[實用新型]一種綜合雙級路燈

有效

• 申請號: 201220645743.0
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN203036485U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 劉健
• 申請（專利權）人: 陜西朗威國際商務有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V33/00;F21V21/108;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 楊引雪

技術領域

本發明提供一種綜合雙級路燈。

背景技術

現有的公交站牌一般均單獨設立，且單獨進行供電，以使人們在夜晚更加方便的使用；但公交站牌的獨立設置和單獨供電，不但占用了較大的人行道面積，也增加了公交站牌的加工成本。

同時，現有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷時，一般據需要對整個路燈燈桿進行拆除更換，而撞擊由于車輛高度的限制，往往發生在路燈燈桿底部或下半段，而直接更換燈桿整體較為浪費。

發明內容

本發明提供一種綜合雙級路燈，主要解決了現有公交站牌單獨設立占用了較大的人行道面積，成本高的問題，同時還解決了現有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷后，需整體進行更換從而造成較大浪費的問題。

本發明的具體技術解決方案如下：

該綜合雙級路燈，包括路燈燈桿，所述路燈燈桿上設置有公交站牌，公交站牌內設置有用于照明的LED光源，LED光源與路燈供電系統的供電電線連接；所述公交站牌底端距離路燈燈桿底端的垂直距離為60~80cm；所述路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為10~20cm，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接。

本發明的優點在于：

本發明提供的技術方案巧妙的將公交站牌與路燈燈桿進行了結合，即避免了單獨設置公交站牌占用人行道面積較大，行人不便的問題，又省去了公交站牌單獨設置供電系統的機構，降低了成本；同時本發明提供的雙級路燈燈桿，在下段遭受撞擊損壞后，可只對下段進行拆除更換，有效地節省了成本。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

附圖明細如下：

1-燈殼；21-公交站牌；2-燈桿；24-上圓柱段；25-上連接法蘭；26-下連接法蘭；27-下圓柱段。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明進行詳述：

該綜合雙級路燈的路燈燈桿上設置有公交站牌，公交站牌內設置有用于照明的LED光源，LED光源用于夜晚或光線較暗的環境下對公交站牌進行照明，LED光源與路燈供電系統的供電電線連接，當路燈開啟時，公交站牌LED光源同時點亮，省去了一套供電系統，極大地降低了路政設施的成本；同時，公交站牌底端距離路燈燈桿底端的垂直距離為60~80cm，該距離的設定更加便于人們進行查詢。

路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為10~20cm，法蘭的厚度主要考慮了連接強度，，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接，便于進行拆除更換。