[實用新型]航空發(fā)動機高壓空氣起動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220644485.4
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN202937353U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于忠偉;田小標;譚眾;秦伯梁;齊宏亮
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱東安發(fā)動機（集團）有限公司
• 主分類號: F02C7/26
• 分類號: F02C7/26
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種起動裝置，尤其是一種航空發(fā)動機高壓空氣起動裝置。?

背景技術(shù)

航空發(fā)動機在交付使用前，要進行一系列的地面試驗，以保證產(chǎn)品符合飛行要求。在試驗過程中，需要對發(fā)動機進行起動，以便采集各種工作時的參數(shù)。有些航空發(fā)動機在實際工作中的起動方式為煙火起動，屬于一次性的起動方式。采用煙火起動方式雖然可以進行地面試驗，但是會大大增加生產(chǎn)成本，在浪費財力的同時也增加了試車的安全性。目前，一般情況下可以采用一種簡易的空氣帶轉(zhuǎn)裝置起動，即向發(fā)動機尾錐周向垂直于起動葉片的位置引入高壓空氣，吹動葉片進而帶動發(fā)動機起動。這種結(jié)構(gòu)雖然簡單，可以實現(xiàn)重復(fù)起動，節(jié)約成本，安全性高，但要改變發(fā)動機尾錐及起動葉輪的局部結(jié)構(gòu)，從起動裝置結(jié)構(gòu)合理性、安全性、密封性上還存在很多不足，因此還不能最大可能性地模擬煙火起動帶轉(zhuǎn)過程，影響發(fā)動機的性能試驗。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種可以替代航空發(fā)動機煙火起動器的空氣起動裝置，克服傳統(tǒng)的空氣起動方式的不足，在保證高壓空氣帶轉(zhuǎn)安全性和密封性的同時，更好的模擬煙火起動器帶轉(zhuǎn)過程。?

本實用新型的具體方案是：航空發(fā)動機高壓空氣起動裝置包括主支承架、進給/退回機構(gòu)、送氣槍頭鎖緊/脫開機構(gòu)，主支承架鉸接在試車臺架上，進給/退回機構(gòu)包括進給汽缸、滑塊、拉桿、導(dǎo)桿，滑塊與進給汽缸的活塞連接并可以在導(dǎo)桿上滑動，拉桿兩端通過鉸耳分別與主支承架和滑塊鉸接；送氣槍頭鎖緊/脫開機構(gòu)包括軸、軸套、彈簧、鎖緊汽缸，軸套安裝在主支承架上，所述的軸可以在軸套內(nèi)進行軸向運動，同時可隨著軸套進行旋轉(zhuǎn)，軸的一端設(shè)置有手柄，另一端設(shè)置有送氣槍頭，彈簧壓在手柄和軸套之間，送氣槍頭上還設(shè)置有與發(fā)動機連接的過渡部件相配合的鎖緊卡爪，鎖緊汽缸鉸接在主支承架上，其活塞與軸套上設(shè)置的支臂鉸接。?

當進給汽缸活塞在動作過程中，會帶動滑塊沿平行導(dǎo)桿移動，進而帶動拉桿拉動主支承架處于倒下和直立狀態(tài)，也就是用于主支承架在非工作位置和工作位置的切換。當推動送氣槍頭鎖緊/脫開機構(gòu)上的手柄時，壓縮彈簧、軸就會帶動送氣槍頭直線運動，直至送氣槍頭前端進入與發(fā)動機連接的過渡部件，這時通過鎖緊汽缸的活塞帶動軸套旋轉(zhuǎn)，進而通過?軸帶動送氣槍頭旋轉(zhuǎn)，卡住與發(fā)動機連接的過渡部件的鎖緊卡爪，實現(xiàn)向發(fā)動機尾錐供氣。?

本實用新型具有顯著的效果首先，它可以完全替代煙火起動器進行發(fā)動機的帶轉(zhuǎn)起動，大大的節(jié)約了科研生產(chǎn)成本。如果按正常發(fā)動機試車程序計算，每臺次需要帶轉(zhuǎn)次數(shù)8次，可節(jié)約成本120000元。其次，該裝置可以在完全不改變發(fā)動機自身結(jié)構(gòu)的前提下完成帶轉(zhuǎn)過程，且?guī)мD(zhuǎn)時間短、過程平穩(wěn)，密封性良好。再次，該裝置在帶轉(zhuǎn)結(jié)束后，可以迅速脫離發(fā)動機，不會影響發(fā)動機性能的測試。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為圖1的側(cè)視圖。?

具體實施方式

如圖所示，航空發(fā)動機高壓空氣起動裝置包括主支承架7、進給/退回機構(gòu)、送氣槍頭鎖緊/脫開機構(gòu)。主支承架7鉸接在試車臺架上，進給/退回機構(gòu)包括進給汽缸3、滑塊2、拉桿6、導(dǎo)桿1，滑塊2與進給汽缸3的活塞連接并可以在導(dǎo)桿1上滑動，拉桿6兩端通過鉸耳5分別與主支承架7和滑塊2鉸接；送氣槍頭鎖緊/脫開機構(gòu)包括軸14、軸套13、彈簧12、鎖緊汽缸8，軸套13安裝在主支承架7上，所述的軸14可以在軸套13內(nèi)進行軸向運動，同時可隨著軸套13進行旋轉(zhuǎn)，軸14的一端設(shè)置有手柄11，另一端設(shè)置有送氣槍頭15，彈簧12壓在手柄11和軸套13之間，送氣槍頭15上還設(shè)置有與發(fā)動機連接的過渡部件相配合的鎖緊卡爪16，鎖緊汽缸8鉸接在主支承架7上，其活塞與軸套13上設(shè)置的支臂10鉸接。?

在工作中，?

在工作中，進給汽缸3活塞動作，會帶動滑塊2沿平行導(dǎo)桿1移動，進而帶動拉桿6拉動主支承架7處于直立狀態(tài)，使供氣槍頭15對準與發(fā)動機連接的過渡部件，然后推動送氣槍頭鎖緊/脫開機構(gòu)上的手柄11壓縮彈簧12，軸14就會帶動送氣槍頭15運動，直至送氣槍頭15前端進入與發(fā)動機連接的過渡部件內(nèi)，此時通過鎖緊汽缸8的活塞帶動軸套13旋轉(zhuǎn)，進而通過軸14帶動送氣槍頭15旋轉(zhuǎn)，卡住與發(fā)動機連接的過渡部件的鎖緊卡爪，實現(xiàn)向發(fā)動機送氣帶轉(zhuǎn)。發(fā)動機完成指定送氣帶轉(zhuǎn)工作時間后，鎖緊汽缸8反向運動，使送氣槍頭15旋轉(zhuǎn)脫離與發(fā)動機連接的過渡部件，并在彈簧彈力作用下使槍頭退回到初始位置，然后起動進給汽缸3反向運動，帶動支承架7旋轉(zhuǎn)倒下。?