[實用新型]礦用履帶式輸送機傳動裝置

有效

• 申請號: 201220650677.6
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN202967494U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 汪文芳;楊小嬌;甘守家;王躍龍;徐家宏
• 申請（專利權）人: 淮南舜化機械制造有限公司
• 主分類號: B65G47/34
• 分類號: B65G47/34;B65G19/20;B65G19/28
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 王菊珍

技術領域

本實用新型涉及一種傳動裝置，特別是涉及一種礦用履帶式輸送機上的傳動裝置。

背景技術

目前國內用的最多的礦用輸送機為鏈式刮板輸送機，即以鏈傳動的形式帶動刮板在溜槽中運動，進而完成礦料的輸送，具有結構簡單、堅實，機身矮和便于安裝的特點，并能夠兼做采煤機運行的軌道，在輸送長度上可在任意點進行進料或卸料。但是該刮板輸送機空載功率消耗較大，為總功率的30%左右，易發生掉鏈、跳鏈和斷鏈等事故，并且溜槽磨損嚴重，傳動鏈壽命不長，頻繁更換傳動鏈就會影響煤礦的煤產量，進而影響到煤礦的經濟效益。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠降低溜槽磨損、提高傳動鏈壽命和能耗利用率的礦用履帶式輸送機傳動裝置。

本實用新型礦用履帶式輸送機傳動裝置，包括溜槽、主動鏈輪、從動鏈輪及傳動鏈，所述主動鏈輪和從動鏈輪固定在溜槽兩側的擋板上，主動鏈輪與輸送機的驅動裝置相連接，所述傳動鏈套在主動鏈輪和從動鏈輪上，所述傳動鏈的每個鏈節上鉸接有一托板，所述溜槽兩側的擋板上分別設有若干用來支撐托板的盲軸。

本實用新型礦用履帶式輸送機傳動裝置，其中所述溜槽兩側的擋板上各設有一塊壓板，壓板位于托板的上方，所述壓板與托板之間有間隙。

本實用新型礦用履帶式輸送機傳動裝置，其中所述溜槽上位于輸送機頭部的一端安裝有一傾斜式卸載裝置。

本實用新型礦用履帶式輸送機傳動裝置與現有技術不同之處在于本實用新型中的傳動鏈的每個鏈節上都鉸接有一托板，托板與溜槽兩側的擋板構成輸送物料的承載機構，溜槽兩側的擋板上分別安裝有若干用來支撐托板的盲軸，傳動時托板在盲軸上進行滾動，這樣，傳動鏈的位置就被固定下來，避免了傳動鏈在傳動過程中上下大幅度的波動，也就大大減小了傳動鏈上的托板與溜槽之間的摩擦，從而能夠提高能耗利用率；傳動鏈在盲軸的支撐下能夠減少上下波動，進而能夠平穩地進行傳動，其壽命也就得到了很大的提高。

本實用新型礦用履帶式輸送機傳動裝置中溜槽兩側的擋板上各設有一塊壓板，壓板位于托板的上方，壓板與托板之間有間隙，這樣，托板就被固定在了盲軸和壓板之間，傳動時托板的運行就會更加平穩。

本實用新型礦用履帶式輸送機傳動裝置中溜槽上位于輸送機頭部的一端安裝有一傾斜式卸載裝置，這樣輸送機的主動鏈輪在豎直方向上的位置就不用高于從動鏈輪，即輸送機本身不用卸載高度就能夠減少回煤現象；同時作為采煤機的軌道，由于該傳動裝置沒有卸載高度，有利于采煤機對采煤工作面端部的采煤和自開缺口。

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型礦用履帶式輸送機傳動裝置的立體圖；

圖2為本實用新型礦用履帶式輸送機傳動裝置沿圖1中A-A線的剖視圖；

圖3為本實用新型礦用履帶式輸送機傳動裝置沿圖1中B-B線的剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型礦用履帶式輸送機傳動裝置包括溜槽1、主動鏈輪2、從動鏈輪3及傳動鏈4，所述主動鏈輪2和從動鏈輪3固定在溜槽1兩側的擋板上，主動鏈輪2與輸送機的驅動裝置相連接。所述溜槽1上位于輸送機頭部的一端安裝有一傾斜式卸載裝置8。結合圖2可知，所述傾斜式卸載裝置8相對于溜槽1的一端向上翹起，所述傳動鏈4套在主動鏈輪2和從動鏈輪3上，所述傳動鏈4的每個鏈節上鉸接有一托板5。結合圖3可知，所述溜槽1兩側的擋板上分別設有若干用來支撐托板5的盲軸6，所述溜槽1兩側的擋板上各設有一塊壓板7，壓板7位于托板5的上方，壓板7與托板5之間有間隙。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。