[實(shí)用新型]一種汽車前副車架的焊接檢具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220645466.3
• 申請(qǐng)日: 2012-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN203053341U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 塔奧（蕪湖）汽車制品有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種焊接檢具，具體地說，本實(shí)用新型涉及一種汽車前副車架的焊接檢具。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，為了減少開發(fā)成本，汽車底盤在原有車型基礎(chǔ)上進(jìn)行的改型產(chǎn)品逐漸增多，而每款汽車底盤的底盤結(jié)構(gòu)件都需要經(jīng)過檢測(cè)方可進(jìn)行后續(xù)安裝，如前副車架就需要在焊接檢具上進(jìn)行檢測(cè)。

由于改型后的底盤結(jié)構(gòu)件多數(shù)情況下需要對(duì)其檢具進(jìn)行重新設(shè)計(jì)開發(fā)，以及校正檢具周期。從檢具設(shè)計(jì)開發(fā)到生產(chǎn)、裝配、校正、使用的周期都要重新進(jìn)行，同時(shí)重新設(shè)計(jì)開發(fā)成本非常高，而且如果每款底盤結(jié)構(gòu)件都要開發(fā)專用檢具，使用過程中也大大的浪費(fèi)了占地面積。

目前，對(duì)于不同車型的前副車架只能在不同的焊接檢具上進(jìn)行檢測(cè)，因此還需要一種可以同時(shí)滿足多種車型的前副車架的檢測(cè)需求的焊接檢具。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車前副車架的焊接檢具，該焊接檢具能夠同時(shí)滿足多種車型的前副車架的檢測(cè)需求。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種汽車前副車架的焊接檢具，其包括底座和安裝在底座上的兩個(gè)對(duì)前副車架進(jìn)行檢測(cè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)與底座為拆卸式連接，從而能夠通過在底座上更換檢測(cè)機(jī)構(gòu)達(dá)到對(duì)不同型號(hào)車型的前副車架進(jìn)行檢測(cè)的目的。

所述底座上設(shè)有多組安裝孔，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)與安裝孔之間通過螺栓緊固連接，以方便檢測(cè)機(jī)構(gòu)的拆卸。

每組所述的安裝孔的位置與待檢測(cè)的前副車架的尺寸相對(duì)應(yīng)，以適應(yīng)不同型號(hào)車型的前副車架。?

在各個(gè)所述的檢測(cè)機(jī)構(gòu)上安裝有檢測(cè)柱，兩個(gè)檢測(cè)柱之間的距離和各檢測(cè)柱的安裝角度要與待檢測(cè)的前副車架上的檢測(cè)孔的位置相對(duì)應(yīng)。

在所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)上設(shè)有多個(gè)用于安裝定位銷的定位孔，兩個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)上的定位孔兩兩一組且同組的兩個(gè)定位孔之間的距離要與待檢測(cè)的前副車架上的定位點(diǎn)的位置相對(duì)應(yīng)。

本實(shí)用新型的焊接檢具具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、實(shí)現(xiàn)多種不同的前副車架在一個(gè)檢具上共同檢測(cè)；2、大大減少了開發(fā)費(fèi)用，降低了占地面積；3、操作容易實(shí)現(xiàn)；4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合對(duì)現(xiàn)有檢具進(jìn)行改裝。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的焊接檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的焊接檢具的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為汽車前副車架的結(jié)構(gòu)示意圖；

上述圖中的標(biāo)記均為：1、底座；2、檢測(cè)機(jī)構(gòu)；3、檢測(cè)柱；4、螺栓；5、B車型定位孔；6、A車型定位孔；7、定位銷；8、檢測(cè)孔。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的一種汽車前副車架的焊接檢具，其包括底座1和安裝在底座1上的兩個(gè)對(duì)前副車架進(jìn)行檢測(cè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)2，檢測(cè)機(jī)構(gòu)2與底座1為拆卸式連接，從而能夠通過在底座1上更換檢測(cè)機(jī)構(gòu)2達(dá)到對(duì)兩種型號(hào)車型的前副車架進(jìn)行檢測(cè)的目的。

如圖1所示，在底座1上設(shè)有多組安裝孔，檢測(cè)機(jī)構(gòu)2與安裝孔之間通過螺栓4緊固連接，以方便檢測(cè)機(jī)構(gòu)2的拆卸。且每組安裝孔的位置與待檢測(cè)的前副車架的尺寸相對(duì)應(yīng)，以適應(yīng)不同型號(hào)車型的前副車架。?

如圖1所示，檢測(cè)機(jī)構(gòu)2設(shè)有兩個(gè)，在各檢測(cè)機(jī)構(gòu)2上安裝有檢測(cè)柱3，兩個(gè)檢測(cè)柱3之間的距離和各檢測(cè)柱3的安裝角度要與待檢測(cè)的前副車架上的檢測(cè)孔8的位置相對(duì)應(yīng)，前副車架上的檢測(cè)孔8的位置如圖3所示。如圖2所示，在檢測(cè)機(jī)構(gòu)2上各設(shè)有兩個(gè)用于安裝定位銷7的定位孔，即適應(yīng)A車型的A車型定位孔6和適應(yīng)B車型的B車型定位孔5，兩個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)2上的定位孔兩兩一組且同組的兩個(gè)定位孔之間的距離要與待檢測(cè)的前副車架上的定位點(diǎn)的位置相對(duì)應(yīng)。在檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)2通過螺栓4固定，定位銷7在A車型定位孔6及B車型定位孔5中進(jìn)行切換實(shí)現(xiàn)檢測(cè)A車型及B車型的目的。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。