[實(shí)用新型]一種平衡刮板監(jiān)測翻斗車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220642947.9
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN203093824U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉健
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西朗威國際商務(wù)有限公司
• 主分類號: B60P1/04
• 分類號: B60P1/04;B60P1/16;B60P1/28;B60P5/00
• 代理公司: 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司 61211
• 代理人: 楊引雪

本發(fā)明提供一種平衡刮板監(jiān)測翻斗車。

翻斗車裝載貨物后進(jìn)行爬坡時，裝載的貨物可能從翻斗車廂內(nèi)滑落，目前大多采用封閉的車廂或人工捆扎的方式來解決該問題，但上述兩種方式均存在以下問題：

首先，封閉式車廂成本較高，一般不會用于裝載泥土、沙石或建筑垃圾，即使用封閉式車廂進(jìn)行泥土、沙石或建筑垃圾的裝載時，爬坡路段車尾廂門受壓可能損壞，帶來安全隱患；

其次，采用人工捆扎僅可針對整體貨物，而無法對泥土、沙石或建筑垃圾進(jìn)行固定，在爬坡階段，依然會有大量物質(zhì)從翻斗車廂滑落；

同時，翻斗車一般用于裝載建筑垃圾、泥沙或其他具有一定粘性的物體，因此，在進(jìn)行傾倒作業(yè)時，翻斗車廂底部可能粘連許多物質(zhì)，若不及時進(jìn)行清除，可能腐蝕翻斗車廂底部，造成車廂損壞，若需要清除，則一般采用人工作業(yè)進(jìn)行處理，費(fèi)時費(fèi)力；

而且，翻斗車在行駛過程中由于車速和路況等因素的影響，可能導(dǎo)致裝載的貨物脫落，而由于駕駛?cè)藛T處于駕駛室內(nèi)，視線無法達(dá)到駕駛室后側(cè)的翻斗車廂內(nèi)，貨物脫落后不易發(fā)現(xiàn)；從翻斗車廂兩側(cè)脫落的貨物，駕駛?cè)藛T可以通過后視鏡看到，但需實(shí)時觀察，而從翻斗車廂尾部脫落的貨物，駕駛?cè)藛T在不轉(zhuǎn)彎的前提下無法發(fā)現(xiàn)，因此，脫落的貨物不但可能造成尾隨車輛事故發(fā)生，也可能導(dǎo)致翻斗車主的貨物損失。

本發(fā)明提供一種平衡刮板監(jiān)測翻斗車，主要解決了現(xiàn)有翻斗車在進(jìn)行爬坡時，裝載的貨物可能從翻斗車廂內(nèi)滑落從而導(dǎo)致安全事故發(fā)生的問題和現(xiàn)有翻斗車廂在完成傾倒作業(yè)時，底部粘連許多物質(zhì)，難于進(jìn)行處理的問題以及現(xiàn)有翻斗車無相關(guān)檢測設(shè)備，翻斗車在行駛過程中出現(xiàn)貨物脫落時駕駛?cè)藛T不易發(fā)現(xiàn)的問題。

本發(fā)明的具體技術(shù)解決方案如下：

一種平衡刮板監(jiān)測翻斗車，包括底盤和設(shè)置在底盤上的用于載貨的翻斗車廂，所述底盤上設(shè)置有用于感應(yīng)車體傾斜角度的重力感應(yīng)裝置、用于推動翻斗車廂保持平衡的兩個液壓油缸和用于根據(jù)重力感應(yīng)裝置調(diào)節(jié)液壓油缸行程的控制裝置；所述一個液壓油缸靠近翻斗車廂尾部，一端與底盤連接，另一端與翻斗車廂底部連接；另一個液壓油缸靠近翻斗車廂前端，一端與底盤連接，另一端與翻斗車廂底部連接；兩個液壓油缸均通過控制裝置與重力感應(yīng)裝置連接；翻斗車廂內(nèi)設(shè)置有刮板裝置，所述刮板裝置包括刮板，推動刮板運(yùn)動的驅(qū)動裝置以及用于刮板運(yùn)動的軌道，所述軌道固定設(shè)置在翻斗車廂兩側(cè)的擋板上，驅(qū)動裝置一端與翻斗車廂靠近駕駛室一側(cè)的廂體擋板固定連接，驅(qū)動裝置另一端與刮板固定連接；所述刮板靠近翻斗車廂底部一側(cè)和刮板靠近翻斗車廂兩側(cè)擋板的端部上均設(shè)置有刷毛；所述底盤與翻斗車廂之間設(shè)置有用于稱量翻斗車廂載重的電子稱重裝置，電子稱重裝置與設(shè)置在駕駛室內(nèi)的監(jiān)控器一端連接，監(jiān)控器另一端與設(shè)置在駕駛室內(nèi)的報警裝置連接。

一種平衡刮板監(jiān)測翻斗車，包括底盤和設(shè)置在底盤上的用于載貨的翻斗車廂，所述底盤上設(shè)置有用于感應(yīng)車體傾斜角度的重力感應(yīng)裝置、用于推動翻斗車廂保持平衡的兩個液壓油缸和用于根據(jù)重力感應(yīng)裝置調(diào)節(jié)液壓油缸行程的控制裝置；所述一個液壓油缸靠近翻斗車廂尾部，一端與底盤連接，另一端與翻斗車廂底部連接；另一個液壓油缸靠近翻斗車廂前端，一端與底盤連接，另一端與翻斗車廂底部連接；兩個液壓油缸均通過控制裝置與重力感應(yīng)裝置連接；翻斗車廂內(nèi)設(shè)置有刮板裝置，所述刮板裝置包括刮板，推動刮板運(yùn)動的驅(qū)動裝置以及用于刮板運(yùn)動的軌道，所述軌道固定設(shè)置在翻斗車廂兩側(cè)的擋板上，驅(qū)動裝置一端與翻斗車廂靠近駕駛室一側(cè)的廂體擋板固定連接，驅(qū)動裝置另一端與刮板固定連接；所述刮板靠近翻斗車廂底部一側(cè)和刮板靠近翻斗車廂兩側(cè)擋板的端部上均設(shè)置有刷毛；所述底盤與翻斗車廂之間設(shè)置有用于稱量翻斗車廂載重的電子稱重裝置，電子稱重裝置與設(shè)置在駕駛室內(nèi)的監(jiān)控器一端連接，監(jiān)控器另一端與設(shè)置在駕駛室內(nèi)的報警裝置連接。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、本發(fā)明采用重力感應(yīng)裝置實(shí)時監(jiān)測翻斗車傾斜角度，通過控制裝置帶動液壓油缸保證翻斗車廂保持水平，爬坡時不會使裝載的貨物從翻斗車廂內(nèi)滑落。

2、本發(fā)明采用刮板裝置，在傾倒作業(yè)完成后，啟動刮板裝置完成對反斗車廂底部粘連的殘留物進(jìn)行清除。

3、本發(fā)明增設(shè)了電子稱重裝置、監(jiān)控器和報警裝置，翻斗車在行駛過程中如果出現(xiàn)貨物脫落，監(jiān)控器控制報警裝置及時提醒駕駛員，避免了損失。

圖1、圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖明細(xì)如下：

1?底盤；2?翻斗車廂；3?重力感應(yīng)裝置；4?前端液壓油缸；

5?尾部液壓油缸；22?兩側(cè)擋板；23?前部擋板；8?刮板裝置；81?軌道；