[實用新型]自卸式汽車大梁

有效

• 申請號: 201220649898.1
• 申請日: 2012-12-02
• 公開（公告）號: CN203064031U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 蘆勝清;晉軍
• 申請（專利權）人: 湖北東沃專用汽車有限責任公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種自卸式工程汽車，具體的說是一種自卸式汽車大梁。

背景技術

現在使用和生產的各種自卸式工程汽車，其車體大梁和貨廂車架梁是分體的結構，行駛時貨廂車架梁落下與車體大梁平齊構成一個可分離的承重結構，在卸貨后貨廂下落時，車架梁再與車體大梁合攏，但在使用過程中，由于構件的磨損和承重負載的作用，貨廂車架梁會出現偏移現象，這對合攏后的承重負載產生影響，特別是車輛任駛時擺動離心作用，會產生一定的扭曲剪切作用力，更會加劇各構件的損壞，這給車輛伯穩定使用會帶來極大的不安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種自卸式汽車大梁，可提高大梁的整體強度，提高車輛大梁的抗扭曲性能和行駛時的安全。

本實用新型包括自卸式汽車的車體大梁和貨廂車架梁，所采用的技術方案在于：將自卸式汽車的可旋轉貨廂車架梁的車體大梁側邊設置擴張的展翼。展翼上方向外擴張，下端連接車體大梁為一體。

上述設置的展翼可采用在兩個車體大梁的上外側分別設置擴張展翼。

所設置展翼也可采用在兩個車體大梁的上內側分別設置擴張展翼。

所設置的展翼還可采用在兩個車體大梁的上方內外兩側各設置一個擴張展翼。這種結構的設置可以更好的提高強度和抗扭曲性能。

本實用新型通過上述這樣的結構設置，在自卸式汽車所連接的翻卸式車廂向下自落時，能讓車架梁通過展翼的導向作用，垂直與車體大梁平齊，可以避免汽車在使用過程中因構件磨損容易出現偏移的現象，同時，還可通過展翼的限位作用，提高車輛擺動時的抗扭曲性能，由于展翼的作用使車架梁與車體大梁之間構成的整體強度大大提高，有利車輛估行吮時更為安全和穩定。解決了現在自卸式汽車存在的容易扭曲損壞和安全穩定性能差的問題，結構科學簡單，極大的優化了汽車質量。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳述。

圖1為本實用新型上外側設置展翼結構示意圖。

圖2為本實用新型上內側設置展翼結構示意圖。

圖3為本實用新型上方內外兩側均設置展翼結構示意圖。

具體實施方式

附圖1、2、3所示：在自卸式汽車的可旋轉貨廂車架梁2的車體大梁1上側邊設置有喇叭狀擴張的展翼。

圖1中：所設置的展翼是在兩個車體大梁1的上方外側各有一個外擴張展翼3。

圖2中：所設置的展翼是在兩個車體大梁1的上方內側各有一個內擴張展翼4.

圖3中：所設置的展翼在車體大梁1的上方內外兩側分別均設置有外擴張展翼3和內擴張展翼4。

本技術方案所涉及的車體大梁1和車架梁2均為方管結構，生產時，可采用兩個槽鋼對口焊接構件，也可采用兩個角鋼對口焊接，尤以直接采用方管材料生產為佳。