[實(shí)用新型]一種貨運(yùn)機(jī)車及其貨斗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220645079.X
• 申請(qǐng)日: 2012-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202935211U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚本旭;陳安俊;羅求能
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/16
• 分類號(hào): B60P1/16
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波;李麗

1.一種用于貨運(yùn)機(jī)車的貨斗，包括安裝于所述貨運(yùn)機(jī)車的底架（1）上的底板（2），和設(shè)于所述底板（2）兩側(cè)的側(cè)板（3）；其特征在于，所述側(cè)板（3）通過(guò)沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置的第一轉(zhuǎn)軸（4）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述底板（2），所述側(cè)板（3）與所述底板（2）之間還設(shè)有用于固定兩者相對(duì)位置的鎖定部件；所述底板（2）通過(guò)與所述第一轉(zhuǎn)軸（4）平行的第二轉(zhuǎn)軸（5）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述底架（1），所述底板（2）與所述底架（1）之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)兩者相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，所述底板（2）與所述底架（1）之間還設(shè)有用于固定兩者的相對(duì)位置的定位部件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于貨運(yùn)機(jī)車的貨斗，其特征在于，還包括復(fù)位組件，所述復(fù)位組件設(shè)置于所述底板（2）與所述側(cè)板（3）之間，所述側(cè)板（3）在所述復(fù)位組件的作用下向靠近所述底板（2）的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于貨運(yùn)機(jī)車的貨斗，其特征在于，所述復(fù)位組件包括以其缸筒固定于所述底板（2）的第一油缸（61），和以其中部拐點(diǎn)鉸接于所述底板（2）的曲軸（62），所述第一油缸（61）的缸桿與所述曲軸（62）的第一端鉸接，所述曲軸（62）的第二端滑動(dòng)安裝于所述側(cè)板（3）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于貨運(yùn)機(jī)車的貨斗，其特征在于，所述復(fù)位組件包括安裝于所述曲軸（62）的第二端的滾輪（63），所述側(cè)板（3）下部具有內(nèi)凹的弧形面，所述滾輪（63）沿所述弧形面滑動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于貨運(yùn)機(jī)車的貨斗，其特征在于，所述第一油缸（61）為自鎖油缸，所述復(fù)位組件形成所述鎖定部件。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于貨運(yùn)機(jī)車的貨斗，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括以其缸筒安裝于所述底架（1）的第二油缸（71），所述第二油缸（71）的缸桿安裝于所述底板（2），所述第二油缸（71）與所述第二轉(zhuǎn)軸（5）分設(shè)于所述貨斗縱向中軸線的兩側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于貨運(yùn)機(jī)車的貨斗，其特征在于，所述第二油缸（71）通過(guò)與所述第一轉(zhuǎn)軸（4）平行設(shè)置的第三轉(zhuǎn)軸（72）安裝于所述底架（1），所述第二油缸（71）在外力的作用下繞所述第三轉(zhuǎn)軸（72）轉(zhuǎn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于貨運(yùn)機(jī)車的貨斗，其特征在于，所述第二油缸（71）為二級(jí)伸縮油缸。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于貨運(yùn)機(jī)車的貨斗，其特征在于，所述底架（1）上設(shè)置有限位塊（8），所述底板（2）轉(zhuǎn)動(dòng)至預(yù)定角度時(shí)抵靠于所述限位塊（8）。

10.一種貨運(yùn)機(jī)車，包括底架（1）和安裝于所述底架（1）的貨斗，其特征在于，所述貨斗為如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的貨斗。