[實用新型]一種加固監控雙級路燈

有效

• 申請號: 201220643022.6
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN203036479U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 劉健
• 申請（專利權）人: 陜西朗威國際商務有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V23/04;F21V21/108;F21V15/00;F21W131/103
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 楊引雪

技術領域

本發明提供一種加固監控雙級路燈。

背景技術

目前，路燈燈桿一般均采用在路基上設置水泥底座，然后經路燈燈桿底端設置的法蘭盤與水泥底座進行固定連接以完成路燈燈桿的安裝固定，固定完成后淺埋；上述固定連接方式在遭遇大風及臺風等惡劣自然條件下，可能會從連接處斷裂或彎折，從而導致事故的發生，嚴重影響交通安全。

同時，路燈屬于長時間工作的路面公共照明裝置，一旦發生路燈光源損壞等特殊情況導致無法照明時，將對附近交通以及安全造成巨大的影響，為不法分子提供了可乘之機。

現有路燈損壞后，一般是通過路人發現后，向媒體或路燈管理處電話告知，檢修人員才能獲知并趕往維修，而若無人及時告知時路燈可能長時間無法點亮，路燈管理處工作人員無法及時對轄區內路燈工作狀況進行實時監控；路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷時，一般據需要對整個路燈燈桿進行拆除更換，而撞擊由于車輛高度的限制，往往發生在路燈燈桿底部或下半段，而直接更換燈桿整體較為浪費。

發明內容

本發明提供一種加固監控雙級路燈，主要解決了現有路燈燈桿固定強度較差，無法適應惡劣自然條件，易斷裂的問題，還解決了現有路燈光源不能正常工作時，工作人員無法實時獲知或監控的問題；以及解決了現有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷后，需整體進行更換從而造成較大浪費的問題。

本發明的具體技術解決方案如下：

該加固監控雙級路燈，包括路燈燈桿，所述路燈燈桿包括處于地面之上的圓柱段和埋于地下的圓臺段，所述圓臺段內設置有至少三個平行于圓臺段底斷面的配重腔，所述各配重腔之間相互平行，配重腔內設置有不同規格的配重物；所述路燈燈桿上設置有用于對路燈工作狀態進行監控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，傳感器與設置在燈桿上的無線通訊裝置連接，傳感器和遠程通訊裝置與路燈供電系統的供電電線電連接；所述路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為10~20cm，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接。

本發明的優點在于：

本發明通過設置圓臺段，且在圓臺內增設了用于調節圓臺段重量的配重腔，有效地增大了路燈燈桿的連接強度，同時，多級配重腔的設定，可以根據不同環境進行調節，極大地提高了路燈產品的適應性；本發明通過傳感器對路燈光源進行實時監控，并將監控到的數據通過無線通訊裝置實時傳送至路燈管理中心，便于工作人員及時進行檢修；本發明提供的雙級路燈燈桿，在下段遭受撞擊損壞后，可只對下段進行拆除更換，有效地節省了成本。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

附圖明細如下：

2-燈桿；6-圓臺；61-配重腔；22-傳感器；23-無線通訊裝置；

24-上圓柱段；25-上連接法蘭；26-下連接法蘭；27-下圓柱段。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明進行詳述：

該加固監控雙級路燈包括路燈燈桿，路燈燈桿包括處于地面之上的圓柱段和埋于地下的圓臺段，圓臺段內設置有至少三個平行于圓臺段底斷面的配重腔，各配重腔之間相互平行，配重腔內設置有不同規格的配重物，在使用過程中，可以根據不同地區的自然環境，來隨時更換或調整配重，極大地提高了產品的適應性，配重可以選擇金屬塊、鋼筋混凝土等任意滿足施工要求和配重要求的物質。

路燈燈桿上設置有用于對路燈工作狀態進行監控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，確保能夠準確接收到路燈光源的光照強度，傳感器與設置在燈桿上的無線通訊裝置連接，傳感器將接收到的光強轉換為數據通過無線通訊裝置發送至路燈管理中心，管理中心可以設置一個固定的門限值，低于該值時認為路燈損壞并及時進行檢修，避免了人工查看不及時的問題。

傳感器和遠程通訊裝置與路燈供電系統的供電電線電連接，共用一套供電系統后，當路燈開啟，傳感器和遠程通訊裝置同時開啟，并直接對其進行監控，路燈關閉同時，傳感器和遠程通訊裝置也關閉，避免了單獨設置供電系統兩者之間還需進行同步處理的問題。

路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為10~20cm，法蘭的厚度主要考慮了連接強度，，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接，便于進行拆除更換。