[實用新型]一種帶配重的尾板自開的檢測型翻斗車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220646047.1
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN203032486U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉健
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西朗威國際商務(wù)有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60P5/00
• 代理公司: 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司 61211
• 代理人: 楊引雪

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明提供一種帶配重的尾板自開的檢測型翻斗車。

背景技術(shù)

翻斗車在進行傾倒作業(yè)時，需要將翻斗車廂尾部的擋板打開，現(xiàn)有的翻斗車一般多采用插銷的形式對擋板進行限制，這樣導(dǎo)致在傾倒作業(yè)進行之前，必須人工打開擋板，上端面安裝轉(zhuǎn)軸的需要采用輔助裝置將擋板頂緊使其保持開啟狀態(tài)，甚至不采用任何輔助裝置而依靠裝載在翻斗車廂內(nèi)部的物料自身重力將擋板推開，或直接將擋板拆除再進行安裝，自動化程度過低。

建筑工地中一般多用翻斗車裝置建筑垃圾、沙石或泥土，由于無稱重設(shè)備，或建筑工地不便于設(shè)置稱重設(shè)備，工作人員只能通過經(jīng)驗判斷是否超載，沙石或泥土相對較好判斷，但精度較低，而建筑垃圾由于構(gòu)成不同，通過經(jīng)驗很難判斷是否超載，而翻斗車超載后上路極易產(chǎn)生非常大的安全隱患。

翻斗車在進行貨物傾倒作業(yè)時，由于翻斗車廂需要傾斜才能將貨物卸下，而在翻斗車廂傾斜的過程中，車體重心不斷偏移，當(dāng)貨物較重時貨偏移角度較大時，可能導(dǎo)致翻車等情況的發(fā)生，對作業(yè)現(xiàn)場產(chǎn)生了極大地安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種帶配重的尾板自開的檢測型翻斗車，主要解決了現(xiàn)有翻斗車廂尾部的擋板開啟方式需人工或輔助工具才能完成，翻斗車在進行貨物傾倒時，由于重心偏移可能導(dǎo)致翻車等安全事故發(fā)生以及翻斗車無稱重設(shè)備，裝載沙石或建筑垃圾等不確定重量的物體可能超載，從而影響交通安全的問題。

本發(fā)明的具體技術(shù)解決方案如下：

該帶配重的尾板自開的檢測型翻斗車包括底盤和設(shè)置在底盤上的用于載貨的翻斗車廂，翻斗車廂兩側(cè)的擋板靠近尾部擋板的端部設(shè)置有用于開啟尾部擋板的液壓驅(qū)動裝置，液壓驅(qū)動裝置一端與兩側(cè)的擋板端部固定連接，另一端與尾部擋板活動連接，所述兩側(cè)的擋板端部還設(shè)置有用于避免物料飛濺至液壓驅(qū)動裝置導(dǎo)致其損壞的保護板；所述底盤與翻斗車廂之間設(shè)置有用于稱量翻斗車廂載重的電子稱重裝置，電子稱重裝置與設(shè)置在駕駛室內(nèi)的用于顯示稱重所得的具體重量數(shù)值的顯示裝置連接；所述底盤前端下方和/或底盤中部兩側(cè)下方設(shè)置有用于安裝配重的折疊配重框，所述折疊配重框包括四根與底盤鉸接的連接桿，連接桿上設(shè)置有承載配重的至少三級承載平臺，各承載平臺與四個連接桿鉸接；所述設(shè)置在距離底盤最遠的承載平臺上設(shè)置有掛鉤，底盤上設(shè)置有與掛鉤相適配的吊環(huán)。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：

1、本發(fā)明采用液壓驅(qū)動裝置實現(xiàn)了尾部擋板的自動開啟，同時增加了保護板防止物料污染液壓驅(qū)動裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

2、本發(fā)明增設(shè)了電子稱重裝置，便于駕駛?cè)藛T及工作人員精確的獲知翻斗車的當(dāng)前載重量，避免了超載等存在安全隱患的違法行為產(chǎn)生。

3、本發(fā)明增設(shè)了折疊配重框，翻斗車在進行傾倒作業(yè)時，只需在重心欲偏離的方向的反方向，打開折疊配種框，放入配重即可保證平衡，使用完成后，閉合折疊配重框，折疊配重框貼合在底盤底部，不影響車輛的正常行駛。

附圖說明

圖1、圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3、圖4為折疊配重框工作示意圖；

附圖明細如下：

1-底盤；2-翻斗車廂；21-尾部擋板；22-兩側(cè)擋板；6-保護板；

7-液壓驅(qū)動裝置；9-電子稱重裝置；10-顯示裝置；12-折疊配重框；

121-三級承載平臺；122-連接桿；123-吊環(huán)；124-掛鉤。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳述：

該翻斗車包括底盤和設(shè)置在底盤上的用于載貨的翻斗車廂，翻斗車廂兩側(cè)的擋板靠近尾部擋板的端部設(shè)置有用于開啟尾部擋板的液壓驅(qū)動裝置，使用時，只需開啟液壓驅(qū)動裝置即可完成對尾部擋板的打開或閉合，避免了人工作業(yè)費時費力的問題。

液壓驅(qū)動裝置一端與兩側(cè)的擋板端部固定連接，另一端與尾部擋板活動連接，活動連接的目的主要是應(yīng)對需要將尾部擋板拆除進行傾倒作業(yè)的情況，同時，翻斗車廂兩側(cè)的擋板端部還設(shè)置有用于避免物料飛濺至液壓驅(qū)動裝置導(dǎo)致其損壞的保護板，保護板的大小應(yīng)以確保液壓驅(qū)動裝置運動至任何位置時均不予傾倒的物料相接觸。

底盤與翻斗車廂之間設(shè)置有用于稱量翻斗車廂載重的電子稱重裝置，電子稱重裝置與設(shè)置在駕駛室內(nèi)的用于顯示稱重所得的具體重量數(shù)值的顯示裝置連接；裝載貨物時，由于電子稱重裝置的增設(shè)，可以實時通過顯示裝置獲知目前載重量，避免了超載的發(fā)生。

底盤前端下方和/或底盤中部兩側(cè)下方設(shè)置有用于安裝配重的折疊配重框，具體設(shè)置的位置及數(shù)量應(yīng)結(jié)合翻斗車實際工作環(huán)境考慮，一般應(yīng)配置三個方位，確保三向傾倒時均可保持平衡；折疊配重框包括四根與底盤鉸接的連接桿，連接桿上設(shè)置有承載配重的至少三級承載平臺，各承載平臺與四個連接桿鉸接；設(shè)置在距離底盤最遠的承載平臺上設(shè)置有掛鉤，底盤上設(shè)置有與掛鉤相適配的吊環(huán)；需要進行配重，將掛鉤從吊環(huán)上脫開后，再將各部件運動至打開狀態(tài)，然后將用于配重的物體放入承載平臺上即可；使用完成后，各部件折疊，掛上掛鉤，使折疊配重框貼合至底盤底部。