[實用新型]一種電廠直接空冷島導流防凍裝置

有效

• 申請號: 201220650980.6
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN203024609U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 馬正中
• 申請（專利權）人: 中能服(北京)節能投資有限公司
• 主分類號: F28B9/00
• 分類號: F28B9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電廠直接空冷島導流防凍裝置，屬于電廠機組冷卻領域。?

背景技術

相比傳統濕冷火電機組，采用空冷島直接空冷的方式可節約耗水，且不存在以水定廠址及容量規模等問題，因而在我國北方缺水地區逐漸成為主流。?

直接空冷方式以環境空氣作為汽輪機排汽的冷卻介質，環境空氣通過空冷島的凝汽器后被直接加熱，由于風機工作時在空冷島底部入口處形成負壓區，被加熱的部分環境空氣會被抽吸至風機入口形成熱風回流現象，從而降低機組換熱效率，甚至造成汽輪機背壓快速升高，威脅機組的安全運行。熱風回流主要與空冷島的結構尺寸有關，目前各電廠采用的防治措施一般是在空冷平臺的四周建造擋風墻，取得了明顯效果。此外，熱風回流與周圍的建筑物高度和布局也有密切關系，已有研究表明環境空氣在空冷平臺和廠房之間可形成漩渦區，漩渦區熱風經過空冷島和汽機房之間的間隙后被風機吸入空冷島，這種熱風回流現象的影響會隨著環境風速的增加而加劇。?

我國的空冷電站多建在氣候寒冷、全年及晝夜溫差大的地區。在北方寒冬季節，低溫會造成凝汽器大面積上凍甚至凍裂引發事故。目前電廠通常采用的保溫方法是在散熱器外表面覆蓋棉毯保溫，或在風機進風口風道添塞棉毯削弱空氣流通。由于空冷島空間大，上述方法存在勞動強度大和棉毯易被風吹落的問題，難以起到很好的保溫效果。?

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術和裝置的不足，提供一種構造合理、運行可靠、調節方便的空冷島導流防凍裝置。?

為了實現上述目的，本實用新型提供一種電廠直接空冷島導流防凍裝置，包括安裝在安全島頂部出口處的導流板和上擋板，上擋板水平設置，導流板可相對于上擋板旋轉，并且導流板與水平面之間的夾角可調；導流板在第一位置時關閉所述出口，離開第一位置時打開所述出口。?

上擋板上固定安裝有牽引電機，導流板上設有支座，傳動鏈條一端與牽引電機連接，另一端與所述支座連接。?

導流板和上擋板之間固定安裝有限位板，使導流板與上擋板間的夾角變化范圍為0°≤θ≤80°。?

還包括支架和支柱，支柱豎直設置在安全島的凝汽器之間，支架水平設置在支柱上。?

導流板在第一位置時，與支架接觸。?

導流板離開第一位置時面向汽機房一側。?

附圖說明

圖1為本申請所述的空冷島導流防凍裝置的整體示意圖。?

圖2為本申請所述的空冷島導流防凍裝置的內部示意圖。?

圖3為本申請所述的空冷島導流防凍裝置的側面示意圖。?

具體實施方式

如圖1-3所示，經汽輪機內部絕熱膨脹做功后乏汽排入配汽管5，繼而分配至散熱器翅片管束6中。冷的環境空氣從散熱器翅片管束6下方吸入，并從管束的間隙流過，吸收管內乏汽的潛熱后從上方排出。乏汽經過熱交換后冷凝的凝結水匯集在凝結水聯箱7中。?

在安全島頂部出口處安裝有導流板3和上擋板4，上擋板4水平設置，上擋板上固定安裝有多組牽引電機1。導流板3上設有支座，傳動鏈條2一端由牽引電機1帶動，另一端固定于導流板3的支座上。控制牽引電機1帶動傳動鏈條2使導流板3繞上擋板4轉動，并且導流板3與水平面之間的夾角可調，可實現空冷島出口流通面積的調節。導流板3在第一位置時關閉所述出口，離開第一位置時打開所述出口。這種操作方式響應快，保溫密封性好。?

導流板3和上擋板4之間固定安裝有限位板10，使導流板3與上擋板4間夾角0°≤θ≤80°。導流?板3在第一位置時導流板3與上擋板4間的夾角為0度。?

凝汽器5之間安裝有支架8和支柱9，支柱9豎直設置在安全島的凝汽器5之間，支架8水平設置在支柱9上，當導流板3在第一位置時，與支架8接觸。此時支架8對導流板3起支撐作用。?

為避免冷凝器結凍，當環境溫度降低或機組乏汽量減小時，啟動牽引電機1轉動松開傳動鏈條2，使導流板3降下，夾角θ不斷減小，直到導流板3完全放下到達第一位置時關閉出口。?

當環境溫度升高或機組乏汽量增大時，啟動牽引電機1轉動傳動鏈條2，使導流板3上升，夾角θ不斷增大直至最大角80度。被冷凝器加熱的空氣經空冷島出口流出后，將沿導流板3繼續上升，防止熱風回流，以提高空冷機組換熱效率。?

為保障導流板3抑制熱風回流的效果，導流板3升起后離開第一位置時應面向汽機房一側。?