[實用新型]一種柴油機的傳動軸總成有效
| 申請號： | 201220651369.5 | 申請日： | 2012-11-20 |
| 公開（公告）號： | CN202926854U | 公開（公告）日： | 2013-05-08 |
| 發明（設計）人： | 任漢波 | 申請（專利權）人： | 寧波市鄞州永茂機械配件廠 |
| 主分類號： | F16C3/02 | 分類號： | F16C3/02;F16C35/12 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 315191 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 柴油機 傳動軸 總成 | ||
1.一種柴油機的傳動軸總成，包括傳動軸本體(1)，所述本體(1)的兩端分別具有油泵驅動端(2)和空壓機驅動端(3)，所述的油泵驅動端(2)和空壓機驅動端(3)與上述的本體(1)同軸設置，其特征在于，所述的空壓機驅動端(3)上套設有圓錐滾子軸承(4)，所述的圓錐滾子軸承(4)抵靠在上述本體(1)的端部，所述的油泵驅動端(2)上套設有深溝球軸承(5)，所述的深溝球軸承(5)抵靠在上述本體(1)的另一端部，所述的油泵驅動端(2)上還設有用于防止所述深溝球軸承(5)脫落的阻擋結構。
2.根據權利要求1所述的一種柴油機的傳動軸總成，其特征在于，所述的阻擋結構包括套設在油泵驅動端(2)上的襯套(6)和套設在油泵驅動端(2)上的螺母(7)，所述的襯套(6)抵靠在上述深溝球軸承(5)的內圈上，所述的螺母(7)抵靠在襯套(6)上且所述的螺母(7)通過螺紋連接在上述的油泵驅動端(2)上。
3.根據權利要求2所述的一種柴油機的傳動軸總成，其特征在于，所述的本體(1)與圓錐滾子軸承(4)之間設有壓緊塊(8)，所述壓緊塊(8)的一端抵靠在圓錐滾子軸承(4)的內圈上，另一端抵靠在本體(1)的端部。
4.根據權利要求3所述的一種柴油機的傳動軸總成，其特征在于，所述的空壓機驅動端(3)與本體(1)的連接處設有倒角(11)，上述的壓緊塊(8)與該倒角(11)相匹配。
5.根據權利要求4所述的一種柴油機的傳動軸總成，其特征在于，所述倒角(11)的半徑為1-5mm。
6.根據權利要求5所述的一種柴油機的傳動軸總成，其特征在于，所述倒角(11)的半徑為3mm。
7.根據權利要求1至6中任意一項所述的一種柴油機的傳動軸總成，其特征在于，所述的深溝球軸承(5)為兩個。
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