[實用新型]立體交叉橋

有效

• 申請號: 201220650167.9
• 申請日: 2012-12-02
• 公開（公告）號: CN202899013U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 呂麗玲
• 申請（專利權）人: 呂麗玲
• 主分類號: E01D1/00
• 分類號: E01D1/00;E01D19/02;E01D101/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于橋梁建設領域，具體涉及一種立體交叉橋。

背景技術

隨著社會經濟的發展，人們出行大多由汽車代步，這便造成了交通道路的擁擠與堵塞，為了有效地解決這種情況，人們設計了立交橋，其是在同一位置的上下不同高度空間區域設置立體交叉的橋梁道路，從而有效起到緩解交通之目的。現有的立交橋的橋梁和橋墩均是由混凝土構成的，這種結構的橋墩較為笨重，運輸和安裝均不方便；在橋梁報廢不用后會產生大量的垃圾，增加了城市垃圾處理強度。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題便是針對上述現有技術的不足，提供一種運輸和安裝都十分方便、同時可得到二次利用的立體交叉橋。

本實用新型所采用的技術方案是：一種立體交叉橋，包括橋梁和用于支撐橋梁的橋墩，所述橋梁和橋墩是由金屬制造而成的，所述橋墩包括至少一節支撐單元，所述支撐單元呈空心圓筒狀結構，所述支撐單元的內側面設有沿圓周方向均勻排列的凸齒結構。

作為優選，所述支撐單元內部設有加強支撐件。

作為優選，所述加強支撐件的橫截面呈十字形。

作為優選，所述凸齒結構由所述支撐單元的上端延伸至其下端。

作為優選，所述支撐單元內側面上下端均設有連接件，上節支撐單元與下節支撐單元通過依次穿過上節支撐單元下端連接件和下節支撐單元上端連接件的緊固螺栓連接在一起。

作為優選，所述橋梁和橋墩是由鋼鐵制造而成的。

本實用新型的有益效果在于：由于本實用新型的橋梁和橋墩是利用鋼鐵等金屬材料制成的圓筒狀結構，其相對于普通的混凝土式橋墩更為輕便，方便運輸和施工安裝，而且在橋梁報廢后鋼鐵可以回收再利用，大大減少城市垃圾產量；同時在橋墩內部設置凸齒結構和加強支撐件，進一步增強了該橋墩的支撐力度，增加了橋梁的安全系數。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型支撐單元結構示意圖。

圖中：1、橋梁；2、支撐單元；3、凸齒結構；4、加強支撐件；5、連接件；6、緊固螺栓；7、連接機構。

具體實施方式

下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1和圖2所示，一種立體交叉橋，所述橋梁1和橋墩是由鋼鐵等金屬制造而成的，所述橋墩包括至少一節支撐單元2，所述支撐單元2呈空心圓筒狀結構，所述支撐單元2的內側面設有沿圓周方向均勻排列的凸齒結構3，所述凸齒結構3由所述支撐單元2的上端延伸至其下端。由于在支撐單元2的內側面設置了凸齒結構3，其可在不增加支撐單元2壁厚的情況下大大加強了支撐單元2的支撐力度，是不設置凸齒結構3的兩倍，支撐橋梁1更為牢靠。

所述支撐單元2內部設有加強支撐件4，所述加強支撐件4的橫截面呈十字形。當然，所述加強支撐件4的橫截面也可以呈T字形、一字形或其它形狀。

由于本實用新型的橋梁1和橋墩是利用鋼鐵等金屬材料制成的圓筒狀結構，其相對于普通的混凝土式橋墩更為輕便，方便運輸和施工安裝，而且在橋梁1報廢后鋼鐵可以回收再利用，大大減少城市垃圾產量；同時在橋墩內部設置加強支撐件4，進一步增強了該橋墩的支撐力度，增加了橋梁1的安全系數。

所述支撐單元2內側面上下端均設有連接件5，上節支撐單元2與下節支撐單元2通過依次穿過上節支撐單元2下端連接件5和下節支撐單元2上端連接件5的緊固螺栓6連接在一起。這樣可以使得橋梁1在不同高度位置合理分配利用支撐單元2的數量來實現可靠地支撐，而且所述連接件5設置在支撐單元2的內側面，工人可以進入支撐單元2內部進行安裝，將兩節支撐單元2緊固地連接在一起，所述橋梁1下表面與所述橋墩相對應位置設置有與該橋墩最上節的支撐單元2上端連接件5匹配的連接機構7，連接件5設置在支撐單元2的內部，不會對橋墩的外觀造成影響。

所述橋墩的側面設有不粘涂料層，避免灰塵、廣告宣傳紙等在其上殘留，從而影響其整體外觀。

以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。