[實(shí)用新型]一種液壓油封裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220646742.8
• 申請(qǐng)日: 2012-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203023177U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐雅伶;可成河;張友輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B21/00
• 分類(lèi)號(hào): F15B21/00;F15B21/04
• 代理公司: 沈陽(yáng)東大專(zhuān)利代理有限公司 21109
• 代理人: 李運(yùn)萍

1.一種液壓油封裝置，其特征在于包括箱體，在箱體的上部設(shè)置有操作面板，在操作面板上設(shè)置有計(jì)量筒、工作壓力表、調(diào)壓閥門(mén)、電接點(diǎn)溫度表、指示燈及按鈕；在箱體的側(cè)壁上設(shè)置有第一軟管和第二軟管，在所述操作面板的下方設(shè)置有液壓系統(tǒng)；所述液壓系統(tǒng)包括油箱，在油箱的外壁上設(shè)置有玻璃管液位計(jì)，在油箱內(nèi)設(shè)置有加熱器、溫度傳感器、液位計(jì)及泵前過(guò)濾器，所述泵前過(guò)濾器通過(guò)油箱殼體與殼體外油泵的進(jìn)油口通過(guò)閥門(mén)相連接；所述油泵的出油口一路通過(guò)調(diào)壓閥門(mén)與油箱相連接，另一路與計(jì)量換向電磁閥的入口相連接；計(jì)量換向電磁閥的一個(gè)出口與油箱相連接，另一個(gè)出口與出油過(guò)濾器的進(jìn)油端相連接，出油過(guò)濾器的出油端與所述第一軟管的進(jìn)油端相連接，在出油過(guò)濾器與第一軟管的進(jìn)油端之間設(shè)置有所述工作壓力表；所述第一軟管的出油端為待油封件的進(jìn)油端接口，所述第二軟管的進(jìn)油端為待油封件的出油端接口，第二軟管的出油端與所述計(jì)量筒的進(jìn)油端相連接，計(jì)量筒的出油端與放油管的進(jìn)油口相連接；在放油管上設(shè)置有放油電磁閥，在所述計(jì)量筒的內(nèi)部設(shè)置有計(jì)量筒液位計(jì)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油封裝置,?其特征在于在所述箱體的底部設(shè)置有接油盤(pán)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油封裝置,?其特征在于在所述箱體的底部設(shè)置有腳輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油封裝置,?其特征在于所述油泵的出油口通過(guò)安全閥與油箱相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油封裝置,?其特征在于所述放油管的出油口與廢油箱相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油封裝置,?其特征在于所述液壓系統(tǒng)的控制電路由油泵電機(jī)控制支路、加熱器啟/停控制支路、加熱器控制支路、溫度上限控制支路、油箱油位控制支路、油箱油位低指示支路、計(jì)量換向電磁閥控制支路、計(jì)量筒油位上限控制支路、放油電磁閥控制支路及放油時(shí)間控制支路并聯(lián)組成。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓油封裝置,?其特征在于所述油泵電機(jī)控制支路由停止按鈕、啟動(dòng)按鈕、油箱油位控制繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)、電機(jī)控制主接觸器線圈及熱繼電器常閉觸點(diǎn)串聯(lián)而成，在所述啟動(dòng)按鈕的兩端并聯(lián)有電機(jī)控制主接觸器輔助常開(kāi)觸點(diǎn)；在所述電機(jī)控制主接觸器線圈的兩端并聯(lián)有油泵工作指示燈；所述加熱器啟/停控制支路由停止按鈕、啟動(dòng)按鈕、油箱油位控制繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)及中間繼電器線圈串聯(lián)而成，在所述啟動(dòng)按鈕的兩端并聯(lián)有中間繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)；在所述中間繼電器線圈的兩端并聯(lián)有加熱器工作指示燈；所述加熱器控制支路由中間繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)、電接點(diǎn)溫度表下限常開(kāi)觸點(diǎn)、溫度上限中間繼電器常閉觸點(diǎn)及加熱器控制主接觸器線圈串聯(lián)而成，在所述電接點(diǎn)溫度表下限常開(kāi)觸點(diǎn)的兩端并聯(lián)有加熱器控制主接觸器輔助常開(kāi)觸點(diǎn)；所述溫度上限控制支路由電接點(diǎn)溫度表上限常開(kāi)觸點(diǎn)及溫度

上限中間繼電器線圈串聯(lián)而成；所述油箱油位控制支路由液位計(jì)下限常開(kāi)觸點(diǎn)及油箱油位控制繼電器線圈串聯(lián)而成；所述油箱油位低指示支路由油箱油位控制繼電器常閉觸點(diǎn)及油箱油位低指示燈串聯(lián)而成；所述計(jì)量換向電磁閥控制支路由停止按鈕、啟動(dòng)按鈕、計(jì)量筒油位上限控制中間繼電器常閉觸點(diǎn)及計(jì)量換向電磁閥線圈串聯(lián)而成，在所述啟動(dòng)按鈕的兩端并聯(lián)有計(jì)量換向電磁閥工作中間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)；在所述計(jì)量換向電磁閥線圈的兩端分別并聯(lián)有計(jì)量換向電磁閥工作中間繼電器線圈及計(jì)量換向電磁閥工作指示燈；所述計(jì)量筒上限控制支路由計(jì)量筒液位計(jì)上限常開(kāi)觸點(diǎn)及計(jì)量筒油位上限控制中間繼電器線圈串聯(lián)而成，在所述計(jì)量筒油位上限控制中間繼電器線圈的兩端并聯(lián)有計(jì)量筒到位指示燈；所述放油電磁閥控制支路由停止按鈕、啟動(dòng)按鈕、放油時(shí)間控制繼電器的延時(shí)斷觸點(diǎn)及放油電磁閥線圈串聯(lián)而成，在所述啟動(dòng)按鈕的兩端并聯(lián)有放油電磁閥工作中間繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)；在所述放油電磁閥線圈的兩端分別并聯(lián)有放油電磁閥工作中間繼電器線圈及放油電磁閥工作指示燈；所述時(shí)間控制支路由放油電磁閥工作中間繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)及放油時(shí)間控制繼電器串聯(lián)而成。