[實用新型]用于水輪機調速系統的漏油輸送裝置

有效

• 申請號: 201220651785.5
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN203035660U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 劉忠良;米建國;張偉朋;錢軍輝
• 申請（專利權）人: 天津市科音自控設備有限公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00;F15B21/04;F03B15/00
• 代理公司: 天津市杰盈專利代理有限公司 12207
• 代理人: 萬津玲

技術領域

?本實用新型涉及一種漏油輸送裝置，特別是一種用于水輪機調速系統的漏油輸送裝置。

背景技術

目前，處理水輪機調速系統的泄漏油，普遍采用的是直接接入調速系統回油管路，由于回油管內部存在背壓，且流量越大，背壓越高，易造成泄漏油排油不暢，使得調速系統中的功能閥組順序工作不能按要求實現，甚至無法操作或被推向相反方向。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構設計合理，安全可靠，可保證水輪機調速系統正常運轉的漏油輸送裝置。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

用于水輪機調速系統的漏油輸送裝置，其特征在于：進油截止閥的一端與進油濾油器的一端相連，進油濾油器的另一端通過管線與漏油箱相通，漏油箱的吸油管與吸油過濾器的一端連接，吸油過濾器的另一端與油泵的進油口連接，電機配裝在油泵的一側并與其相連，油泵的出油口與單向閥的一端連接，單向閥的另一端與截止閥的一端連接，截止閥的另一端與高位油箱相連，浮球液位計配裝在漏油箱上面并與其相連，排污閥配裝在漏油箱的下面并與其相連。

本實用新型具有的優點和積極效果是：結構設計合理，使用可靠，由于本發明采用了油路分離技術，設置獨立的漏油箱搜集水輪機調速系統的泄漏油，有效避免了將泄漏油直接進入調速系統回油管路，使得泄漏油在無背壓的條件下流入漏油箱，保證調速系統中功能閥組的準確動作。增加了系統的穩定性和安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1.漏油箱；2.吸油過濾器；3.電機；4.油泵；5.單向閥；6.截止閥；7.進油濾油器；8.進油截止閥；9.浮子液位計；10.排污截止閥；11.高位油箱。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

如圖1所示，用于水輪機調速系統的漏油輸送裝置，由進油截止閥8的一端與進油濾油器7相連，進油濾油器7的另一端通過管線與漏油箱1相通，漏油箱1的吸油管與吸油過濾器2一端連接，吸油過濾器2的另一端與油泵4的進油口連接，電機3配裝在油泵4的一側并與其相連，油泵4的出油口與單向閥5的一端連接，單向閥5的另一端與截止閥6的一端連接，截止閥6的另一端與高位油箱11相連，浮球液位計9配裝在漏油箱上并與其相連，排污閥10配裝在漏油箱1的下面并與其相連而構成。漏油箱1為金屬焊接結構，油泵4為高壓齒輪泵，電機3輕載啟動，系統設計壓力為31.5MPa。

使用時，將本實用新型與水電站調速系統連接即可。使用中配裝在漏油箱上的浮球液位計9根據情況隨時發出油位信號指令，排污截止閥10根據其指令進行清理漏油箱等排污工作。