[實用新型]車用門護板工裝器具

有效

• 申請號: 201220645356.7
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN203246713U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 周軍;童培易;劉萍;方崇武
• 申請（專利權）人: 蕪湖市順昌汽車配件有限公司
• 主分類號: B65D81/05
• 分類號: B65D81/05;B65D85/30
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 謝世紅

技術領域

本實用新型屬于一種汽車生產工藝中的生產輔具制造技術領域，具體地說，涉及車用門護板工裝器具。

背景技術

目前，在汽車生產工藝中的生產輔具制造技術領域，尤其是針對轎車車門外板存放工裝器具，是各個廠家必須使用的工裝器具。

汽車主機廠中的汽車門外板制件屬于A類表面件，對表面質量要求非常嚴格，如果存放不當極易產生磕碰、變形，返工、返修量大，直接影響到整車的表面質量，甚至會造成汽車門外板制件報廢。

現有技術中的汽車門外板存放工裝器具，由于缺少對汽車門外板的防護機構，導致存在諸多技術缺陷：

1、現有技術中的汽車門外板存放工裝器具，容易使汽車門外板制件表面劃傷，造成門外板返工，影響生產效率；

2、現有技術中的汽車門外板存放工裝器具，由于缺少限位裝置，使汽車門護板不能按照統一標準擺放，導致空間利用率低；

3、現有技術中的汽車門外板存放工裝器具，由于其結構設置不合理，導致一次性擺放數量較少，不能適應汽車大規模生產線的需求。

4、現有技術中的汽車門外板存放工裝器具，由于其結構設置不合理，導致只能擺放一種類型的汽車門外板，通用性能差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，現有技術中的汽車門外板存放工裝器具，容易使汽車門外板制件表面劃傷，造成門外板返工，影響生產效率；由于缺少限位裝置，使汽車門護板不能按照統一標準擺放，導致空間利用率低；由于其結構設置不合理，導致一次性擺放數量較少，不能適應汽車大規模生產線的需求；導致只能擺放一種類型的汽車門外板，通用性能差等技術問題，而提供了車用門護板工裝器具。

本實用新型的技術構思是，?為克服上述現有技術中的容易使汽車門外板制件表面劃傷，造成門外板返工，影響生產效率；導致空間利用率低；不能適應汽車大規模生產線的需求；通用性能差等技術問題，本實用新型的技術方案是，將汽車門外板制件垂直放在底框上PVC墊板上，通過U型檔桿及后部限位檔桿將每個制件區分開，操作簡單，存放方便。

本實用新型所提供的技術方案是，車用門護板工裝器具，包括框架，所述框架由底框、立柱和角鋼構成，所述底框、所述立柱與所述角鋼依次連接，所述框架中設有防護裝置和限位裝置，所述防護裝置的防護區域大小可調。

所述防護裝置一U型檔桿，所述U型檔桿由三段式防護臂構成，包括底部防護臂、兩側防護臂，所述底部防護臂與兩側防護臂構成“U”形。

所述底部防護臂兩端分別與兩側防護臂通過焊接相連。

所述底部防護臂中部設有套筒結構，所述底部防護臂一端與內套筒連接，另一端與外套筒連接。

所述內套筒與外套筒發生相對位置，使內套筒沿外套筒收縮或伸展。

所述立柱底端與所述底框連接，所述立柱頂端與所述角鋼連接；所述立柱與所述底框焊接或鉚接，所述立柱與所述角鋼焊接或鉚接。

所述框架上還設有連桿，所述連桿與所述立柱通過焊接連接，所述連桿與所述立柱垂直設置。

所述U型擋桿垂直鑲嵌焊接在連桿上；所述限位裝置為后部限位檔桿，所述后部限位檔桿焊接在所述U型檔桿的上方。

所述底框下部設有站腳，所述站腳材質為直徑20mm的圓鋼。

所述底框、連桿、立柱材質為40*3的方管，所述墊板材質為5mm的PVC軟板；所述后部限位檔桿材質為14*2的鋼管外套增塑管，所述角鋼材質為40*4的角鐵。

采用本實用新型所提供的技術方案，能夠有效解決現有技術中的汽車門外板存放工裝器具，容易使汽車門外板制件表面劃傷，造成門外板返工，影響生產效率；由于缺少限位裝置，使汽車門護板不能按照統一標準擺放，導致空間利用率低；由于其結構設置不合理，導致一次性擺放數量較少，不能適應汽車大規模生產線的需求；導致只能擺放一種類型的汽車門外板，通用性能差等技術問題，同時，能夠有效的解決門外板制件轉運及存放過程中的質量控制，操作簡單方便，提高工作效率。同時還具有：

1、此工裝器具制造工藝簡單、使用壽命長、維護成本低；

2、適用范圍廣，能較好地解決門外板制件轉運及存放過程中的質量控制，減少返修的工作量；

3、工人操作方便，提高工作效率。

附圖說明

結合附圖，對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型U型檔桿結構示意圖；

其中，1、站腳；2、底框；3、墊板；4、U型檔桿；5、連桿；6、后部限位檔桿；7、立柱；8、角鋼。

具體實施方式