[實用新型]一種綜合加固路燈

有效

• 申請號: 201220642929.0
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN203036462U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 劉健
• 申請（專利權）人: 陜西朗威國際商務有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V21/108;F21V33/00;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 楊引雪

技術領域

本發明提供一種綜合加固路燈。

背景技術

現有的公交站牌一般均單獨設立，且單獨進行供電，以使人們在夜晚更加方便的使用；但公交站牌的獨立設置和單獨供電，不但占用了較大的人行道面積，也增加了公交站牌的加工成本。

同時，現有路燈燈桿一般均采用在路基上設置水泥底座，然后經路燈燈桿底端設置的法蘭盤與水泥底座進行固定連接以完成路燈燈桿的安裝固定，固定完成后淺埋；上述固定連接方式在遭遇大風及臺風等惡劣自然條件下，可能會從連接處斷裂或彎折，從而導致事故的發生，嚴重影響交通安全。

發明內容

本發明提供一種綜合加固路燈，主要解決了現有公交站牌單獨設立占用了較大的人行道面積，成本高的問題；同時解決了現有路燈燈桿固定強度較差，無法適應惡劣自然條件，易斷裂的問題。

本發明的具體技術解決方案如下：

該綜合加固路燈，包括路燈燈桿，所述路燈燈桿上設置有公交站牌，公交站牌內設置有用于照明的LED光源，LED光源與路燈供電系統的供電電線連接；所述公交站牌底端距離路燈燈桿底端的垂直距離為60~80cm；所述路燈燈桿包括處于地面之上的圓柱段和埋于地下的圓臺段，所述圓臺段內設置有至少三個平行于圓臺段底斷面的配重腔，所述各配重腔之間相互平行，配重腔內設置有不同規格的配重物。

本發明的優點在于：

本發明提供的技術方案巧妙的將公交站牌與路燈燈桿進行了結合，即避免了單獨設置公交站牌占用人行道面積較大，行人不便的問題，又省去了公交站牌單獨設置供電系統的機構，降低了成本；同時，本發明通過設置圓臺段，且在圓臺內增設了用于調節圓臺段重量的配重腔，有效地增大了路燈燈桿的連接強度，同時，多級配重腔的設定，可以根據不同環境進行調節，極大地提高了路燈產品的適應性。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

附圖明細如下：

1-燈殼；2-燈桿；21-公交站牌；6-圓臺；61-配重腔。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明進行詳述：

該綜合加固路燈的路燈燈桿上設置有公交站牌，公交站牌內設置有用于照明的LED光源，LED光源用于夜晚或光線較暗的環境下對公交站牌進行照明，LED光源與路燈供電系統的供電電線連接，當路燈開啟時，公交站牌LED光源同時點亮，省去了一套供電系統，極大地降低了路政設施的成本；同時，公交站牌底端距離路燈燈桿底端的垂直距離為60~80cm，該距離的設定更加便于人們進行查詢。

同時，路燈燈桿包括處于地面之上的圓柱段和埋于地下的圓臺段，圓臺段內設置有至少三個平行于圓臺段底斷面的配重腔，各配重腔之間相互平行，配重腔內設置有不同規格的配重物，在使用過程中，可以根據不同地區的自然環境，來隨時更換或調整配重，極大地提高了產品的適應性，配重可以選擇金屬塊、鋼筋混凝土等任意滿足施工要求和配重要求的物質。