[實用新型]后拖曳臂安裝固定點結構

有效

• 申請號: 201220651428.9
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN202935107U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 吳開豐;袁亮;苗布和;姜勇;周雅
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及汽車結構技術領域，具體地指是一種后拖曳臂安裝固定點結構。

背景技術

后拖曳臂的安裝固定點是后懸架在車身上的一個重要安裝固定點，安裝固定點的強度和剛度直接影響到車輛的行駛穩定性、安全性及NVH性能，因此必須保證此處結構具有足夠的強度和剛性。但由于在后拖曳臂的安裝固定點的附近需要布置油箱、排氣管等環境件，空間有限，因此設計一種結構緊湊、簡單，同時又具有足夠的強度和剛度的后拖曳臂安裝固定點結構就非常有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種結構緊湊、簡單，同時又具有足夠的強度和剛度的后拖曳臂安裝固定點結構。

本實用新型的技術方案為：一種后拖曳臂安裝固定點結構，包括用于裝配后拖曳臂的后拖曳臂安裝板，其特征在于：所述的后拖曳臂安裝板包括多個焊接面和一個安裝面，所述的焊接面分別焊接在后縱梁、后縱梁連接板及后拖曳臂安裝外板上，所述的后縱梁連接板與后縱梁固定連接，所述的后拖曳臂安裝外板與后縱梁固定連接，所述安裝面設有安裝后拖曳臂的安裝孔，所述安裝面兩側的縱向側面設有與安裝孔打通的螺栓孔。

在上述方案中：所述后拖曳臂安裝板通過一個焊接面與后縱梁和后縱梁連接板焊接。

所述的后拖曳臂安裝板和后拖曳臂安裝外板焊接的焊接面設有兩個。

所述的后拖曳臂安裝外板設有五個連接面，后拖曳臂安裝板和后拖曳臂安裝外板焊接的焊接面與其中的兩個連接面相匹配，后拖曳臂安裝外板通過三個連接面與后縱梁固定連接。

本實用新型中，通過與后縱梁、后縱梁連接板及后拖曳臂安裝外板的焊接，使后拖曳臂安裝板被后縱梁、后縱梁連接板及后拖曳臂安裝外板夾持，后拖曳臂安裝板的固定結構形成一個半封閉式的夾持結構，這種半封閉式結構其結構緊湊、簡單，可節省安裝空間，再通過后拖曳臂安裝外板實現后拖曳臂安裝板與后縱梁之間的進一步固定，來保證后拖曳臂安裝板的強度和剛度。

本實用新型中，后拖曳臂安裝在后拖曳臂安裝板的安裝面中的安裝孔中，再通過一個與安裝面兩側的縱向側面設有的螺栓孔相匹配的螺栓進行固定，即完成了后拖曳臂的安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構示意圖；

圖2是本實用新型爆炸結構示意圖；

圖3是本實用新型中后拖曳臂安裝板的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。

如圖中所示的一種后拖曳臂安裝固定點結構，它包括用于裝配后拖曳臂的后拖曳臂安裝板3，后拖曳臂安裝板3設有多個焊接面，其中，后拖曳臂安裝板3的底面為第一焊接面（圖中未標出），后拖曳臂安裝板3通過第一焊接面與后縱梁1和后縱梁連接板2焊接，即第一焊接面一部分與后縱梁1焊接，另一部分與后縱梁連接板2焊接，后縱梁連接板2與后縱梁1固定連接。后拖曳臂安裝板3的前面為安裝面3.1，安裝面3.1設有安裝后拖曳臂的安裝孔3.2，安裝面3.1兩側的縱向側面設有與安裝孔3.2打通的螺栓孔3.3，安裝時，把后拖曳臂安裝在后拖曳臂安裝板3的安裝面3.1中的安裝孔3.2中，再通過一個與螺栓孔3.3相匹配的螺栓進行固定，即完成了后拖曳臂的安裝。安裝面3.1一側的縱向側面為第二焊接面3.4，與第二焊接面3.4相鄰的的一個焊接面為第三焊接面3.5，后拖曳臂安裝板3通過第二焊接面3.4和第三焊接面3.5與后拖曳臂安裝外板4焊接固定。后拖曳臂安裝外板4設有五個連接面，其中的兩個連接面與第二焊接面3.4和第三焊接面3.5相匹配，后拖曳臂安裝外板4通過另外三個連接面與后縱梁1焊接固定，通過后拖曳臂安裝外板4可實現后拖曳臂安裝板3與后縱梁1之間的進一步固定，來保證后拖曳臂安裝板3的強度和剛度。

本實用新型中，通過與后縱梁1、后縱梁連接板2及后拖曳臂安裝外板4的焊接，使后拖曳臂安裝板3被后縱梁1、后縱梁連接板2及后拖曳臂安裝外板4夾持，后拖曳臂安裝板3的固定結構形成一個半封閉式的夾持結構，這種半封閉式結構其結構緊湊、簡單，可節省安裝空間，且后拖曳臂安裝板具有足夠的強度和剛度安裝后拖曳臂。

本實用新型結構簡單，緊湊，是一種既可以為其他部件的安裝節省安裝空間，又可以保證后拖曳臂安裝板的強度和剛度的新型后拖曳臂安裝固定點結構。