[實用新型]一種鋁包容氣缸套

有效

• 申請號: 201220647317.0
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN202884001U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 何韶;郭浩研;李維明;陳宇
• 申請（專利權）人: 廣東肇慶動力技研有限公司
• 主分類號: F16J10/04
• 分類號: F16J10/04;F02F1/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 華輝

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發動機所用氣缸體中的氣缸套，特別是一種鋁包容氣缸套。

背景技術

汽車發動機中所用的氣缸體，通常是由氣缸套及其外鋁套構成，通過氣缸套內燃燒室的燃料爆炸帶動活塞上下滑動而產生動力。因此，氣缸套的內表面需要具備一定的耐磨性，而其外表面且需要具有好的咬合力，以與外鋁套牢固結合在一起，避免外鋁套脫離。

對現有鋁包容鑄造氣缸套進行專利查新，主要的專利文獻包括：

[專利文獻1]專利號為CN02279789.0的中國專利

[專利文獻2]專利號為CN201010248314.5的中國專利

[專利文獻3]專利號為CN200680032466.3的中國專利

（a）【專利文獻1】提出一種在外周面上具有無數凸起或凹坑的氣缸套。

（b）【專利文獻2】提出一種在外表面熱噴涂有鋁硅粉層的氣缸套。

（c）【專利文獻3】提出一種具有多個突起部的外周向表面的氣缸套。

氣缸體的材料必須與氣缸套表面具有充分的接觸咬合力，以得到良好的熱傳導性，從而獲得發動機的冷卻性能；同時可以減少氣缸體中孔的變形。

所以，希望獲得具有改善的咬合力和接合強度的氣缸套。

然而，上述專利文獻的氣缸套具有下列缺陷。

（a）【專利文獻1】所公開的氣缸套中，可以在外周面上形成凸起或為錐形或尖釘形或凸形或球形或圓形或射環形。在這種情況下，由于形狀的不規則，用于缸套材料的熔融較難理想地填充到各涂料中的不同形狀部位，從而難以獲得較理想的凸刺，這降低了缸套材料和氣缸套之間的咬合力。

（b）【專利文獻2】所公開的氣缸套，是新型噴涂氣缸套，包括氣缸套本體，氣缸套本體外表面熱噴涂有鋁硅粉層，該熱噴涂層能有效減少氣缸套與缸體間的孔隙缺陷，顯著提高氣缸套與機體的結合強度。但存在工藝難以控制以及成本較高的問題。

（c）【專利文獻3】所公開的氣缸套中,該氣缸套包括具有多個突起部的外周向表面。每個突起部具有收縮的形狀。但由于收縮部位不能準確定義，實踐聲明，其并不能獲得較好的咬合力。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鋁包容氣缸套，從而有效地提高氣缸套與鋁合金氣缸體的咬合力。

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型的氣缸套，其外表面具有凸刺形顆粒，該凸刺形顆粒具有向內收縮的部分且為Ω形。

上述凸刺形顆粒的高度為0.3~1.1mm。

上述凸刺形顆粒的最大外徑為0.3～2.5mm。

上述凸刺形顆粒在氣缸套外表面分布的密集度為每平方厘米15～65個。

上述凸刺形顆粒在高度為0.2mm時的等高線包圍的各區域的面積比為15％～50％。

上述凸刺形顆粒在高度為0.4mm時的等高線包圍的各區域的面積比為5％～35％。

上述凸刺形顆粒在高度為0.4mm時的等高線包圍的各區域的面積為0.07～5.0mm²。

上述氣缸套外表面上每平方厘米內只出現1組相連的凸刺形顆粒，且每組相連顆粒的個數為2顆。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本實用新型氣缸套的外周表面上具有Ω狀凸刺形顆粒,由于凸刺形顆粒為Ω狀，表面形狀為弧形，具有較大的接觸面積，且具有凹陷部，可供外鋁套填充后而提高其徑向承受能力，從而有效提高氣缸套及其外鋁套之間的咬合力，防止氣缸套脫離氣缸體。

附圖說明

圖1是本實用新型氣缸套的外觀結構示意圖；

圖2是4種Ω狀凸刺形顆粒的結構圖；

圖3是制備氣缸套的鋼模放置在旋轉裝置上的狀態示意圖；

圖4（a）是陶瓷軟膏中活性劑微爆形成氣泡的狀態圖；

圖4（b）是陶瓷軟膏由如圖4（a）所示氣泡繼續微爆形成凹型空槽；

圖4（c）是陶瓷軟膏由如圖4（a）所示氣泡繼續微爆形成Ω型空槽；

圖5是制備本發明氣缸套方法的步驟圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作詳細的解釋和說明。

如圖1所示，本發明所涉及氣缸套1的外表面密集分布著Ω狀凸刺形顆粒2，該凸刺形顆粒具有向內收縮的部分，即具有供外鋁套嵌入以提高凸刺形顆粒承受能力的凹陷部分。因此，有效地提高氣缸套與鋁合金氣缸體中的外鋁套的咬合力。

氣缸套外表面上每平方厘米內只出現1組相連的凸刺形顆粒，且每組相連顆粒的個數為2顆。Ω狀凸刺形顆粒2具有以下特征：