[實用新型]一種溜槽布料器差動驅動箱

有效

• 申請號: 201220643575.1
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN202925036U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 魏明義;陳廣全;常建峰
• 申請（專利權）人: 石家莊三環閥門股份有限公司
• 主分類號: C21B7/00
• 分類號: C21B7/00
• 代理公司: 石家莊匯科專利商標事務所 13115
• 代理人: 王琪

技術領域

本實用新型涉及一種溜槽布料器驅動裝置，特別是一種溜槽布料器差動驅動箱。

背景技術

溜槽布料器的驅動裝置，是高爐無料鐘溜槽布料器的關鍵部件，現有的溜槽布料器的驅動形式有：PW行星差速驅動形式、液壓缸驅動形式、兩獨立電機驅動形式。PW行星差速機構結構復雜造價高，維護不方便，其兩輸出齒輪采用同軸式結構，支承剛度差。液壓缸驅動形式，采用多缸同步技術，對液壓缸同步要求高，由于液壓油清潔度及液壓缸內漏，造成控制精度下降。兩獨立電機驅動形式，通過兩個電機的同時等速或同時差速旋轉實現溜槽各種運動方式，要求兩套驅動裝置的特性不能有誤差，并且任一電機發生故障，會導致動作紊亂，傳動的可靠性不高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種克服以上缺陷且具有良好的可靠性、經濟性和易維護性的溜槽布料器差動驅動箱。

為了完成上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種溜槽布料器差動驅動箱，包括傾動電機、旋轉電機和殼體，傾動電機和旋轉電機固定在殼體上方，所述的傾動電機和旋轉電機在殼體內的輸出軸上分別固連有齒輪一和齒輪三，還包括設置在殼體下方的旋轉齒輪和傾動齒輪，旋轉齒輪和傾動齒輪通過設置在殼體內的傳動系統與傾動電機和旋轉電機聯接，旋轉齒輪和傾動齒輪與設置在殼體外部的布料器齒圈一和布料器齒圈二相互對應且嚙合。

所述的傳動系統包括傘齒輪差速器，軸一和軸二設置在傘齒輪差速器的兩端，在傘齒輪差速器的外殼上還固定有齒輪五，固連在傾動電機上的齒輪一與齒輪五嚙合，齒輪五固連在傘齒輪差速器外殼上，固連在旋轉電機上的齒輪三分別與齒輪二、齒輪四嚙合，齒輪二通過軸一與傘齒輪差速器的傘齒輪一固連,?齒輪四通過轉動軸與旋轉齒輪連接，旋轉齒輪與布料器齒圈一嚙合，傘齒輪差速器的傘齒輪二通過軸二與傾動齒輪固連，傾動齒輪與布料器齒圈二嚙合。

所述的齒輪二的齒數為a，齒輪三的齒數為b，齒輪四的齒數為c，齒輪一的齒數為d，齒輪五的齒數為e，布料器齒圈一的齒數為f，旋轉齒輪和傾動齒輪的齒數為g，布料器齒圈二的齒數為h，各齒輪齒數滿足關系式：????????????????????????????????????????????????。

本實用新型的有益效果是：兩個電機通過傘齒輪差速器分別驅動兩個輸出齒輪，結構可靠，并且兩個輸出齒輪采用獨立支撐，結構剛度好，承載能力高，可達到兩個輸出齒輪以一定比例關系轉動。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是具體實施例2中本實用新型的結構示意圖。

圖中，1、齒輪一，2、殼體，3、傾動電機，4、齒輪二，5、軸一，6、傘齒輪一，7、旋轉電機，8、齒輪三，9、齒輪四，10、旋轉齒輪，11、傘齒輪二，12、軸二，13、傾動齒輪，14、傘齒輪差速器，15、齒輪五，16、齒輪六，17、布料器齒圈一，18、布料器齒圈二。

具體實施方式

本實用新型為一種溜槽布料器差動驅動箱，將兩個電機通過傘齒輪差速器分別驅動兩個輸出齒輪，結構可靠，并且兩個輸出齒輪采用獨立支撐，結構剛度好，承載能力高，可達到兩個輸出齒輪以一定比例關系轉動。

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

具體實施例1，如圖1所示，一種溜槽布料器差動驅動箱，包括傾動電機3、旋轉電機7、傳動系統和殼體2，傾動電機3和旋轉電機7固定在殼體2上方，所述的傾動電機3和旋轉電機7在殼體2內的輸出軸上分別固連有齒輪一1和齒輪三8，還包括設置在殼體2下方的旋轉齒輪10和傾動齒輪13，旋轉齒輪10和傾動齒輪13通過設置在殼體2內的傳動系統與傾動電機3和旋轉電機7聯接，旋轉齒輪10和傾動齒輪13與設置在殼體2外部的布料器齒圈一17和布料器齒圈二18相互對應且嚙合；所述的傳動系統包括傘齒輪差速器14，軸一5和軸二12設置在傘齒輪差速器14的兩端，在傘齒輪差速器14的外殼上還固定有齒輪五15，固連在傾動電機3上的齒輪一1與齒輪五15嚙合，齒輪五15固連在傘齒輪差速器14外殼上，固連在旋轉電機7上的齒輪三8分別與齒輪二4、齒輪四9嚙合，齒輪二4通過軸一5與傘齒輪差速器14的傘齒輪一6?固連,?齒輪四9通過轉動軸與旋轉齒輪10連接，旋轉齒輪10與布料器齒圈一17嚙合，傘齒輪差速器14的傘齒輪二11通過軸二12與傾動齒輪13固連，傾動齒輪13與布料器齒圈二18嚙合。