[實用新型]一種用于重型汽車上的擋泥板支架

有效

• 申請號: 201220649479.8
• 申請日: 2012-12-01
• 公開（公告）號: CN203005561U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 潘金良
• 申請（專利權）人: 常州良旭車輛配件有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零件，具體說是一種用于重型汽車上的擋泥板支架。?

背景技術

現在重型汽車上使用的擋泥板支架一般有法蘭、圓鋼管和軸銷組成，法蘭與圓鋼管之間的聯接一般采用銷聯接方法，由于圓鋼管與法蘭連接的一段管壁上開有銷孔，銷孔處存在著應力集中問題，因此使用時扭矩不能過大；另外由于圓鋼管與法蘭上的銷孔從理論上講同軸度制作精度達不到相同，因此受力振動后存在著易松動的問題。?

發明內容

為了解決現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種用于重型汽車上，具有扭矩大，不易松動的擋泥板支架。?

為達到上述目的，實現本實用新型的技術方案是：一種用于重型汽車上的擋泥板支架，包括法蘭、異型管和塞針，法蘭設置在異型管端部的外壁上，塞針設置在異型管端部的內壁中，其特征在于：所述的法蘭與異型管連接的中心孔為第一圓弧三角形。??????????????????

所述的異型管是由一根無縫鋼管經過擠壓加工后，其一端端部與法蘭連接的一段管壁剖面形狀為第二圓弧三角的異型管，與法蘭中心孔內腔形狀、尺寸相同，它們兩者連接為緊配合。

所述的三角針是一塊橫截面形狀為第三圓弧三角形的“凹”鋼塊，與異型管的端部內腔形狀、尺寸相同，它們兩者連接為緊配合。?

本實用新型的有益效果是：由于異型管是由一根圓形鋼管加工而得，因此與法蘭的連接無需軸銷，裝配方便，另外異型管與法蘭連接段的管壁形狀為圓弧三角形，其圓弧半徑較大，增大扭矩。?

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；?

圖2是本實用新型的N-N剖面圖。

具體實施方式

由圖1、圖2所示，一種用于重型汽車上的擋泥板支架，包括法蘭1、異型管2和塞針3，法蘭1設置在異型管2端部的外壁上，塞針3設置在異型管端部的內壁中，其特征在于：所述的法蘭1與異型管連接的中心孔11為第一圓弧三角形。?????????

所述的異型管2是由一根無縫鋼管經過擠壓加工后，其一端端部21與法蘭1連接的一段管壁剖面形狀為第二圓弧三角的異型管，與法蘭中心孔11的內腔形狀、尺寸相同，它們兩者連接為緊配合。

所述的三角針3是一塊橫截面形狀為第三圓弧三角形的“凹”鋼塊，與異型管2的端部內腔形狀、尺寸相同，它們兩者連接為緊配合。?