[實用新型]多液壓缸電液同步舉升系統

有效

• 申請號: 201220649590.7
• 申請日: 2012-12-01
• 公開（公告）號: CN203048491U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 陳洪;蔡文明;吳建清;盧興才;卞劍
• 申請（專利權）人: 江蘇華宏科技股份有限公司
• 主分類號: B66F3/25
• 分類號: B66F3/25;B66F3/22
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本實用新型涉及一種多液壓缸電液同步舉升系統,?屬于液壓控制系統領域，可以廣泛應用于舉升較大工件的液壓機械中。

背景技術

常規的同步控制系統一般采用同步閥、電液伺服系統、同步液壓馬達或油泵控制，采用同步閥控制雖然成本較低，但由于同步閥精度較低，在較長行程的油缸控制中使用效果不理想；電液伺服系統由于成本較高、控制比較復雜、并且對液壓系統的清潔度要求很高，所以一般僅在精密機械上使用；同步液壓馬達或油泵由于長期使用精度降低后影響了同步精度。因此尋求一種結構簡單、經濟、同步精度較高的多液壓缸電液同步舉升系統尤為重要。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種結構簡單、經濟、同步精度較高的多液壓缸電液同步舉升系統。?

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種多液壓缸電液同步舉升系統，它包括主油路，所述主油路上從前至后依次設置有油泵、電液換向閥、單向節流閥、同步閥以及兩條支油路，第一條支油路上從前至后依次設置有電磁換向閥A以及舉升油缸組A，第二條支油路上從前至后依次設置有電磁換向閥B以及舉升油缸組B，所述舉升油缸組A與舉升油缸組B中間設置有電氣系統，所述電氣系統包括擺桿，所述擺桿底端的左右兩側分別設置有感應器A以及感應器B，所述電磁換向閥A以及電磁換向閥B前方的支油路均旁接有疊加式單向節流閥以及電磁換向閥。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型采用同步閥和電液換向閥組合的液壓系統，并通過電氣系統控制達到同步為目的的多液壓缸同步舉升系統。此系統具有結構簡單、經濟、同步精度較高的特點。可保證多個液壓缸組在任意位置上的同步，并且在上、下行程終點均可自動消除終點誤差，有效地避免了誤差的積累。

附圖說明

圖1為本實用新型多液壓缸電液同步舉升系統的結構示意圖。

其中：

油泵1

電液換向閥2

單向節流閥3

同步閥4

電磁換向閥A5.1、電磁換向閥B5.2

舉升油缸組A6.1、舉升油缸組B6.2

擺桿7.1、感應器A7.2、感應器B7.3

疊加式單向節流閥8

電磁換向閥9。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型涉及的一種多液壓缸電液同步舉升系統，它包括主油路，所述主油路上從前至后依次設置有油泵1、電液換向閥2、單向節流閥3、同步閥4以及兩條支油路，第一條支油路上從前至后依次設置有電磁換向閥A5.1以及舉升油缸組A6.1，第二條支油路上從前至后依次設置有電磁換向閥B5.2以及舉升油缸組B6.2，所述舉升油缸組A6.1與舉升油缸組B6.2左右平行布置，所述舉升油缸組A6.1與舉升油缸組B6.2中間設置有電氣系統，所述電氣系統包括豎向布置的擺桿7.1，所述擺桿7.1底端的左右兩側分別設置有感應器A7.2以及感應器B7.3，所述電磁換向閥A5.1以及電磁換向閥B5.2前方的支油路均旁接有疊加式單向節流閥8以及電磁換向閥9。

其中電液換向閥2上設置有左右布置的電磁鐵A以及電磁鐵B，電磁換向閥A5.1上設置有電磁鐵C，電磁換向閥B5.2上設置有電磁鐵D，電磁換向閥9上設置有左右布置的電磁鐵E以及電磁鐵F，疊加式單向節流閥8上設置有左右布置的單向節流閥A以及單向節流閥B。

工作原理：

1、舉升油缸上升同步

電磁鐵B、電磁鐵C以及電磁鐵D得電，油泵1輸出油液經電液換向閥2、單向節流閥3、同步閥4分流至電磁換向閥A5.1、電磁換向閥B5.2進入舉升油缸組；在舉升過程中如果舉升油缸組A6.1的上升速度超過舉升油缸組B6.2的上升速度，擺桿7.1向舉升油缸組B6.2偏移，感應器B7.3發訊，電磁鐵E得電、電磁鐵C失電，進入舉升油缸組A6.1的油液旁路經過單向節流閥A、電磁換向閥9排入油箱，舉升油缸組B6.2的進油量不變，從而保證舉升過程的同步，此時擺桿7.1脫離感應器B7.3，電磁鐵C得電、電磁鐵E失電，舉升油缸組A6.1與舉升油缸組B6.2正常工作；反之同理。

2、舉升油缸下降同步