[實用新型]一種聯動式汽車座椅鎖

有效

• 申請號: 201220645655.0
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN202986870U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 黃勇;蔣晨龍;李同軍;邢棟;崔浩然
• 申請（專利權）人: 天津博信汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;雷秋芬

技術領域

本實用新型涉及一種翻轉式汽車座椅的鎖止機構，尤其是一種聯動式汽車座椅鎖止機構，屬于車輛附件技術領域。

背景技術

翻轉式汽車座椅是通過座椅底部的主鎖及副鎖的鎖舌與安裝在車身底板上的鎖扣配合實現鎖止功能的，一般汽車座椅的主鎖和副鎖采用聯動式結構。目前，聯動式座椅鎖的主鎖和副鎖大多通過拉線或電氣系統聯動，由于拉線聯動式座椅鎖由一根拉線控制兩個鎖的開閉，主拉線與兩根副拉線在接頭處形成Y字形的連接關系，這種連接關系使施加在主拉線上的拉力不能高效地傳遞到副拉線上，因此通過拉線聯動的座椅鎖需要很大的操作力才能實現解鎖，并且這種連接方式對拉線的壽命影響很大，長時間使用易造成失效；而電氣聯動式座椅鎖對外部環境的依賴性很大，可靠性較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術之弊端，提供一種結構簡單、性能可靠、成本低廉、能以較小的操作力解除汽車座椅鎖止功能的聯動式汽車座椅鎖。

本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的：

一種聯動式汽車座椅鎖，它包括手柄、連接桿、四連桿機構、主鎖和副鎖，所述手柄與四連桿機構主動桿固定裝配，所述連接桿上端與手柄配裝，下端與主鎖配裝，所述副鎖與四連桿機構從動桿固定裝配，所述四連桿機構固定安裝在汽車座椅上。

上述聯動式汽車座椅鎖，所述連接桿上端設有傾斜驅動臂，其下端通過鉸接孔與主鎖裝配，在連接桿中部還設有與主鎖元件匹配的安裝孔。

上述聯動式汽車座椅鎖，所述主鎖包括鎖殼、鎖舌撥片、主鎖鎖舌和主鎖鎖扣，所述鎖殼固定在汽車座椅上，所述鎖舌撥片與主鎖鎖舌配裝，鎖舌撥片與主鎖鎖舌均通過鉸接軸與鎖殼裝配，在鎖舌撥片與主鎖鎖舌之間設有回位彈簧，在主鎖鎖舌與主鎖鎖舌鉸接軸之間設置扭簧，所述主鎖鎖扣與主鎖鎖舌匹配，主鎖鎖扣固定安裝在汽車車身底板上。

上述聯動式汽車座椅鎖，所述副鎖包括副鎖鎖舌和副鎖鎖扣，所述副鎖鎖舌固定在四連桿機構的從動桿上，所述副鎖鎖扣與副鎖鎖舌匹配，它固定安裝在汽車車身底板上。

本實用新型通過手柄、連接桿和四連桿機構使座椅鎖的主鎖和副鎖聯動，向上扳動手柄可同時控制主鎖和副鎖解鎖；本實用新型通過手柄及連接桿的杠桿結構使鎖體所需開啟力減小，該機械式聯動結構性能可靠，失效風險小。本實用新型結構簡單，性能可靠、成本低廉、能以較小的操作力解除汽車座椅鎖止功能，提高了車輛的駕乘舒適性。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型鎖止狀態示意圖；

圖3是本實用新型的機構簡圖；

圖4、圖5是本實用新型解鎖原理示意圖。

圖中各標號清單為：1、手柄，2、連接桿，3、四連桿機構，3-1、主動桿，3-2、從動桿，4、主鎖，4-1、鎖舌撥片，4-2、主鎖鎖舌，4-3、復位彈簧，4-4、扭簧，4-5、主鎖鎖扣，5、副鎖，5-1、副鎖鎖舌、5-2、副鎖鎖扣。

具體實施方式

參看圖?1、圖2、圖3，本實用新型包括手柄1、連接桿2、四連桿機構3、主鎖4和副鎖5，所述手柄1與四連桿機構主動桿3-1固定裝配，所述連接桿2上端與手柄1配裝，下端與主鎖4配裝，所述副鎖5與四連桿機構從動桿3-2固定裝配，所述四連桿機構3固定安裝在汽車座椅上；所述連接桿2上端設有傾斜驅動臂，其下端通過鉸接孔與主鎖4裝配，在連接桿2中部還設有與主鎖鎖舌撥片4-1匹配的安裝孔；所述主鎖4的鎖舌撥片4-1上設有與主鎖鎖舌4-2匹配的卡槽，當主鎖處于鎖止狀態時，鎖舌撥片4-1的卡槽對主鎖鎖舌4-2限位，鎖舌撥片4-1與主鎖鎖舌4-2均通過鉸接軸與鎖殼裝配，在鎖舌撥片4-1與主鎖鎖舌4-2之間設有回位彈簧4-3，在主鎖鎖舌4-2與主鎖鎖舌鉸接軸之間設置扭簧4-4，所述主鎖鎖扣4-5固定安裝在汽車車身底板上；所述副鎖5的副鎖鎖舌5-1固定在四連桿機構的從動桿3-2上，所述副鎖鎖扣5-2固定安裝在汽車車身底板上。

參看圖4、圖5，本實用新型通過手柄1、連接桿2和四連桿機構3使座椅鎖的主鎖4和副鎖5聯動，向上扳動手柄1時，推動連接桿2的順時針方向轉動，帶動主鎖的鎖舌撥片4-1繞鉸接軸順時針旋轉，使鎖舌撥片4-1的卡槽解除對主鎖鎖舌4-2的限位作用，主鎖鎖舌4-2在扭簧4-4和復位彈簧4-3彈力推動下繞主鎖鎖舌鉸接軸旋轉，使主鎖鎖舌4-2與主鎖鎖扣4-5分離，主鎖4解鎖；此時副鎖5的副鎖鎖舌5-1在四連桿機構從動桿帶動下順時針轉動，使副鎖鎖舌5-1與副鎖鎖扣分離，副鎖解鎖。本實用新型的手柄1及連接桿2均為杠桿結構，使鎖體所需開啟力減小，該機械式聯動結構性能可靠，失效風險小。本實用新型結構簡單，性能可靠、成本低廉、能以較小的操作力解除汽車座椅鎖止功能，提高了車輛的駕乘舒適性。