[實用新型]一種汽車暖風系統(tǒng)用暖風芯體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220648569.5
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN202986746U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 黃勇;田曉光;段福海;李國慶;侯萬廣;劉國平;彭子明
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/04
• 分類號: B60H1/04
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;周曉萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車部件，特別是可以實現(xiàn)汽車內(nèi)暖風分區(qū)控制的汽車暖風系統(tǒng)用暖風芯體，屬汽車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車市場的競爭愈加激烈，為了對汽車消費者提供更好的服務，如今汽車制造企業(yè)在提高汽車操控性、安全性、環(huán)保性的同時，對汽車的乘坐舒適性方面也在不斷改進創(chuàng)新。汽車的暖風系統(tǒng)設有暖風芯體，發(fā)動機在運行中會產(chǎn)生大量的熱量，為了保證各部件的有效運行需要通過冷卻液散熱，當駕駛室內(nèi)需要暖風加溫時，可以通過閥門將發(fā)動機冷卻液的熱量引入暖風芯體，利用風扇將暖風芯體的熱量吹進駕駛室，實現(xiàn)提高駕駛室內(nèi)溫度的目的。目前，暖風芯體的結(jié)構(gòu)為單芯室、單出水管、單進水管結(jié)構(gòu)，暖風吹入駕駛室內(nèi)無法實現(xiàn)雙區(qū)控制，即駕駛員區(qū)域和副駕駛員區(qū)域的暖風無法獨立選擇，影響了駕駛的舒適性，無法兼顧到不同乘員的個體化需求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種可對駕駛室內(nèi)溫度實現(xiàn)雙區(qū)控制的汽車暖風系統(tǒng)用暖風芯體。

本實用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種汽車暖風系統(tǒng)用暖風芯體，特別之處是，它包括左芯室、右芯室，左、右芯室并排設置且相互封閉，其中左芯室設有左芯室進水管、右芯室設有右芯室進水管，所述暖風芯體還設有左、右芯室共用的出水管。

上述汽車暖風系統(tǒng)用暖風芯體，所述左芯室設有左芯室出水口，右芯室設有右芯室出水口，經(jīng)三通將左、右芯室出水口和出水管連通，所述左、右芯室出水口上均設有單向閥。

上述汽車暖風系統(tǒng)用暖風芯體，所述左芯室進水管、右芯室進水管上均設有控制閥。

本實用新型針對現(xiàn)有汽車暖風系統(tǒng)暖風芯體無法實現(xiàn)分區(qū)控制的問題進行了改進，設計了一種具有雙芯室的暖風芯體。所述暖風芯體由兩個相互封閉的左、右芯室組成，每個芯室各設有一個進水管，兩個芯室共用一個出水管，上述結(jié)構(gòu)可以根據(jù)駕駛室內(nèi)乘員的需求，通過控制閥門將發(fā)動機冷卻液分別引入左、右芯室，或同時引入左、右芯室，實現(xiàn)駕駛室內(nèi)暖風分區(qū)控制，為不同需求的乘員提供不同的溫度。本實用新型提供了乘員對駕駛室內(nèi)溫度的選擇性，提升了乘員乘坐的舒適性，且具有結(jié)構(gòu)簡單，易于實施的特點。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型示意圖；

圖2是是本實用新型原理圖。

圖中各標號清單為：1、暖風芯體，2、左芯室進水管，3、出水管，4、右芯室進水管，5、左芯室，5-1、左芯室出水口，6、右芯室，6-1、右芯室出水口，7、控制閥，8、三通，9、單向閥。

具體實施方式

參看圖1、圖2，本實用新型所述暖風芯體1由左芯室5、右芯室6組成，左、右芯室并排設置且相互封閉，其中左芯室設有左芯室進水管2、右芯室設有右芯室進水管4，左、右芯室進水管均與發(fā)動機冷卻液管道連通。暖風芯體1還設有左、右芯室共用的出水管3。

參看圖2，左芯室設有左芯室出水口5-1，右芯室設有右芯室出水口6-1，經(jīng)三通8將左、右芯室出水口和出水管3連通，為防止冷卻液串流，在左、右芯室出水口上均設置了單向閥9。為控制冷卻液流向，在左芯室進水管2、右芯室進水管4上均設有控制閥7。

仍參看圖2，本實用新型使用時，暖風芯體1的左芯室5對應駕駛員區(qū)域，右芯室6對應副駕駛員區(qū)域。當駕駛員區(qū)域需要提高溫度時，開啟左芯室進水管2的控制閥，關(guān)閉右芯室進水管4控制閥，使熱的冷卻液流經(jīng)左芯室，通過風扇將暖風送到駕駛員區(qū)域。降溫后的冷卻液經(jīng)左芯室出水口5-1處的單向閥9、出水管3流回發(fā)動機，實現(xiàn)冷卻液的循環(huán)。同理，可以開啟右芯室進水管4的控制閥，關(guān)閉左芯室進水管2的控制閥，使熱的冷卻液流經(jīng)右芯室，通過風扇將暖風送到副駕駛員區(qū)域。還可以將左、右芯室進水管的控制閥都開啟，使熱的冷卻液分別流經(jīng)左、右芯室，通過風扇將暖風送到駕駛員和副駕駛員區(qū)域。