[實用新型]一種多功能低窄巷道運輸車輛

有效

• 申請號: 201220649378.0
• 申請日: 2012-12-01
• 公開（公告）號: CN203047011U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 程斐;趙靜一;周愛斌;曹偉;魯學春;馬日平
• 申請（專利權）人: 江蘇海鵬特種車輛有限公司;燕山大學
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D33/00
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭

技術領域

本實用新型涉及一種多功能低窄巷道運輸車輛，能夠完成巷道內的多種運輸作業，屬于巷道施工設備領域。

背景技術

目前，針對巷道作業空間小的實際工況所設計的無軌運輸車輛大多數是專車專用，一種車輛只能運輸一類貨物，運輸較單一，許多施工中的巷道由于空間的限制和卸貨的要求，運輸車輛必須設置主副兩個駕駛室來完成不同方向的操作，其中卸貨側的副駕駛室必須低于規定的卸貨高度。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種多功能低窄巷道運輸車輛，其結構緊湊，總高度低，寬度窄，通過性好，可根據實際使用要求靈活安排，運輸效率高。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種多功能低窄巷道運輸車輛，它由動力艙、駕駛室、油缸、驅動橋、車架、從動橋組成，所述驅動橋和從動橋設置于車架底部，所述驅動橋位于車架前部，所述從動橋位于車架后部，所述動力艙設置于車架前方，所述車架前端底部與動力艙后端底部通過銷軸相連接，所述車架前端頂部與動力艙后端頂部通過油缸連接，通過油缸的伸縮運動可使動力艙繞底部銷軸轉動，所述駕駛室固定設置于動力艙上，所述駕駛室包括駕駛室上部和駕駛室下部，所述駕駛室下部與動力艙上表面齊平，所述駕駛室上部后端底部和駕駛室下部后端頂部通過鉸鏈相鉸接。

所述車架的載貨平臺上設置有底座。

所述底座與車架載貨平臺之間采用易拆卸的連接結構。

所述車輛有兩輛，每輛車可以單獨使用，也可以兩輛運輸車拼接后聯合使用，所述兩輛運輸車通過連桿將兩輛單車尾部相連接，所述連桿前后兩端分別通過插銷與車架相連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型一種多功能低窄巷道運輸車輛，該車輛可以單獨使用也可以兩輛車拼接聯合使用，可根據實際使用要求靈活安排，運輸效率高；動力艙可繞銷軸相對車架上下擺動，可在行車時適當將動力艙向上旋轉增加其離地高度，提高車輛通過性；卸貨時先將駕駛室高出動力艙上表面的部分旋轉折疊后與動力艙上表面平齊，再向下旋轉動力艙可增加有效卸貨空間，實用方便；底座與車架載貨平臺之間采用易拆卸的連接結構，運輸不同的貨物時只需要更換不同的底座即可，真正做到一車多用。?

附圖說明

圖1為本實用新型一種多功能低窄巷道運輸車輛的結構示意圖。

圖2為圖1的I部放大圖。

圖3為本實用新型一種多功能低窄巷道運輸車輛單車運輸井壁瓦塊的示意圖。

圖4為本實用新型一種多功能低窄巷道運輸車輛兩車拼接運輸井壁瓦塊的示意圖。

其中：

動力艙1

駕駛室2

駕駛室上部2.1

駕駛室下部2.2

鉸鏈2.3

油缸3

驅動橋4

車架5

底座6

從動橋7

拉桿8

插銷9

瓦塊10。

具體實施方式

參見圖1、圖2，本實用新型一種多功能低窄巷道運輸車輛，它由動力艙1、駕駛室2、油缸3、驅動橋4、車架5、從動橋7組成，所述驅動橋4和從動橋7設置于車架5底部，所述驅動橋4位于車架5前部，所述從動橋7位于車架5后部，所述動力艙1設置于車架5前方，所述車架5前端底部與動力艙1后端底部通過銷軸相連接，所述車架5前端頂部與動力艙1后端頂部通過油缸3連接，通過油缸3的伸縮運動可使動力艙1繞底部銷軸轉動，所述駕駛室2固定設置于動力艙1上，所述駕駛室2包括駕駛室上部2.1和駕駛室下部2.2，所述駕駛室下部2.2與動力艙1上表面齊平，所述駕駛室上部2.1后端底部和駕駛室下部2.2后端頂部通過鉸鏈2.3相鉸接，卸貨時先將駕駛室2高出動力艙1上表面的部分旋轉折疊后與動力艙1平齊，再向下旋轉動力艙1可增加有效卸貨空間，所述車架5的載貨平臺上設置有底座6，所述底座6與車架5載貨平臺之間采用易拆卸的連接結構，運輸不同的貨物時只需更換不同的底座即可，真正做到一車多用。

參見圖3，車架載貨平臺預裝上運輸瓦塊的底座即可進行瓦塊運輸，圖3中動力艙的虛線位置表示了動力艙旋轉的兩個極限位置，實際運輸過程中根據路況需要靈活調整，當正常行駛時，將動力艙向上旋轉增加其離地高度，防止在一些起伏路面時刮傷動力艙底盤，影響正常行走；當卸貨時，先將駕駛室上部旋轉折疊，再將動力艙向下旋轉至水平位置以下，可增加有效的卸貨空間。

參見圖4，所述車輛可以單獨使用也可以兩輛車拼接聯合使用，當兩車拼接運輸時，通過連桿8將兩輛單車尾部相連接，所述連桿8前后兩端分別通過插銷9與車架5相連接。當車輛向A向行駛時，A車為動力車，B車為隨動車，B車在A車的牽引下行駛，但是兩車的制動回路連接在一起，同時制動；當車輛向B向行駛時，B車為動力車，A車為隨動車，A車在B車的牽引下行駛，到達目的地后首先將兩車剎車系統調至駐車制動模式，將B車駕駛室上半部分旋轉折疊后，再將動力艙向下旋轉以增加從B側卸載瓦塊的有效空間。