[實用新型]基于油箱油量傳感器的油量監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220645097.8
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN202938877U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設計）人: 宋鶴林
• 申請（專利權）人: 宋鶴林
• 主分類號: G01F23/00
• 分類號: G01F23/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

技術領域

本實用新型涉及一種基于油箱油量傳感器的油量監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術

目前在運營中的客運車輛、貨運車輛、特種車輛等類別的車輛中，由于缺少對油箱油量的有效監(jiān)管系統(tǒng)，因而一些司機采取竊油等非正常用油手段為己謀私，如此也就必然會給相關的營運公司帶來損失，帶來額外的車輛運營成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的在于針對現(xiàn)有技術所存在的不足，提供一種基于油箱油量傳感器的油量監(jiān)控系統(tǒng)，其可對車輛油耗進行實時掌控，可降低車輛運營成本。

為了解決現(xiàn)有技術中的這些問題，本實用新型提供的技術方案是：

一種基于油箱油量傳感器的油量監(jiān)控系統(tǒng)，用于檢測油箱內(nèi)汽油剩余量的油量傳感器設置在油箱中，所述油量監(jiān)控系統(tǒng)包括AD轉(zhuǎn)換單元、數(shù)據(jù)處理單元、CAN數(shù)據(jù)通訊單元，所述油量傳感器的輸出信號經(jīng)AD轉(zhuǎn)換單元進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換后接入數(shù)據(jù)處理單元，所述數(shù)據(jù)處理單元根據(jù)所接收到的油量傳感信號進行處理得出當前油箱的剩余油量，并通過CAN數(shù)據(jù)通訊單元將剩余油量的數(shù)值信息發(fā)送至車載終端進行保存。

對于上述技術方案，發(fā)明人還有進一步的優(yōu)化實施方案。

作為優(yōu)化，所述油量監(jiān)控系統(tǒng)還包括無線發(fā)送終端，所述無線發(fā)送終端與車載終端或者記錄儀相連，保存在車載終端的油箱油量信息通過無線發(fā)送終端實時地發(fā)送至遠程的監(jiān)控管理單元，用于對油量信息進行實時地監(jiān)測。

作為優(yōu)化，經(jīng)數(shù)據(jù)處理單元處理的油箱油量信息通過CAN數(shù)據(jù)通訊單元將油量信息上報至車輛行駛記錄儀，所述油量信息跟隨車輛行駛記錄一起發(fā)送至遠程的監(jiān)控管理單元，用于對油量信息進行實時地監(jiān)測。

相比于現(xiàn)有技術中的解決方案，本實用新型優(yōu)點是：

1.????本實用新型所描述的基于油箱油量傳感器的油量監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)油量傳感器所返回的傳感信號，AD轉(zhuǎn)換單元、數(shù)據(jù)處理單元將油量傳感信號轉(zhuǎn)化為直觀的數(shù)字信號，然后將分析得出的油量信息存放在車載終端中便于后期導出，油量信息后期導出后車輛運營人員即可通過分析各時間段的剩余油量信息即可分析油耗情況，根據(jù)油耗是否存在異常即可判別是否存在偷油等情況發(fā)生。本油量監(jiān)控系統(tǒng)投入成本低，而且可有效監(jiān)控、約束偷油等不法行為的發(fā)生；

2.????本實用新型中的油量信息也可通過無線發(fā)送終端實時地遠程發(fā)送至監(jiān)控管理單元，便于車輛運營單元實時掌握車輛用油情況，同時可根據(jù)反饋的油量信息分析油耗是否存在異常；

3.????本實用新型中的油量信息還可通過與車輛行駛記錄儀一起打包發(fā)送，這樣在車輛將形式記錄發(fā)送至遠程監(jiān)控管理單元的同時也完成了油量信息的發(fā)送，如此不但便于車輛運營單元實時掌握車輛用油情況，同時可也可將用油情況與車輛位置相關聯(lián)，當出現(xiàn)偷油等狀況時刻迅速進行追溯，除此之外，車輛行駛記錄儀是目前很多運營車輛中已安設的設備，也可進一步降低本油量監(jiān)控系統(tǒng)的安設成本。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型實施例的系統(tǒng)結構框圖。

具體實施方式

以下結合具體實施例對上述方案做進一步說明。應理解，這些實施例是用于說明本發(fā)明而不限于限制本發(fā)明的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進一步調(diào)整，未注明的實施條件通常為常規(guī)實驗中的條件。

實施例：

本實施例描述了一種基于油箱油量傳感器的油量監(jiān)控系統(tǒng)，其整體結構如圖1所示，用于檢測油箱內(nèi)汽油剩余量的油量傳感器設置在油箱中，所述油量監(jiān)控系統(tǒng)包括AD轉(zhuǎn)換單元、數(shù)據(jù)處理單元、CAN數(shù)據(jù)通訊單元，所述油量傳感器的輸出信號經(jīng)AD轉(zhuǎn)換單元進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換后接入數(shù)據(jù)處理單元，所述數(shù)據(jù)處理單元根據(jù)所接收到的油量傳感信號進行處理得出當前油箱的剩余油量，并通過CAN數(shù)據(jù)通訊單元將剩余油量的數(shù)值信息發(fā)送至車載終端進行保存。

對于上述技術方案，發(fā)明人還有進一步的優(yōu)化實施方案。

作為優(yōu)化，所述油量監(jiān)控系統(tǒng)還包括無線發(fā)送終端，所述無線發(fā)送終端與車載終端或者記錄儀相連，保存在車載終端的油箱油量信息通過無線發(fā)送終端實時地發(fā)送至遠程的監(jiān)控管理單元，用于對油量信息進行實時地監(jiān)測。

作為優(yōu)化，經(jīng)數(shù)據(jù)處理單元處理的油箱油量信息通過CAN數(shù)據(jù)通訊單元將油量信息上報至車輛行駛記錄儀，所述油量信息跟隨車輛行駛記錄一起發(fā)送至遠程的監(jiān)控管理單元，用于對油量信息進行實時地監(jiān)測。

上述實例只為說明本發(fā)明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人是能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。