[實用新型]一種智能綜合雙級路燈

有效

• 申請號: 201220645892.7
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN203099607U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 劉健
• 申請（專利權）人: 陜西朗威國際商務有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V23/04;F21V33/00;F21V21/108;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 楊引雪

本發明提供一種智能綜合雙級路燈。?

現有公共照明的路燈，一般是由路燈管理機構在設定的時間段內直接打開，但由于自然條件的隨機性，每天的固定時間段內光照強度不一定相同，而目前的路燈并不存在光照強度調節結構，這樣導致在光線較強的條件下與光線較弱的條件下，路燈照射強度均相同，造成大量的電能浪費，不符合我國節能減排的基本國策。?

同時，現有的公交站牌一般均單獨設立，且單獨進行供電，以使人們在夜晚更加方便的使用；但公交站牌的獨立設置和單獨供電，不但占用了較大的人行道面積，也增加了公交站牌的加工成本。?

現有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷時，一般據需要對整個路燈燈桿進行拆除更換，而撞擊由于車輛高度的限制，往往發生在路燈燈桿底部或下半段，而直接更換燈桿整體較為浪費。?

本發明提供一種智能綜合雙級路燈，主要解決了現有路燈無法智能調節導致電能浪費、現有公交站牌單獨設立占用了較大的人行道面積成本高、現有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷后，需整體進行更換從而造成較大浪費的問題。?

本發明的具體技術解決方案如下：?

一種智能綜合雙級路燈，包括路燈燈殼和路燈燈桿，其特殊之處在于：所述路燈燈殼頂部設置有用于接收周圍光強的光強傳感器，光強傳感器與設置在路燈殼體內的通過調節路燈電源供電量以調節路燈光源光照強度的控制器連接，控制器通過設置在路燈燈殼內的路燈電源與路燈光源連接；?

所述路燈燈桿上設置有公交站牌，公交站牌內設置有用于照明的LED光源，LED光源與路燈供電系統的供電電線連接；所述公交站牌底端距離?路燈燈桿底端的垂直距離為60～80cm；?

所述路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為10～20cm，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接。?

本發明的優點在于：?

本發明的優點在于：?

本發明提供的路燈光強可根據周圍環境中光強進行匹配調節，有效地降低了電能的浪費，節能環保。?

本發明提供的路燈巧妙的將公交站牌與路燈燈桿進行了結合，即避免了單獨設置公交站牌占用人行道面積較大，行人不便的問題，又省去了公交站牌單獨設置供電系統的機構，降低了成本。?

本發明提供的路燈燈桿，在下段遭受撞擊損壞后，可只對下段進行拆除更換，有效地節省了成本。?

圖1、圖2為本發明結構示意圖；?

附圖明細如下：?

1?燈殼；11?光強傳感器；12?控制器；13?光源；2?燈桿；21?公交站牌；24?上圓柱段；25?上連接法蘭；26?下連接法蘭；27?下圓柱段。?

以下結合附圖對本發明進行詳述：?

本發明提供的一種智能綜合雙級路燈，包括路燈燈殼和路燈燈桿。路燈燈殼頂部設置有用于接收周圍光強的光強傳感器，光強傳感器設置在路燈燈殼頂部，盡可能的避免了路燈光源的光強以及外部其他人工設備的光強影響，盡可能的將路燈光源光強調節到最佳狀態，光強傳感器與設置在路燈殼體內的控制器連接，控制器通過設置在路燈燈殼內的路燈電源與路燈光源連接，控制器接收到光強傳感器測得的光強信號后調節路燈電源的供電量以控制路燈光源亮度。?

路燈燈桿上設置有公交站牌，公交站牌內設置有用于照明的LED光?源，LED光源用于夜晚或光線較暗的環境下對公交站牌進行照明，LED光源與路燈供電系統的供電電線連接，當路燈開啟時，公交站牌LED光源同時點亮，省去了一套供電系統，極大地降低了路政設施的成本；同時，公交站牌底端距離路燈燈桿底端的垂直距離為60～80cm，該距離的設定更加便于人們進行查詢。?

路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為10～20cm，法蘭的厚度主要考慮了連接強度，，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接，便于進行拆除更換。?