[實用新型]一種智能加固雙級路燈

有效

• 申請號: 201220642924.8
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN203036459U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 劉健
• 申請（專利權）人: 陜西朗威國際商務有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V23/04;F21V21/108;F21V15/00;F21W131/103
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 楊引雪

技術領域

本發明提供一種智能加固雙級路燈。?

背景技術

現有公共照明的路燈，一般是由路燈管理機構在設定的時間段內直接打開，但由于自然條件的隨機性，每天的固定時間段內光照強度不一定相同，而目前的路燈并不存在光照強度調節結構，這樣導致在光線較強的條件下與光線較弱的條件下，路燈照射強度均相同，造成大量的電能浪費，不符合我國節能減排的基本國策。?

同時，目前的路燈燈桿一般均采用在路基上設置水泥底座，然后經路燈燈桿底端設置的法蘭盤與水泥底座進行固定連接以完成路燈燈桿的安裝固定，固定完成后淺埋；上述固定連接方式在遭遇大風及臺風等惡劣自然條件下，可能會從連接處斷裂或彎折，從而導致事故的發生，嚴重影響交通安全。?

現有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷時，一般據需要對整個路燈燈桿進行拆除更換，而撞擊由于車輛高度的限制，往往發生在路燈燈桿底部或下半段，而直接更換燈桿整體較為浪費。?

發明內容

本發明提供一種智能加固雙級路燈，主要解決了現有路燈無法智能調節，導致電能浪費的問題，同時還解決了現有路燈燈桿固定強度較差，無法適應惡劣自然條件，易斷裂的問題，以及解決了現有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷后，需整體進行更換從而造成較大浪費的問題。?

本發明的具體技術解決方案如下：?

該智能加固雙級路燈包括路燈燈桿和設置在路燈燈桿上的路燈燈殼，所述路燈燈殼頂部設置有用于接收周圍光強的光強傳感器，光強傳感器與設置在路燈殼體內的通過調節路燈電源供電量以調節路燈光源光照強度的控制器連接，控制器通過設置在路燈燈殼內的路燈電源與路燈光源連接，所述路燈燈桿包括處于地面之上的圓柱段和埋于地下的圓臺段，所述圓臺段內設置?有至少三個平行于圓臺段底斷面的配重腔，所述各配重腔之間相互平行，配重腔內設置有不同規格的配重物；所述路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為10~20cm，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接。?

本發明的優點在于：?

本發明提供的路燈光強可根據周圍環境中光強進行匹配調節，有效地降低了電能的浪費，節能環保；同時，本發明通過設置圓臺段，且在圓臺內增設了用于調節圓臺段重量的配重腔，有效地增大了路燈燈桿的連接強度，同時，多級配重腔的設定，可以根據不同環境進行調節，極大地提高了路燈產品的適應性；本發明提供的雙級路燈燈桿，在下段遭受撞擊損壞后，可只對下段進行拆除更換，有效地節省了成本。?

附圖說明

圖1、圖2為本發明結構示意圖；?

附圖明細如下：?

1-燈殼；11-光強傳感器；12-控制器；13-光源；2-燈桿；6-圓臺；?

61-配重腔；24-上圓柱段；25-上連接法蘭；26-下連接法蘭；27-下圓柱段。?

具體實施方式

以下結合附圖對本發明進行詳述：?

該智能加固雙級路燈包括路燈燈桿和設置在路燈燈桿上的路燈燈殼，路燈燈殼頂部設置有用于接收周圍光強的光強傳感器，光強傳感器設置在路燈燈殼頂部，盡可能的避免了路燈光源的光強以及外部其他人工設備的光強影響，盡可能的將路燈光源光強調節到最佳狀態，光強傳感器與設置在路燈殼體內的控制器連接，控制器通過設置在路燈燈殼內的路燈電源與路燈光源連接，控制器接收到光強傳感器測得的光強信號后調節路燈電源的供電量以控制路燈光源亮度。?

路燈燈桿包括處于地面之上的圓柱段和埋于地下的圓臺段，圓臺段內設置有至少三個平行于圓臺段底斷面的配重腔，各配重腔之間相互平行，配重腔內設置有不同規格的配重物，在使用過程中，可以根據不同地區的自然環?境，來隨時更換或調整配重，極大地提高了產品的適應性，配重可以選擇金屬塊、鋼筋混凝土等任意滿足施工要求和配重要求的物質。?

路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為10~20cm，法蘭的厚度主要考慮了連接強度，，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接，便于進行拆除更換。?