[實(shí)用新型]挖掘底梁開合自動(dòng)控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220649073.X
• 申請(qǐng)日: 2012-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN202925398U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊文輝;蔣剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01B27/10
• 分類號(hào): E01B27/10
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;湯才祥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電氣和液壓聯(lián)合控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于鐵路道岔清篩機(jī)作業(yè)時(shí)不停車挖掘底梁開合自動(dòng)控制裝置。

背景技術(shù)

目前，在鐵路道岔清篩時(shí)，由于挖掘?qū)挾仁遣粩嘧兓模床粩嘧儗挘床粩嘧冋F(xiàn)有的清篩方式都是在作業(yè)中停機(jī)后，人工增加或減少挖掘底梁和挖掘鏈的長(zhǎng)度來完成整個(gè)道岔的清篩，該方案費(fèi)工費(fèi)時(shí)。

其它如專利號(hào)為200510019414.X的中國(guó)發(fā)明專利公開了一種鐵路道岔道碴清篩機(jī)，由挖掘機(jī)構(gòu)、篩分裝置、輸送機(jī)構(gòu)、走行裝置等組成，作業(yè)時(shí)，枕底扒碴裝置可切入枕底道床，安裝于其上的扒鏈轉(zhuǎn)動(dòng)將道碴扒出至斗輪，由斗輪將扒出的道碴及邊坡的道碴挖起并提升送至皮帶輸送裝置上。該鐵路道岔道碴清篩機(jī)作業(yè)不受線路道床結(jié)構(gòu)的制約,既可在道岔地段,也可在交叉及交叉渡線地段作業(yè),還適宜在其它線路或邊坡進(jìn)行道碴清篩作業(yè),作業(yè)過程中不需人工輔助調(diào)整即可連續(xù)完成道碴清篩工作。專利號(hào)為200520097416.6的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種鐵路道碴挖掘裝置，其枕底挖碴機(jī)構(gòu)可通過水平伸縮及垂直升降機(jī)構(gòu)從道床以外切入枕底道床,扒鏈工作將道碴挖出,并將道碴送至鐵道線路一側(cè),由斗輪將挖出的道碴收集并提升送至皮帶輸送裝置上。該裝置可在清篩機(jī)構(gòu)主車體的兩側(cè)各安裝一套,兩套挖掘裝置可同時(shí)作業(yè),也可獨(dú)立作業(yè)。現(xiàn)有的清篩機(jī)及其挖掘、調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，道岔清篩效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種道岔清篩機(jī)作業(yè)時(shí)不停車挖掘底梁開合自動(dòng)控制裝置，該裝置能實(shí)現(xiàn)道岔清篩機(jī)作業(yè)時(shí)在不停機(jī)的情況下，不需要人工增加或減少挖掘底梁和挖掘鏈的長(zhǎng)度就能完成道岔的清篩工作。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。

一種挖掘底梁開合自動(dòng)控制裝置，用于鐵路道岔清篩機(jī)作業(yè)，該自動(dòng)控制裝置包括油缸液壓系統(tǒng)和油缸電氣控制系統(tǒng)。

在上述方案中優(yōu)選的是，所述油缸液壓系統(tǒng)包括油缸：底梁伸縮油缸、驅(qū)動(dòng)裝置升降油缸、鏈張緊油缸、上升導(dǎo)槽垂直油缸、上升導(dǎo)槽水平油缸、下降導(dǎo)槽水平油缸、下降導(dǎo)槽垂直油缸。

在上述方案中優(yōu)選的是，所述油缸液壓系統(tǒng)還包括與所述油缸相對(duì)應(yīng)的電磁閥：底梁伸縮油缸電磁閥、驅(qū)動(dòng)裝置升降油缸電磁閥、鏈張緊油缸電磁閥、上升導(dǎo)槽垂直油缸電磁閥、上升導(dǎo)槽垂直油缸浮動(dòng)電磁閥、上升導(dǎo)槽水平油缸電磁閥、上升導(dǎo)槽水平油缸浮動(dòng)電磁閥、下降導(dǎo)槽水平油缸電磁閥、下降導(dǎo)槽水平油缸浮動(dòng)電磁閥、下降導(dǎo)槽垂直油缸電磁閥、下降導(dǎo)槽垂直油缸浮動(dòng)電磁閥。

在上述方案中優(yōu)選的是，所述油缸電氣控制系統(tǒng)包括PLC控制系統(tǒng)和選擇控制開關(guān)。

在上述方案中優(yōu)選的是，所述PLC控制系統(tǒng)包括一臺(tái)PLC控制器及本地I/O端口。

在上述方案中優(yōu)選的是，所述選擇控制開關(guān)包括底梁展開開關(guān)一、底梁展開開關(guān)二、底梁合攏開關(guān)一、底梁合攏開關(guān)二。

在上述方案中優(yōu)選的是，在底梁伸縮油缸、驅(qū)動(dòng)裝置升降油缸、鏈張緊油缸的大、小腔各設(shè)置有一個(gè)可調(diào)節(jié)油缸速度的單向節(jié)流閥。

在上述方案中優(yōu)選的是，在上升導(dǎo)槽垂直油缸、上升導(dǎo)槽水平油缸、下降導(dǎo)槽垂直油缸、下降導(dǎo)槽水平油缸的大、小腔各設(shè)置有一個(gè)用于浮動(dòng)的二位二通電磁閥。

本實(shí)用新型還公開了一種挖掘底梁開合自動(dòng)控制方法，包括上述的挖掘底梁開合自動(dòng)控制裝置，該自動(dòng)控制方法包括：鐵路道岔清篩機(jī)作業(yè)時(shí)，利用PLC控制系統(tǒng)把底梁油缸展開及合攏時(shí)與之配合的相關(guān)工作機(jī)構(gòu)的油缸動(dòng)作進(jìn)行編程，通過液壓系統(tǒng)流量閥調(diào)節(jié)各油缸速度，使各個(gè)工作機(jī)構(gòu)處于一種正確的位置，利用一個(gè)控制按鍵完成鐵路道岔清篩機(jī)作業(yè)時(shí)不停車挖掘底梁自動(dòng)展開或自動(dòng)合攏。

本實(shí)用新型又公開了一種挖掘底梁開合自動(dòng)控制過程，包括如上所述的挖掘底梁開合自動(dòng)控制裝置，該自動(dòng)控制過程包括：

在鐵路道岔清篩機(jī)作業(yè)前，選擇好展開或合攏的開合模式、左開或右開的道岔分岔模式和階段模式，