[實用新型]無避讓停車裝置

有效

• 申請號: 201220646120.5
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN202899700U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 吳立新
• 申請（專利權）人: 吳立新
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車停放裝置，特別涉及一種下層自走停車、上層移出無避讓停車的汽車停放裝置。

背景技術

無避讓停車裝置為下層自走停車、上層停車裝置具有移動轉動升降功能，上層出入車輛不需要下層汽車避讓，能增加一倍的停車數量。

專利200410026901.4所述的移動轉動升降無避讓型上層停車臺，專利201010112877.1所述的雙層停車臺，均包括地面軌道、活動底座、立柱及上層停車臺，通過整體移動、立柱轉動及停車臺升降來實現上層小汽車的出入活動。在這兩項專利中，活動底座均是通過滾輪卡在地面軌道內，由于彎矩的作用滾輪承受很大的作用力，加之滾輪較小，滾輪很容易損壞，此外地面軌道間容易掉進雜物并且不容易清理。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有無避讓停車裝置地面軌道、活動底座結構不夠合理的問題，提供的一種新型無避讓停車裝置；該無避讓停車裝置通過整體移動、立柱轉動及上層車臺板升降來實現上層小汽車的出入，下層車輛無需避讓；同時使無避讓停車裝置的地面軌道、活動底座結構更合理，使之更結實耐用。

?本實用新型采取的技術方案：

無避讓停車裝置，包括軌道支撐架、軌道、活動底座、立柱、升降支架、車臺板、底座移動機構、立柱轉動機構及車臺板升降機構；其中軌道為上、下軌道，下軌道固定連接在地面上或軌道支撐架側面下部，上軌道固定連接在軌道支撐架側面上部，軌道支撐架固定連接在鋼筋混凝土基礎上；活動底座上裝有上、下滾輪，滾輪卡在上、下軌道之間；移動電機固定在活動底座上，通過移動傳動裝置與下滾輪聯接，驅動整機沿軌道前后移動；轉動電機固定在活動底座上，通過轉動傳動裝置與立柱聯接，驅動立柱轉動；車臺板偏置固定在升降支架上，升降支架套裝在立柱上并沿立柱設置前壓輪、后壓輪、側向壓輪；升降電機固定在立柱頂端，通過升降傳動裝置與升降支架聯接，帶動升降支架及車臺板沿立柱升降；無避讓停車裝置通過其整體移動、立柱轉動及車臺板升降運動實現上層車輛的出入。

?所述的無避讓停車裝置，兩套無避讓停車裝置背靠背安裝，兩套無避讓停車裝置的上、下軌道共用一個軌道支撐架，下軌道分別固定連接在支撐架兩側地面上或軌道支撐架兩側下部，上軌道分別固定連接在支撐架兩側上部。

所述的無避讓停車裝置，底座移動機構包括固定于底座上的移動電機、減速機、軸承、鏈輪、鏈條及滾輪。

所述的無避讓停車裝置，立柱轉動機構包括固定于底座上的轉動電機、減速機、齒輪及底座與立柱之間的軸承。

所述的無避讓停車裝置，車臺板升降機構為固定于立柱頂端的升降電機、減速機、軸承、鏈輪、鏈條。

所述的無避讓停車裝置，機內設置編碼或滾動碼遙控裝置，遙控距離為30米以內可視范圍；主要控制無避讓停車裝置整體移動、立柱轉動、車臺板升降；運行方式為自動、手動和點動方式。

所述的無避讓停車裝置，安全防護系統包括運行警示裝置、緊急停止開關、限位開關、車臺板超載限制開關和車臺板防墜裝置。

?本實用新型的有益效果是，所提出的無避讓停車裝置下層自走停車，通過停車裝置整體移動、立柱轉動及車臺板升降運動實現上層車輛的出入，上下車位出入車互不干擾；整體結構簡單，上、下滾輪尺寸增大，使移動機構更堅固耐用；兩套無避讓停車裝置背靠背安裝，既節省了空間又節省了材料。

附圖說明

圖1為無避讓停車裝置的主視示意圖。

圖2為無避讓停車裝置的側視示意圖。

圖3為軌道支撐架、軌道及活動底座的局部示意圖。

圖4為兩套無避讓停車裝置背靠背安裝的車輛停放示意圖。

圖5為無避讓停車裝置的車輛進出示意圖。

?圖中標記：

1下軌道；2下滾輪；3軌道支撐架；4上滾輪；5上軌道；6活動底座；7立柱；8車臺板；9升降支架；10壓輪；11升降電機、減速機；12移動電機、減速機；13轉動電機、減速機。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施例作詳細說明。