成本低的優(yōu)點(diǎn)，它可以用于安裝驅(qū)動(dòng)輪，便于在架空線上移動(dòng)，操作方便，降低巡視清障的勞動(dòng)強(qiáng)度，移動(dòng)速度快，工作時(shí)間短，工作效率高。

附圖說明

本實(shí)用新型的附圖說明如下。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1中升降支撐板下降后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：⒈升降支撐板；⒉彈簧；⒊底板；⒋伺服器；⒌導(dǎo)向臂；⒍凸臺(tái)；⒎拉桿；⒏限位套；⒐電機(jī)；⒑驅(qū)動(dòng)輪；⒒電子調(diào)控器；⒓信號(hào)接收器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型包括升降支撐板1及彈簧2，其特征在于：升降支撐板1的一端鉸接在底板3上，升降支撐板1的另一端懸空，彈簧2的一端固定在底板3上，彈簧2的另一端抵在升降支撐板1的懸空端，在升降支撐板1下方的底板3上設(shè)置有伺服器4，伺服器4上設(shè)置有導(dǎo)向臂5，導(dǎo)向臂5的端部設(shè)置有帶通孔的凸臺(tái)6，在升降支撐板1的側(cè)邊固定有拉桿7，拉桿7穿過凸臺(tái)6上的通孔，在拉桿7上設(shè)置有位于凸臺(tái)6下方的限位套8，在升降支撐板1上固定有電機(jī)9，在電機(jī)9的輸出端上安裝有驅(qū)動(dòng)輪10。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，在底板上的設(shè)置兩個(gè)相稱的導(dǎo)向滑輪，使驅(qū)動(dòng)輪位于兩導(dǎo)向滑輪之間，并將兩個(gè)導(dǎo)向滑輪掛在架空線上，伺服器4未工作，參見圖2，升降支撐板1在彈簧2的作用下上升，由驅(qū)動(dòng)輪10夾持住架空線，向電機(jī)9通電，使驅(qū)動(dòng)輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，通過驅(qū)動(dòng)輪10及導(dǎo)向滑輪實(shí)現(xiàn)在架空線上移動(dòng)，就可在架空線上進(jìn)行線路巡視清障作業(yè)，使用完畢后，通過伺服器4工作帶動(dòng)導(dǎo)向臂向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)由凸臺(tái)向下壓限位套，限位套8帶動(dòng)拉桿7向下移動(dòng)，參見圖3，使升降支撐板1下降，就可將驅(qū)動(dòng)輪10與架空線之間分開，操作方便。

如圖2所示，為了便于控制電機(jī)工作狀態(tài)，在升降支撐板1上設(shè)置有與電機(jī)9相連接的電子調(diào)控器11。

如圖2所示，為了實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，在升降支撐板1上設(shè)置有與電子調(diào)控器11連接的信號(hào)接收器12。通過將信號(hào)接收器與遠(yuǎn)程搖控器之間形成無線信號(hào)連接，以方便遠(yuǎn)程控制電子調(diào)控器11工作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的控制。