[實用新型]登船梯

有效

• 申請號: 201220646252.8
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN202923841U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 劉方超;李德堂;張玉蓮
• 申請（專利權）人: 浙江海洋學院
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

?本實用新型涉及船舶領域，尤其涉及一種登船梯。

背景技術

船舶與陸地或海洋平臺之間經常進行人員和貨物的交換，登船梯就是用于連接船舶與陸地或海洋平臺之間的通道。由于船舶的搖蕩，給實際行動帶來了麻煩，特別是在一些臨時性的無碼頭設施的地方，就更增添了難度?，F有技術的登船梯攜帶不方便、減搖效果不是很好，并且因為船舶搖蕩情況復雜，如橫蕩，縱蕩，艏搖，橫搖，縱搖，垂蕩，現有產品只是解決了部分情況，并沒有考慮所有情況。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種適應性好、攜帶方便且能夠應對大部分船舶搖晃情況的登船梯。

本實用新型所采用的技術方案是：一種登船梯，它包括兩個結構相同且相互平行及正對的平行四邊形鉸鏈機構，兩平行四邊形鉸鏈機構之間設有若干個橫截面為平行四邊形的踏板，所述每個踏板均沿平行四邊形鉸鏈機構的長桿依序均勻分布，每個踏板的一側面均與一個平行四邊形鉸鏈機構的兩根長桿鉸接，每個踏板的另一側面均與另一個平行四邊形鉸鏈機構的兩根長桿鉸接，且在平行四邊形鉸鏈機構的短桿為水平時，每個踏板均與短桿平行，每個平行四邊形鉸鏈機構的下方短桿的兩端與底座連接，且所述每個底座上均設有萬向輪，且所述每個底座還設有用于推動底座前后移動的液壓缸，所述每個液壓缸均與控制器電連接，所述控制器與搖蕩傳感器電連接。

采用以上結構與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：由于是平行四邊形鉸鏈機構，所以無論本實用新型與甲板成什么角度，也就是說不論平行四邊形的形狀如何變化，只要平行四邊形鉸鏈機構的短桿保持水平就能使踏板都保持水平，從而保證無論登船梯與甲板處于何種角度都能適宜人的行走；通過調節登船梯與甲板成什么角度，能使登船梯適應于不同高度與距離的登陸情況；根據船舶的不同搖蕩情況，通過調節兩個液壓缸的伸縮給予補償，可使本實用新型盡量不受船舶搖蕩的影響；萬向輪底座在平面上的移動可消除船舶橫蕩、縱蕩或艏搖對登船梯的影響；登船梯的減搖蕩過程是由傳感器檢測到船舶搖蕩狀態信息然后將信息傳遞給控制器控制相應液壓缸的伸縮實現的，然后再結合平行四邊形鉸鏈以及萬向輪的減搖作用，使得整個登船梯減搖效果較好。

作為優選，所述的液壓缸上還設有能帶動液壓缸左右移動的滾輪，所述船舶甲板設有供滾輪滑動的滑槽。這樣液壓缸就能通過滾輪在滑槽內沿滑槽方向滑動，這樣使得整個登船梯減搖效果更好。

作為優選，所述每個平行四邊形鉸鏈機構的下方短桿的兩端分別設有連桿，所述連桿與底座連接，所述下方短桿、連桿以及底座連接形成一個新的平行四邊形鉸鏈機構。將下方短桿、兩根連桿以及底座形成一個新的平行四邊形鉸鏈機構，這樣整個登船梯減搖效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型登船梯的結構示意圖。

如圖所示：1、踏板；2、長桿；3、短桿；4、底座；5、萬向輪；6、液壓缸；7、滾輪；8、甲板；9、滑槽；10、連桿。

具體實施方式

以下結合附圖與具體實施方式對本實用新型做進一步描述，但是本實用新型不僅限于以下具體實施方式。

如圖所示：一種登船梯，它包括兩個結構相同且相互平行及正對的平行四邊形鉸鏈機構，兩平行四邊形鉸鏈機構之間設有若干個橫截面為平行四邊形的踏板1，所述每個踏板1均沿平行四邊形鉸鏈機構的長桿2依序均勻分布，每個踏板1的一側面均與一個平行四邊形鉸鏈機構的兩根長桿2鉸接，每個踏板1的另一側面均與另一個平行四邊形鉸鏈機構的兩根長桿2鉸接，且在平行四邊形鉸鏈機構的短桿3為水平時，每個踏板1均與短桿3平行，每個平行四邊形鉸鏈機構的下方短桿3的兩端與底座4連接，且所述每個底座4上均設有萬向輪5，且所述每個底座4還設有用于推動底座4前后移動的液壓缸6，所述每個液壓缸6均與控制器電連接，所述控制器與搖蕩傳感器電連接。

所述的液壓缸6上還設有能帶動液壓缸6左右移動的滾輪7，所述船舶甲板8設有供滾輪7滑動的滑槽9。

所述每個平行四邊形鉸鏈機構的下方短桿3的兩端分別設有連桿10，所述連桿10與底座4連接，所述下方短桿3、連桿10以及底座4連接形成一個新的平行四邊形鉸鏈機構。

本實用新型的工作原理是：當船舶前后震蕩時，啟動兩個液壓缸6工作，來補償船舶相對登船梯的位移變化，當船舶左右震蕩時，滾輪可以在滑槽內移動來補償船舶相對登船梯的位移變化，當船舶豎直震蕩時，兩個平行四邊形鉸鏈可以變形來補償船舶相對登船梯的位移變化。