[實用新型]隨動臂安裝支架

有效

• 申請號: 201220643152.X
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN203158070U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 張遜;臧海英;李珂
• 申請（專利權）人: 重慶卡福汽車制動轉向系統有限公司
• 主分類號: B62D7/00
• 分類號: B62D7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車轉向裝置技術領域，尤其是涉及一種隨動臂安裝支架。

背景技術

汽車上的轉向機構，其主要作用是穩定并轉向。目前公知的汽車隨動臂的安裝是通過隨動臂外部的鋼套和其他部件安裝連接，這種結構不僅破壞了鋼套原有的結構，降低隨動臂的抗壓強度，同時鋼套固定，球銷與球座保持同步轉動，球座與鋼套之間發生相對轉動。這樣迫使球座和缸套之間發生摩擦，又因為鋼套的內表面沒有進行硬度處理，磨損量極大，這樣就降低了整個隨動臂的使用壽命。同時隨動臂球銷達到一定的磨損量時，就必須更換球銷，浪費材料。

實用新型內容

本實用新型可以提供一種便于安裝，不會破壞隨動臂銅套結構的隨動臂安裝支架。

為了解決上述技術問題，提供以下技術方案：隨動臂安裝支架，包括底座，底座上設有隨動臂支撐桿，支撐桿固定連接隨動臂。

采用上述的技術方案，本實用新型中，隨動臂安裝支架，包括底座，底座上設有隨動臂支撐桿，支撐桿固定連接隨動臂，通過支撐桿將整個隨動臂與底座連接，底座與其他部件連接，這樣可以在保證安裝質量的情況下，不會破壞隨動臂鋼套的外部結構。同時這種安裝支架不僅連接方式更加簡單、方便，同時加工生產難度低，要求簡單。

進一步，所述的底座為鑄鐵的矩形結構，便于加工，底座中部設有安裝通槽，便于與其他部件安裝連接，底座上表面的邊沿設有4個隨動臂支撐桿，這樣隨動臂支撐桿受力均勻，結構穩固。

進一步，所述的隨動臂支撐桿為實心的柱體結構，沿隨動臂軸線對稱設置于底座上，便于加工，同時保證隨動臂的擺動范圍，避免底座與隨動臂之間產生扭力，破壞整個結構的應力分布。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型隨動臂安裝支架的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示：隨動臂安裝支架，包括底座1，底座1上設有隨動臂支撐桿2，支撐桿2固定連接隨動臂3，底座1為鑄鐵的矩形結構，底座1中部設有安裝通槽4，底座1上表面的邊沿設有四個隨動臂支撐桿2，隨動臂支撐桿2為實心的柱體結構，沿隨動臂3軸線對稱設置于底座1上。

本實施例中，隨動臂安裝支架，包括底座1，底座1上設有隨動臂支撐桿2，支撐桿2固定連接隨動臂3，通過支撐桿2將整個隨動臂3與底座1連接，底座1與其他部件連接，這樣可以在保證安裝質量的情況下，不會破壞隨動臂3鋼套的外部結構。同時這種安裝支架不僅連接方式更加簡單、方便，同時加工生產難度低，要求簡單；所述的底座1為鑄鐵的矩形結構，便于加工，底座1中部設有安裝通槽4，安裝通槽4和與緊固件將整個隨動臂3、支架一起與其他部件安裝連接，底座1上表面的邊沿設有四個隨動臂支撐桿2，這樣隨動臂支撐桿2受力均勻，結構穩固；所述的隨動臂支撐桿2為實心的柱體結構，沿隨動臂3軸線對稱設置于底座1上，便于加工，同時保證隨動臂3的擺動范圍，避免底座1與隨動臂3之間產生扭力，破壞整個結構的應力分布。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以做出若干變形和改進，也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。