[實用新型]一種混合動力驅動系統

有效

• 申請號: 201220651412.8
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN202986799U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 李田田;紀淑玲;吳旭峰;金啟前;由毅;吳成明;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60K6/44
• 分類號: B60K6/44
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 范曉斌;張群峰

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種混合動力驅動系統。

背景技術

在提倡節能減排的大環境下，混合動力車在節能環保方面表現良好，成為汽車行業發展的趨勢。對于傳統汽車來說，內燃機在起步、加速、爬坡等大負荷時的燃油經濟性和排放性能均不佳，對于混合動力車來說如果以發動機驅動為主，在怠速和低速時實現純電動驅動，不僅能保證發動機工作在高效區，還能減小發動機的排量，這樣在很大程度上降低燃油消耗，從而達到節能減排的效果。

中國專利號為ZL200620046631.8的實用新型專利公布了一種混合動力的動力系統，如圖1所示，該系統包括內燃機1，傳動系統4，SSG或ISG傳動系統3，電磁離合器2，輪轂電機7，電池6以及控制器5；所述電池6經控制器5連接第一輪軸上的輪轂電機7，所述控制器5連接SSG或者ISG傳動系統3，用于控制SSG或者ISG傳動系統3啟動和關閉內燃機1；SSG或者ISG傳動系統3輸出軸經電磁離合器2與內燃機1傳動連接。這種動力系統雖然能夠實現混合動力，但利用SSG或者ISG傳動系統啟動內燃機1時，需要考慮SSG或者ISG傳動系統自身的運行狀態，控制方法比較復雜。另外，由于在內燃機尾端增加了電磁離合器2，導致需要更大的軸向布置空間。

實用新型內容

本實用新型提供一種混合動力驅動系統，以實現降低燃油能耗的目的，相比于現有的混合動力的動力系統而言其結構簡單，控制簡單且占用空間較少。

所述混合動力驅動系統，包括發動機，SSG系統，變速器，儲能裝置，離合器，以及兩個輪轂電機；所述發動機通過所述離合器與所述變速器相連；所述SSG系統與所述發動機機械連接；所述儲能裝置分別與所述SSG系統、所述輪轂電機相連接。

具體地，所述SSG系統與所述發動機通過帶輪傳動連接。

所述兩個輪轂電機分別安裝于車輛的兩個后輪上。

所述變速器連接到車輛前輪的驅動軸上。所述變速器具體可以為機械式自動變速器。

所述儲能裝置具體可以為蓄電池。

通過將SSG系統與發動機通過皮帶/帶輪連接，不僅便于實現控制，還能夠節省空間。這種結構的混合動力驅動系統能夠實現降低燃油消耗達到節能減排的效果。

附圖說明

圖1所示為背景技術中所述的混合動力的動力系統結構示意圖；

圖2所示為本實用新型實施例提供的混合動力驅動系統結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型提供的混合動力驅動系統進行詳細說明。

圖2所示為本實用新型的實施例，如圖2中所示，所述混合動力驅動系統主要包括發動機101，離合器106，變速器103，SSG系統102，儲能裝置104，兩個輪轂電機108以及汽車的前輪107和后輪105。其中，發動機101通過離合器106與變速器103相連，變速器103連接到汽車的兩個前輪107的驅動軸上。

所述儲能裝置104與所述輪轂電機105相連接，用于給所述輪轂電機105提供電力。所述兩個輪轂電機108分別安裝于汽車的兩個后輪105上，這種安裝方式在減少傳動機構的同時也能提高能量傳遞效率。在車輛正常行駛時可利用發動機101來驅動車輛行駛，而在車輛處于爬坡或者加速等大負荷運行狀況時，通過所述輪轂電機108與發動機101一起提供動力驅動車輛行駛，實現四輪驅動。

所述SSG系統102為側置式起動發電機，其不僅與所述儲能裝置104電連接，另外還與所述發動機101機械連接。這樣一方面可以實現車輛在怠速啟動時利用所述儲能裝置104提供電力給所述SSG系統102，用以將發動機101的功率拖到怠速以上，從而保證發動機101能夠在高效區工作，減少發動機怠速運行時的燃油消耗。另一方面還可以在所述儲能裝置104電量不能滿足行車要求時，斷開所述離合器106從而切斷發動機101與變速器103之間的動力輸出，使得發動機101僅帶動所述SSG系統102對所述儲能裝置104進行充電，從而實現對儲能裝置104進行駐車充電。

所述變速器103優選為機械式自動變速器（AMT）。

所述SSG系統102與所述發動機101具體可以通過帶輪相連接，這種連接方式不僅結構簡單易于實現，而且不需要增加發動機101的軸向或者縱向布置空間。

具體地，所述儲能裝置104可以為蓄電池。

以上實施例僅用于說明本實用新型的技術方案，并不用于限制本實用新型的保護范圍。本領域技術人員可以對本實用新型的技術方案進行的修改或者同等替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍。